Тросики на лапку тормоза и рычаг переключения, Ноу-хау питерских эндуристов Опции

[serg]

Народ! А кто-нибудь к лапке заднего тормоза тросик цеплял? Фотки нашей педали с правильным тросом есть?

Их есть у меня:











Предназначено для недопущения проникновения веток между лапкой и рамой/движком с последующим загибанием всего и вся.
На рычаг переключения предварительно приваривается скобка. В данном случае приварен обычный гвоздик, с ампутированной шляпкой, выгнутый по месту.
Подсмотрено у питерских эндуристов, выполнено Женей Вейнгольдом, когда я проезжал мимо его родных пенатов в г. Харьков. За что ему великое спасибо, ибо я бы так и не собрался...
Тросик заключён в термоусадочный кембрик.
Хомут предназначен для недопущения сползания тросика не туда.

[OttoFrija]

Персональное мерси! Интересные места крепления тросика на раме... Ушел думать...

[veyngold]

еще один товарищ попросил прицепить оба тросика, причем с претензией на гламур. в итоге, слева на трубку рамы были пристегнуты две пластиковые стяжки, ограничивающие ползанье тросика вверх/вниз. стяжки после установки обматывались изолентой, а затем уже зажимался трос. нагрузок там нет, просто это нужно для незаклинивания троса (в результате его ползания), справа такое не нужно. сразу говорю - фотки нет))
это инфа для подумать. у меня как и у Серга, прикручено винтовым хомутом.

[Kalin]

Интересная идея

[OttoFrija]

veyngold, а из каких соображений выбраны разные передние точки крепления тросиков?

[serg]

У рычага переключения ход НАМНОГО больше...

[OttoFrija]

serg, но это же не значит, что точку крепления надо приближать к лапке.

[serg]

Пробуй

[Варион]

Немного "облегчения жизни".
Чтобы не затягивать трос в термоусадку имеются тросы в ПВХ-оплетке. трос диаметром 1мм, в оплетке диаметр получается 2мм. 2мм/3мм соответственно. Цена троса порядка 6-8руб/метр.
Чтобы не варитьт лапку передач (мало ли что будет, и резина оплавится и заводская сварка) на сверлильном станке сделано отверстие диаметром 2,3мм.

[serg]

Э-э-э... Фото... Ну, ты понял...

[veyngold]

по порядку, разные точки крепления выбирались такие, чтоб трос не тер об картер и не перетягивался, съедая ход педали. справа и слева крышки картера разные, и педали разные, плюс левая лапа движется не только вниз. никто не мешает сделать по другому))
сварка на ножке (если сварщик применялся не пьяный) ничего не угробит, ежели есть желание, то резинку можно обернуть мокрой тряпкой. дырка в ножке смущает тем, что в том углу упирается ус возвратной пружины. если не мешает - то почему бы и нед.
чтоб зажать трос в оплетке нужно оплетку частично снять, т.е. остается 1мм, а под 1мм у нас зажимов не продают, а термоусадки на каждом углу полно.

[Accel]

А на 200-ке кто-то такое делал?

[serg]

Да принцип-то одинаковый.

[car-bon]

Не нашел, а какой диаметр тросика применялся?
Я взял самый тонкий, какой в магазине был - 2 мм, мне кажется толстоват и по сравнению с фотками и в плане необходимой эластичности.

[serg]

Предполагаю, что у меня 1 мм толщина.

[Варион]

Не сыкотно что в эту дыру ветка защемлится?

[Dmitry090]

У вас такое не продают?

Прикрепленные изображения

 

[serg]

У нас - нет

[Юрий]

Ща car-bon подойдёт и появятся на рынке)))))

[serg]

О, да. Это проверенный брэнд!