Терзаюсь выбором, от 2-х тактников до 650-ок. Опции

[Серый-VL]

В продаже всё реже попадаются 2-х тактные эндурики.Именно эндурки станут скоро раритетами.Сечас вроде только кросс выпускают двухтактный в связи с эк.нормами.Но как показала практика кросс не очень то преспособлен к грязи и воде,его стихия кроссовый трэк и к тому же фары нет,ресурс...и всё такое...
Очень хочется двухтактника прикупить в частности RMX250.Деньги на покупку есть,но что я буду делать с двумя мотоциклами когда время катастрофически нехватает на прохваты.Тут главное непролететь.Хорошо есле RMX мне вкатит,тогда Джебеля можно продать,а если нет тогда нужно будет RMX продавать.Я вот что думаю...есле 2-х тактактный эндуро скоро исчезнет с рынка б/у мотоцикла может ценник на неушатаные эндурики неупадёт? Раскидаю по винтикам мот,покрашу раму поуму,и законсервирую его.Как считаете непропрусь я есле втарю RMX250?Вот этот экземпляр,стоит 90 000р.

Прикрепленные изображения

 

[ittakir]

ничего не понял из темы.
хочешь выгодно вложить деньги - инвестируй в бизнес.

то что 2Т эндуро нет - обман. KTM 300EXC тому пример. А также GasGas, Husaberg.
Посмотри статистику мотоаукционов по CRM250, обалдеешь от количества.

[Серый-VL]

я оринтируюсь по Владивостоку.Зачем мне статистика в Японии когда во Владе почти нет двухтактников,а народ хочет двухтактники и я хачу себе тоже.А насчёт вложить денег так их у меня не очень то и много...
Что касаетя европейских мотоциклов,то по обьективным причинам ктм,хускварну и газ-газ нерасматриваются вообще никак.Здесь их нет и привезти будет намного дороже,запчастей нет и вообще причём здесь ктм когда во Владе актуально только Японатехника.Яж не богатый,как никак на Джебеле ездию

[ittakir]

я оринтируюсь по Владивостоку.Зачем мне статистика в Японии когда во Владе почти нет двухтактников,а народ хочет двухтактники и я хачу себе тоже.

смотрим статистику BDS, там кол-во проданых CRMов сравнимо с количеством проданых XR250 BAJA. Т.е. с аукциона притащить CRM не сложнее чем баху, а RMX не сложнее чем DRZ400S.

То что во Владе нет 2Т значит что в России эта техника не популярна. Почему - не знаю, народ такой видимо...

http://www.sempermoto.ru/bds/statistic/?f=S

[Приморец]

Серый-VL, покупка любых транспортных средств, кроме эксклюзивных, очень дорогих или коллекционных является ПОТЕРЕЙ денег! Даже если ты не проедешь и километра, год упадет - и ты потеряешь деньги. Народ будет считать, что ты гонял на всю катушку. И всегда найдется маньяк, который продаст такую же хламиду в полтора раза дешевле, чем ты. Исходи из своих желаний, хочешь гонять, что мОчи нет - тогда бери... и готовься тратить либо свое время, либо - деньги.

[Серый-VL]

Серый-VL... Даже если ты не проедешь и километра, год упадет - и ты потеряешь деньги...

2-x тактные эндуро на рынке Владивостока всё реже и реже.А желающие прикупить двухтактный эндуро есть.На это весь расчёт.Вообще очень надеюсь что самому понравится,тогда Джебеля продам.В понедельник поеду посмотрю его...

[Приморец]

Вообще покупка любого мота - очень неразумная и опасная вещь ... с точки зрения здравого смысла. Одни расходы.
Смысл покупки только в получении от этого удовольствия - что ты смог освоить, преодолеть, доехать на край света... Ну и, некоторым, в железках поковыряться, ощутить красоту конструкции...

[Серый-VL]

2-х тактник хачу очень...
А этот RMX250S 40 л.с. а глушитель укароченный кустарно.Новая поршневая и цилиндр (говорят).Систояние железа на 3+

[Shatyn75]

RMX250 хороший мотик (если в поряде) и ресурс у них нормальный. Но 90 р. не дороговато ли?
Я когда то пересел с 2Т 200сс на 250сс 4Т. Первую 1000км наслаждался тягой на низах, плавностью хода, комфортом. Но потом выяснилось, что при попытке "зажечь" на нем, получается какое то изнасилование мотоцикла, а толку нет..
в общем у каждого свои приоритеты, но 250 2Т на порядок веселее 250 4Т.

[Серый-VL]

дешевле нет беспробежных.уже три года на них 90 тыр ценник,не больше не меньше.Вчера смотрел на XR600R ценник такой нормальный был,118 тыр. Сегодня уже продан в Челябинск...

надо чё нить купить,фигли этот джебел приелся уже...до старости на нём ездить что ли...

Прикрепленные изображения

 

[Shatyn75]

Я так понял ты что то хочешь вместо Джебела помощнее? Тогда лучше к CRM250 присмотрись, более спортивный он что ли..

[Серый-VL]

Вчера примерял KLX650. http://www.jpline.ru/moto/cross?idnews=360
У него высота по седлу 885мм. как у Джебела. Год уже продаётся,никто непокупает.Продаётся как R но насамом деле KLX650S с электростартером и сидлухай побольше,багажник...Ничё так аппарат.

[Shatyn75]

[quote name='Серый-VL' date='11.1.2011, 12:28' post='63730']
Вчера примерял KLX650. http://www.jpline.ru/moto/cross?idnews=360
У него высота по седлу 885мм. как у Джебела. Год уже продаётся,никто непокупает.Продаётся как R но насамом деле KLX650S с электростартером и сидлухай побольше,багажник...Ничё так аппарат.

Так ты просто деньги куда то хочешь вложить? Но для KLX650 это дороговато, потому и продается так долго.

[Grandtrek]

Нормальная цена сейчас... К весне - уйдет.

[Серый-VL]

Так ты просто деньги куда то хочешь вложить? Но для KLX650 это дороговато, потому и продается так долго.

Я не деньги хачу вложить,а мот хачу другой.Но что бы он ликвидность непотерял.

[Серый-VL]

...- легко превращается из 40 сил в 51 при этом теряя килограммов 8-10...
-сложность выкинуть маслонасос, так как клапан на выпуске смазывается принудительно...

А где можно почитать как превратить в 51 лошадного?
Насос обязательно выкидывать? Может просто лить масло в бак и будет всё намази.Я в этом неспец,но народ так делает и не парится.

[Mike80]

Я не деньги хачу вложить,а мот хачу другой

Кидает тебя от 2Т чекушек до 650. Такое ощущение, что деньги ляжку жгут - подумай не спеша где будешь использовать аппарат, взвесь все, как определишься - покупай.

[Серый-VL]

с утра до вечера думаю ))

[serg]

Кидает тебя от 2Т чекушек до 650.

В принципе разные моты с в принципе разным принципом использования. Действительно, надо точнее определиться...

[Серый-VL]

каву хочется.кому нескажу все плюются или отгаваривают...а мот то хороший(650сс).

В принципе разные моты с в принципе разным принципом использования. Действительно, надо точнее определиться...

Дело в том что есле я куплю каву то джебел останется пока для леса.А в дальнейшем я могу его заменить на другой спортивный.Так что мне особо определятся ненужно.

[serg]

кому нескажу все плюются или отгаваривают...

Угадай, почему?

[Серый-VL]

Почему? Kawa делает плохие мотоциклы?

[serg]

Нет. Просто количество неудачных моделей у неё превышает оное у других представителей "четвёрки". Никто и никогда не стал бы плеваться по поводу XR-650L, DR-650SE. Если по поводу этой Кавы плюются, то надо задуматься, почему...
Кстати, тот же KLX-250 - вполне удачный аппарат, просто со своими частностями. Это по поводу марки вообще... А кроссачи кавовские вообще почитаются на уровне других японских.

[Grandtrek]

Я думаю у Кавы не плохие мотоциклы, а просто чуть более требовательные. Все таки на ЧМ по кроссу 2009 второе место у чувака на каве не спроста, наверное...

[Серый-VL]

Я неговорил что на эту модель плюются.Плюются услышав слово кава.А как раз KLX650 и KLR650 (один двигатель) считаются очень надёжными мотами.

В связи с личными обстоятельствами покупка мотоцикла откладывается на неопределённый срок. Картирантка съезжает,типо дыра в бюджете образуется.

Нет. Просто количество неудачных моделей у неё превышает оное у других представителей "четвёрки"...

Я неслышал о множестве неудачных моделей мотоциклов у Kawasaki. Вот Yamaha полно таких.У одного рама слишком слабая,у другого фильтр неудачно расположен.Вечно у них проблемы то с жором масла то есчё c чем нибудь.И это не сплетни которые на форумах разводят.В журнале "мото" или в отзывах про Ямаху постоянно пишут о неудачно сконструированных моделях. Про Каву я такого неприпомню.Как и про Сузуки.