Замена подшипников заднего колеса., Мож кому пригодится. Опции

[alex62]

всем привет! Вот возник вопрос про подшипники заднего колеса, снял колесо вынул пыльники и хотел проверить подшипники, в каком они состоянии, люфтов небыло, но я блин не смог просто прокрутить его от руки, ранее менял подшипники и новые нормально крутились, решил заглянуть под пластиковый сальник подшипника - там все в норме, масло дофига, грязи и ржавчины нет, попробывал еще раз прокрутить с помощью отвертки воткнув ее по диагонали - получилось , подшипник крутится, люфтов нет, характерного для изношенных подшипников перекатывания шариков не ощущается. Набил еще смазки побольше, все собрал, внутренняя обойма подшипника крутится если приложить определенные усилия. Что может это значить? Колесо затянутое в маятнике вертится просто отлично, следов выработки на оси нет.
У меня 2 варианта:
1- тот кто менял подшипники на нем раньше - слишком глубоко их усадил, и внутренняя обойма становиться вритык со втулкой
2 - при запресовки кто то работал грубо, мож замял кромку немного.
Кто что думает, мож у кого похожее было?

[Юрий]

Кто что думает, мож у кого похожее было?

у меня был такой случай - туго проворачивался подшипник. Забил болт и ездил пока не умер. Правда, не помню тот умер, который плохо проворачивался или другой.

[serg]

alex62, втулка распорная их поджимает и всё. Если не люфтят и смазка в наличии, езди и радуйся. За сальниками следи.

[stscat]

всем привет! Вот возник вопрос про подшипники заднего колеса, снял колесо вынул пыльники и хотел проверить подшипники, в каком они состоянии, люфтов небыло, но я блин не смог просто прокрутить его от руки, ранее менял подшипники и новые нормально крутились, решил заглянуть под пластиковый сальник подшипника - там все в норме, масло дофига, грязи и ржавчины нет, попробывал еще раз прокрутить с помощью отвертки воткнув ее по диагонали - получилось , подшипник крутится, люфтов нет, характерного для изношенных подшипников перекатывания шариков не ощущается. Набил еще смазки побольше, все собрал, внутренняя обойма подшипника крутится если приложить определенные усилия. Что может это значить? Колесо затянутое в маятнике вертится просто отлично, следов выработки на оси нет.
У меня 2 варианта:
1- тот кто менял подшипники на нем раньше - слишком глубоко их усадил, и внутренняя обойма становиться вритык со втулкой
2 - при запресовки кто то работал грубо, мож замял кромку немного.
Кто что думает, мож у кого похожее было?

Скорее всего первый вариант. Слишком глубоко забили внешнюю обойму подшипников, внутренние через втулку уперлись друг в друга. У меня такая же ситуация была при запрессовывании подшипников на 200-ке, тоже не проворачивались. Выпрессовал чуть обратно, что бы только втулка не болталась между внутренними обоймами и все стало ОК.

[alex62]

alex62, втулка распорная их поджимает и всё. Если не люфтят и смазка в наличии, езди и радуйся. За сальниками следи.

Спасибо парни, успокоили))))

[Варион]

Кто как вытаскивает пыльники заднего колеса, попробывал колупать-кромка повреждается.

[shupaltse]

в мануале написано запрессовывать сначала правый подшипник. с чем это связано?

Кто как вытаскивает пыльники заднего колеса, попробывал колупать-кромка повреждается.

если это вопрос, то поддеваю мелкой отвёрткой за кромку по чуть-чуть покругу.

[Grandtrek]

в мануале написано запрессовывать сначала правый подшипник. с чем это связано?

Справа один подшипник и ступица имеет больший внутренний диаметр. Запрессовываешь подшипник, вставляешь втулку и она, "стоя" на правом подшипнике, левой стороной центруется по меньшему диаметру ступицы. Запрессовываешь внутренний левый подшипник и контролируешь центровку втулки. Потом ставишь внешний левый подшипник. Как то так, наверное...

[serg]

Я так и делал. Чисто интуитивно. Мануал не читал В этой части.

[shupaltse]

Справа один подшипник и ступица имеет больший внутренний диаметр. Запрессовываешь подшипник, вставляешь втулку и она, "стоя" на правом подшипнике, левой стороной центруется по меньшему диаметру ступицы. Запрессовываешь внутренний левый подшипник и контролируешь центровку втулки. Потом ставишь внешний левый подшипник

разве не слева внутренний диаметр больше, там ведь 6204 подшипник, который больше по размерам.
чем отличается твой вариант от "запрессовываешь левый 6004, вставляешь втулку и она, "стоя" на левом подшипнике, правой стороной центруется по такому же диаметру ступицы, так как втулка зажимается одинаковыми 6004 и диаметр там одинаковый. затем либо запрессовываешь внешний левый, а после него правый подшипник, контролируя центровку втулки, либо сначала правый, контролируя центровку втулки, затем оставшийся внешний левый"? не пойми меня превратно и как зануду))

и ещё интересно, почему высокотехнологичные японцы допустили, что при запрессовке подшипника с одной стороны, втулка-спейсер в итоге может заметно выступать над посадочным местом подшипника с другой стороны? зависит ли это от производителя подшипников?
не помню такого при SKF (но и не помню какая была последовательность запрессовки - по-мануалу или наоборот), но при FAG это очень заметно. наличие выступа в посадочных местах подшипников для меня означает, что подшипники нужно запрессовывать "до упора", и, если бы другие не описывали проблему распирания втулки, то я бы подумал, что косяк во мне/в моём колесе/подшипниках, но косяк в чём-то таком, что я не понимаю.

[Grandtrek]

Я могу немного ошибаться по право/лево, но смысл последовательности запрессовки мне рассказывали так.

И не помню я, что бы втулка выступала... Вот только на прошлой неделе на ДР меняли и за неделю до того - на своем Зайчике менял - все вроде вровень (ну уж на глаз незаметно - так это 100%).

[serg]

чем отличается твой вариант от "запрессовываешь левый 6004, вставляешь втулку и она, "стоя" на левом подшипнике, правой стороной центруется по такому же диаметру ступицы, так как втулка зажимается одинаковыми 6004 и диаметр там одинаковый. затем либо запрессовываешь внешний левый, а после него правый подшипник, контролируя центровку втулки, либо сначала правый, контролируя центровку втулки, затем оставшийся внешний левый"? не пойми меня превратно и как зануду))

Ничем. Просто первый вариант подразумевает меньше телодвижений.

[Grandtrek]

Если честно, то я разницы между очередностью запрессовки подшипников право/лево особо не вижу. В первую очередь - внутренние оба (очередность право/лево - без разницы) а во вторую - большой внешний. Но если в мануале указано - то наверное не зря.

[shupaltse]

Просто первый вариант подразумевает меньше телодвижений.

я забил два левых, потом правый. телодвижения те же)
ладно, разбирать всё не хочется. попробую катнуть как есть, зато теперь без мануала даже из дома не выхожу.

[Grandtrek]

я забил два левых, потом правый. телодвижения те же)
ладно, разбирать всё не хочется. попробую катнуть как есть, зато теперь без мануала даже из дома не выхожу.

Если ты говоришь, что у тебя втулка выступает, то забив два левых, ты забивкой потом правого их уже не сдвинешь и соответственно, колесо будет смещено по оси мота!

[zavarg]

Менял на днях. Обратил внимание, что по мануалу должен быть зазор у подшипников слева. Т.е. правый запресовывать до упора, левый насколько позволит втулка.

[shupaltse]

по мануалу должен быть зазор у подшипников слева. Т.е. правый запресовывать до упора, левый насколько позволит втулка.

то есть 6004 правый до упора, а левый 6004 - на сколько позволит втулка? а где это в мануале? не нашёл.

[zavarg]

да, так. Страница 5-23 - на рисунке видно, что должен быть зазор. Рядом еще надпись Clearance.

[shupaltse]

ого, спасибо за это полезное замечание! это означает, что втулка-спейсер длиннее расстояния между посадочными местами в ступице.
как я понял, некоторым идиотам даже наличие мануала не помогает, тьфу..

[Юрий]

Я как-то не парился по этому поводу, но спасибо что обратили внимание!

[svarnoyvladimir]

В очередной раз поражен живучестью эндуро мота. Почти70км. по бездору, в основном грейдер с крупным щебнем, с развалившимся в хлам подшипником. Спасибо за ликбез, перебрал всё легко. Спасибо АМДМЕНУ за инфоподдержку при поиске сальников в Москве." Валькар" рулит, главное их найти. Продают за наличку на месте, ещё тепленькие сальнички по смешной цене.
А было всё вот так плохо.

[Хаксли]

Всем привет,так же как на фото выше рассыпался подшипник.Купил 2 новых подшипника 6204 и 6004. Установил их оставив один старый(расположенный глубже в ступице). Пришлось срезать около сантиметра у алюминьевой втулки между подшипниками так как шарики из рассыпавшегося подшипника продавили ее в 3 местах и она вытянулась. Поехал. Возникла проблема мотоцикл раскачивается.Ошущение как будто подшипника с одной стороны нет и колесо болтается. Не понимаю в чем проблема.

[serg]

Если болтается колесо, снимай и смотри, где накосячил. Может, втулку слишком укоротил и подшипники умерли сразу.

[Хаксли]

разобрал тот же подшипник со стороны тормозного диска новый рассыпался.

[serg]

Очень большая вероятность, что втулку слишком укоротил и подшипник выдавило внутрь.
Даже самый говняный подшипник сразу же не разваливается.