Покупаю Djebel 200. Прошу помощи в некоторых моментах. Опции

[Vystrel02]

Приглянулась техника в салоне г. Магнитогорск Маленькая Япония,Djebel 200 по описанию 2000 год, без пробега по РФ. ценник 100 000 руб. Номер рамы SH42A-117014 по фото симпатяга поиск на http://sempermoto.ru/motosearch/ выдал странный результат Торги от 2010-09-15 номер рамы SH42A-117014 Как я понял торги состоялись 15 сентября 2010 года и фото немного отличается от представленного пробег 38 790 т.к. многовато как-то вроде, или нормально для этого мотоцикла? И еще вопрос, где этот мот шлялся 3 года, раз он без пробега по РФ и в наличии в салоне? Если я чего-то не понял, то будьте добры разъясните новичку

Прикрепленные изображения

 

[Dalnoboi]

сняли кронштейн для кофра. цвет один. ну, ты ж понимаешь, дверь и стена явно не синие. куда делась наклейка се-2 или зачем поменяли пластик? После сборки из контейнера могли перепутать с двух одинаковых мотов. а вот где он шлялся пару лет, увидишь, если попросишь выслать тебе скан птс с обоих сторон.

[Vystrel02]

Да мне в принципе до салона ехать 90 км. Уже в этом году планирую съездить и в живую поглядеть на него и документы (спасибо за совет). Но как-то думается мне, могут проблемы какие нибудь вылезти. Кто брал мот с пробегом почти в 40 000 км, что-то много кажется, опасаюсь такого пробега, возможно просто по не опытности))

[Leksey]

Честно говоря, это уже приличный пробег. Но мы все на таких ездим. Правда нам всем скручивали до 15-20тыс.км.

[skorp777]

И еще вопрос, где этот мот шлялся 3 года,

Увидишь по дате выдачи ПТС. Если выдан недавно, то на ауке мог купить его японец, еще поездить, а потом его купили на стоянке. Аук-не только для наших торговцев мотометаллоломом, на нем может любой купить, и японец то же, как ни странно.Поэтому реальный пробег может быть еще больше, чем в ауке. Если же мот ввезен сразу после аука, то бывает такое- 3 года покупателя ждет.Или не судьба сразу продаться, или какие косяки есть. Смотри внимательно.

[Di_2]

Судя по заднему плану все фотографии сделаны в Японии, реальное бы фото из салона... получается, что наклейки и накладка на багажник исчезли ещё в Японии, там же стерлись задние колодки...

[car-bon]

Мот, мог быть продан в 2010 году, ещё пару лет поездил по Японии и приехал к нам уже мимо аукциона.

АПД: О, Андрей уже опередил

[Vystrel02]

Я в этом салоне был по весне, там ни одного джебеля не было, вероятно действительно ездил по Японии. А 100 000 не слишком ли много за такой аппарат. И еще, ввожу номер рамы, здесь на форуме, чтоб узнать год выпуска, а мне выдает только что это сузуки и все, год не пишет, почему так?

[skorp777]

. А 100 000 не слишком ли много за такой аппарат?

-с такой мутной историей-многовато. По мне, дык лучше этот взять: ССЫЛКА или ЭТОТ

[Vystrel02]

Этот вариант действительно выгляди гораздо лучше, спасибо за совет.

[Molot]

Не факт что он еще 2000г. выпуска, у меня например в птс 2000 г. а узнав модификацию своего мота DR-200SEV понял что это 1997 г.
И как то дороговато выглядит зимой 100 тыщ руб за мот таких годов.. Я свой за 65 тр. брал, состояние норм.

[serg]

И еще, ввожу номер рамы, здесь на форуме, чтоб узнать год выпуска, а мне выдает только что это сузуки и все, год не пишет, почему так?

Потому что база касается в основном только 250-ки.

[Erethizon]

39 - это большой пробег для такого мотора. если будешь ездить, то 10ку за сезон проедешь .и увидишь что пора капиталить.

[Vystrel02]

Ну собственно для чего тему создавал, то и получил. Отговорили))) мот хочется очень, и давно, уже хотел брать, но вы помогли))). Теперь ВОТ с комрадом договариваюсь. Как мне видится неплохой вариант за 95 тыр.

Кофр в комплекте а шлем нет))

Рама SH42A-122789 Статистика всех аукционов молчит??

Если с ним в цене или еще в чем-то не сойдемся, то к Александру на семпермото пойду. Как-раз к сезону мот получу)).

Прикрепленные изображения

 

[skorp777]

Судя по фото, лапка просто снята/потеряна? Эт фигня, до лета купишь у кого-нить.На крайняк на мегазипе.

Рама SH42A-122789 Статистика всех аукционов молчит??

Такое бывает, не все покупается на аукционах. Бывает и со стоянок берут.Или он с аукциона ARAI, я не смог разобраться, как там по номеру рамы статистику найти.

[Vystrel02]

Я так понял на АРАИ нужно статистику ручками перебирать, в общую базу по техническим причинам вводить данные не получается.

[sapsan]

Бери черный и не думай о плохом, ничего ломучего в двухсотках нет ,он свежий и местный такск-ть. Считаю лучшим вариантом.

[Vystrel02]

По цене уже договорились, жду видео мота.

[MrСаша]

Выскажусь. Откатал сезон на двухсотке купленой в уфе за 80 тыщ. Год мота был 2003 по птс,по шлангу тормозному 2004,такой же как черный постами выше. М

от аукционный,к состоянию претензий никаких,сезон на ура прошел.

Продал его за эти е деньги. Мое мнение платить больше 80 кусков за 200 это перебор. Ценник до 80 и то последних годов куда не шло,но отваливать сотню а то и больше уже не обдуманый поступок. Можно уже на эти деньги поискть 250 кубов в живом состоянии и найти!
Про первый мот в первом скажу что там мутная контора,мотоциклы все внешне красивые,внутри сюрпризы бывают,едут они хз откуда,с каких то складов,но не аукционов. И дорого,не стоит он этих денег. В уфе есть контора,привозит напрямую с аукционов аппараты,посмотрите там, и цены адекватные.

[gastello]

А в Питере, в сезон, в магазинах ценник начинается от95000 тысяч. На чекушки от 120, и варианты за эти деньги бывает не один год простаивают из-за фигового состояния. Конечно надо брать за 60000 и менять мистически износившиеся к пробегу всего 15000 ! кольца, цепь грм, голову лопатить. Взгляд на ценник и состояние зависит от зарплаты!

[LoneWolfRU]

Чем дальше от Японии, тем выше ценник

[MrСаша]

А в Питере, в сезон, в магазинах ценник начинается от95000 тысяч. На чекушки от 120, и варианты за эти деньги бывает не один год простаивают из-за фигового состояния. Конечно надо брать за 60000 и менять мистически износившиеся к пробегу всего 15000 ! кольца, цепь грм, голову лопатить. Взгляд на ценник и состояние зависит от зарплаты!

Я про не сезон. Если в Питере дорого, покупайте дистанционно с других регионов, такая практика хорошо себя зарекомендовала. Кто ищет, тот найдет, как говориться.
Про пробег в 15 тыщ: Смотрите реально на вещи, все моты до 250 кубатуры в яппи на учет не ставятся, и соответственно тех осмотра не проходят официального, а значит и отметке о реальном пробеге ни где нет, ни в какой сервисной книге. А шо это значит,это значит можно скручивать пробег, и его никто не проверит. И моты с аукционов малой кубатуры практически все идут со скрученным пробегом, в чем убеждаешься,когда осматриваешь полученный аппарат и видишь это по косвенным признакам, у которого малый пробег и свежие года.

[gastello]

Да нюансов много, но есть год,состояние=цена. Два раза привозил с Владика (до кризиса) мотомир, второй оказался хламом. Средняя разница в цене 15000 получалась.

[sapsan]

Я про не сезон. Если в Питере дорого, покупайте дистанционно с других регионов, такая практика хорошо себя зарекомендовала. Кто ищет, тот найдет, как говориться.
Про пробег в 15 тыщ: Смотрите реально на вещи, все моты до 250 кубатуры в яппи на учет не ставятся, и соответственно тех осмотра не проходят официального, а значит и отметке о реальном пробеге ни где нет, ни в какой сервисной книге. А шо это значит,это значит можно скручивать пробег, и его никто не проверит. И моты с аукционов малой кубатуры практически все идут со скрученным пробегом, в чем убеждаешься,когда осматриваешь полученный аппарат и видишь это по косвенным признакам, у которого малый пробег и свежие года.

+1 Один известнй москвич-продавец одной известной компании продает мотоциклы с пробегом 65, 70( кубатура поболее) .если попадаются моты спробегом 5-15 тыс. -так и говорит -По второму кругу-и не будте наивными, полагая что мотоцикл,которому 10-15 лет прошел 5-15 тыс. , а что касательно кубатуры до 250 -практически невозможно узнать настоящую историю мотоцикла, так как японцы их на учет не ставят и с регистрацией не торопятся и вообще они на них катаются по категории В, НО скрутить может и японец и грипсы поменять и пластик, нечастые случаи, но есть, тут действительно лотерея-внешне мот может быть и не очень, но японец следил и заботился и ремонтировал , как повезет, хотя к опытным-бывалым обращаться , считаю, можно и нужно ПРИ ВЫБОРЕ - они все-равно что-то находят, чего не увидит новичок. Мой мопед, например, приехал внешне невзрачный, но компрессию выдал 13.5, после регулировки клапанов около 14, видны следы ремонта поршневой, конечно начался жаркий спор -чей ремонт, наш или японский, поршневая или только кольца и т.д.- вообщем они спорят до-сих пор, а я катаюсь. Сузуки-хорошая марка ИМХО, ну и спасибо прежннему владельцу за заботу.

[Басмач]

Чем дальше от Японии, тем выше ценник

К сожалению на Камчатке цены выше чем в Москве и других городах материка, хотя до Японии 4 дня ходу по воде...воздухом 3 часа, по карте, так вообще, отделяют только Курилы. Беспробежный Джебел 200 от 120т.р. джебел 250 от 150т.р. дрз 400 от 170т.р. Хонды ещё дороже, ктм -эксклюзив. На спортачи цены ниже на 50т.р. например литровый лежак с пробегом по р.ф. можно взять от 50 до 70т.р беспробежный от 100. Асфальт в дефиците. От начала города до конца в ночное время 7 минут на лежаке. Мне Джебелёк 200 обошелся за 120т.р. читая про новые покупки пацанов, просто радуюсь за них...