Супер Шерпа кушать любит))), На шоссейной резине по грунту Опции

[kdenisv2007]

ON
А как это может влиять на расход?

На днях при заводе двигателя забыл переключить краник из положение PRI, расход увеличился больше чем в полтора раза. Сожрала 9 литров на 140км, пришлось стоять с протянутой рукой, благо брат мотоциклист выручил литром бензина что-бы доехать до заправки. Кстати ни один водитель на автомобиле даже не притормозил дабы поинтересоваться, не-то что помочь, несмотря на все мои попытки остановит проезжающие мимо ТС.

Если кто-то объяснит почему при самотеке так резко увеличивается расход топлива, был-бы благодарен.

[Alex_GM]

На днях при заводе двигателя забыл переключить краник из положение PRI, расход увеличился больше чем в полтора раза. Сожрала 9 литров на 140км, пришлось стоять с протянутой рукой, благо брат мотоциклист выручил литром бензина что-бы доехать до заправки. Кстати ни один водитель на автомобиле даже не притормозил дабы поинтересоваться, не-то что помочь, несмотря на все мои попытки остановит проезжающие мимо ТС.

Если кто-то объяснит почему при самотеке так резко увеличивается расход топлива, был-бы благодарен.

У меня никак не влияет, что самотек, что положение "открыто" - расход одинаковый. Мотик я использую для повседневной езды, для меня он крайне слаб, всю дорогу еду "газ вкл". Бака до резерва хватает на 130 км по городу.

[Владимир250]

У меня никак не влияет, что самотек, что положение "открыто" - расход одинаковый. Мотик я использую для повседневной езды, для меня он крайне слаб, всю дорогу еду "газ вкл". Бака до резерва хватает на 130 км по городу.

Мне бака до резерва почти на 200 км плюс резерв итого 270 280 км спокойно спасибо Андрею который Далекоездяийщий

[rus86]

Для статистики: у меня расход получается 3.4л режим 50/50 асфальт/грунт почти без гряземеса. На трассе 100км/ч крейсер, грейдеры/грунтовки 1-4 передачи до 50км/ч.

[kdenisv2007]

Поменял поршень и кольца(51000км, цилиндр в идеальном состоянии, на поршне незначительный нагар), пока кольца притираются езжу по трассе на средних оборотах, более 90км/ч не разгоняю. Расход 3.3 литра на 100км.

[MAN-biker]

На днях при заводе двигателя забыл переключить краник из положение PRI, расход увеличился больше чем в полтора раза.

Или вам "кажется", или не держит запорная игла в поплавковой камере, но тогда смотрите на как его... "слив перелива", должно подтекать, если игла не держит.
Других причин жрать в положении PRI нет.
Принцип работы крана во всех положениях, надеюсь, понятен?
При работе двигателя, что PRI, что ON - оба открывают подачу топлива в карбюратор, а уж дальше дело за иглой, которая в связке с поплавком и регулирует подачу топлива в поплавковую камеру, т.е. даже если напрямую подключить шлангом к бензобаку, все должно работать при исправности иглы, поплавка и его уровня.

[kdenisv2007]

Или вам "кажется", или не держит запорная игла в поплавковой камере, но тогда смотрите на как его... "слив перелива", должно подтекать, если игла не держит.
Других причин жрать в положении PRI нет.
Принцип работы крана во всех положениях, надеюсь, понятен?
При работе двигателя, что PRI, что ON - оба открывают подачу топлива в карбюратор, а уж дальше дело за иглой, которая в связке с поплавком и регулирует подачу топлива в поплавковую камеру, т.е. даже если напрямую подключить шлангом к бензобаку, все должно работать при исправности иглы, поплавка и его уровня.

Мистика или нет но как минимум пару раз наблюдал бешеный расход бензина в положении PRI(хотя краник забываю переключать за сезон раз десять). Как и почему, хрен его знает, но факт.

[MAN-biker]

Мистика или нет но как минимум пару раз наблюдал бешеный расход бензина в положении PRI(хотя краник забываю переключать за сезон раз десять). Как и почему, хрен его знает, но факт.

Ну, сами-то понимаете, что чудес не бывает, а суть процессов я описал.
Последите за дренажом с поплавковой камеры, если травит или западает запорная игла, то при движении будет богатить (но может быть не заметно при постоянной тряске да и вообще, врядли заметите, если травит слегка), а вот на стоянке как раз, если на PRI открыто, то при травящей игле бенз и будет перетекать наружу.

[kdenisv2007]

Ну, сами-то понимаете, что чудес не бывает, а суть процессов я описал.
Последите за дренажом с поплавковой камеры, если травит или западает запорная игла, то при движении будет богатить (но может быть не заметно при постоянной тряске да и вообще, врядли заметите, если травит слегка), а вот на стоянке как раз, если на PRI открыто, то при травящей игле бенз и будет перетекать наружу.

Не подтекает(во всяком случае когда стоит) и судя по свече не богатит. Как работает карбюратор я знаю, поэтому и говорю, что мистика.