DJEBEL200 БЕЗ АКУМА Опции

[руся]

DJEBEL200 1996 Г ЗАВОЖУ БЕЗ АКУМА С КИКА ОН РАБОТАЕТ НА ХОЛОСТЫХ НОРМАЛЬНО ТОЛЬКО СВЕТ МОРГАЕТ НЕМНОГО А ДАЮ ГАЗ И ОН СРАЗУ ГЛОХНЕТ ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ ДЕЛО?

[Гуша]

DJEBEL200 1996 Г ЗАВОЖУ БЕЗ АКУМА С КИКА ОН РАБОТАЕТ НА ХОЛОСТЫХ НОРМАЛЬНО ТОЛЬКО СВЕТ МОРГАЕТ НЕМНОГО А ДАЮ ГАЗ И ОН СРАЗУ ГЛОХНЕТ ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ ДЕЛО?

А религия не позволяет поставить аккум? Чтоб сразу определить, в аккуме дело или нет.

[veyngold]

может дело не в аккуме? а там с карбом проблемы или еще с чем? типо, просто совпало? у меня Джебел 250 заводится без аккума, газует и едет (1 раз было, новый аккумулятор не дождался), и свет моргает на холостых, плюс приборка не работала - только подсветка. т.е. все симптомы, кроме как "глохнет". по принципу электрической части мотики схожи. или еще одно предположение: у меня все датчики сняты (выжим сцепления, откинутая подножка), если датчики остались, то может что-то с напряжением делается и идет ложное срабатывание датчика (ну коммутатор так думает). как вариант?!

[Huandi]

Я заметил, что при заряженном аккуме едет лучше, чем при пустом. Странно и непонятно почему.

[prokrust]

Без аккума глохнуть не должен. Может просто не прогрелся?
Заметил что 200-ка прогревается дольше, ну еще зима на дворе как никак
мой 250 с дохлым едет также, а поворотниками моргать отказывается напрочь

Еще может глохнуть когда подсос забудешь убрать

[veyngold]

Я заметил, что при заряженном аккуме едет лучше, чем при пустом. Странно и непонятно почему.

допустим, есть генератор мощностью в 180 ватт, или 0,25л.с. и есть сдохшая АКБ, которая в силу своей разряженности нагружает генер по полной программе, итого четверть лошади заряжают аккум. когда батарея заряжена, она от генера практически ничего не берет. у меня дедуган знакомый цеплял генератор от Икаруса на Запорожец, двухкиловатник. ну и печку электрическую плюс еще всякие электроштуки, у него машина зимой жрала бенза на литр больше, чем с родной бензопечкой.

[руся]

А религия не позволяет поставить аккум? Чтоб сразу определить, в аккуме дело или нет.

начнем с того что с нормально заряженного акума мот запускается с полу тыка ставлю дохлый акум стартер не крутит но с кика запускается и работает отлично, снимаю акум совсем, с кика запускается на холостых работает, на газах глохнет и реле с левой стороны на раме в виде радиатора греется очень сильно Вот я не могу понять без акума его нельзя эксплуатировать или чтото по электрической части не работает

[Сотона]

ну блин, если голову отрезать, то тоже можно пару шагов пройти а потом тело завалится.
интересно почему такое? нельзя чтоли без головы сто метровку бежать ?


явно акумулятор на мотоцикле не для красоты установлен, о пытливый ум...

[serg]

Вот я не могу понять без акума его нельзя эксплуатировать или чтото по электрической части не работает

Когда сожжёшь реле-регулятор (именно он на последнем издыхании греется) и купишь новый, тогда и поймёшь, зачем глупые япошки поставили этот ненужный аккумулятор.
А ещё советую поездить без покрышек, без седла и без тормозных колодок.

[Huandi]

Буфер вместо акка прицепить надо, и всё.

[Serg696]

Когда сожжёшь реле-регулятор (именно он на последнем издыхании греется) и купишь новый, тогда и поймёшь, зачем глупые япошки поставили этот ненужный аккумулятор.

Сергей объясните по подробнее этот момент с реле-регулятором. Почему нашу электрическую схему не переделать аки у кроссового мотоцикла.
Я так же хотел сделать, но пока регламентные работы не дают сделать испытания. руся хочет облегчить мотоцикл, как и я, (а вот ваши подколки и издевательства )))))) шучу с утра выпил, день свободный ) не всех устраивает вес джебела, даже 200-го.

Буфер вместо акка прицепить надо, и всё.

Типа какого-то сопротивления или конденсатора? Я в электрике, не в зуб ногой, прошу прощения за глупые вопросы ).

[Huandi]

10 аккумуляторов AA или AAA последовательно ставят. В электрике я тоже не специалист.

[serg]

Почему нашу электрическую схему не переделать аки у кроссового мотоцикла.

Генератор от кроссового мота поставить и все дела. Ни света, ни проблем с аккумом...
РР должен быть нагружен чем-то, иначе его век может быть недолгим. Фары для этого недостаточно, всё рассчитано именно под штатный аккум, являющийся буфером. А что именно туда всунуть вместо аккума, вопрос неоднозначный, я не интересовался этим, т.к. полностью доволен тем, что есть.
Без РР сдохнет генератор или ещё чего неприятного приключится...

[alistair]

Генератор от кроссового мота поставить и все дела. Ни света, ни проблем с аккумом...
РР должен быть нагружен чем-то, иначе его век может быть недолгим. Фары для этого недостаточно, всё рассчитано именно под штатный аккум, являющийся буфером. А что именно туда всунуть вместо аккума, вопрос неоднозначный, я не интересовался этим, т.к. полностью доволен тем, что есть.

Подпишусь под каждым словом.

Объясните, пожалуйста, в чем цель заключается? Кроссач из джебеля сделать?

[Serg696]

Объясните, пожалуйста, в чем цель заключается? Кроссач из джебеля сделать?

Да! Лавры Тревиса Пастрана не дают спокойно спать).
А денег купить вторым кросач пока нет(. Так что мне теперь, не спать?)

[alistair]

Да! Лавры Тревиса Пастрана не дают спокойно спать).
А денег купить вторым кросач пока нет(. Так что мне теперь, не спать?)

Однозначно не спать!

Не, я понимаю, когда люди пытаются что-то разумно улучшить. Но в данном случае это какое-то хреносозидательство.

[Serg696]

Но в данном случае это какое-то хреносозидательство.

Полностью согласен. Но дурная голова ногам покоя не даёт ). Просто напрашивается аналогия с кроссовыми по части электрики, да плюс хочется снизить вес мота. Ну раз геморойно, то думаю рисковать не стоит, дороже выйдет.

[DjAga]

Где-то слышал про кондёр на 1000 мкФ вместо аккума...

[Гуша]

начнем с того что с нормально заряженного акума мот запускается с полу тыка ставлю дохлый акум стартер не крутит но с кика запускается и работает отлично, снимаю акум совсем, с кика запускается на холостых работает, на газах глохнет и реле с левой стороны на раме в виде радиатора греется очень сильно Вот я не могу понять без акума его нельзя эксплуатировать или чтото по электрической части не работает

Если с нормальным аккумом все работает нормально, то я думаю имеет смысл так и ездить. Хочется заморочиться уменьшением веса - можно поставить кондер, вот тема, можно покупить
http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=282
Но мое мнение, что вес аккума относительно веса мотика не так уж и велик. Тем более джебел 200 не мотик того класса, на котором каждый килограмм критичен, как например на кроссе.
А будешь использовать без аккума - рискуешь большими проблемами, от сгоревшего реле регулятора, потом может быть лампочек, мозгов и генератора.

[руся]

Если с нормальным аккумом все работает нормально, то я думаю имеет смысл так и ездить. Хочется заморочиться уменьшением веса - можно поставить кондер, вот тема, можно покупить
http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=282
Но мое мнение, что вес аккума относительно веса мотика не так уж и велик. Тем более джебел 200 не мотик того класса, на котором каждый килограмм критичен, как например на кроссе.
А будешь использовать без аккума - рискуешь большими проблемами, от сгоревшего реле регулятора, потом может быть лампочек, мозгов и генератора.

МЕНЯ НИКТО НЕ ПОНЯЛ Я НЕ ПЫТАЮСЬ СНИЗИТЬ ВЕС МОТА И ТЕМ БОЛЕЕ СДЕЛАТЬ С НЕГО КРОСС ДЕЛО В ТОМ ЧТО ДРУГ ГДЕ ТО ПРОЧИТАЛ ЧТО ЯМАХА РАЙД И ТАКЖЕ DJEBEL С1996Г ДОЛЖЕН РАБОТАТЬ БЕЗ АКУМА ВОТ МЫ РЕШИЛИ ПОПРОБОВАТЬ НО КАК НЕ СТРАННО У НЕГО РАЙД РАБОТАЕТ БЕЗ ВСЯКИХ ПРОБЛЕМ А МОЙ НЕ ХОЧЕТ ВОТ Я ХОТЕЛ УТОЧНИТЬ ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ ИЛИ ЧТО ТО С ГЕНЕРАТОРОМ НЕ ТО ИЛИ С РЕЛЕ КАКИМ ТО

[Huandi]

С таким подходом лучше поменьше читать. Столько всего пишут о жизни...

[serg]

руся, ты блондинка? Они обычно с включенным капсом всё печатают. Если не блондинка, то со стороны выглядит, как будто ты кричишь.
А ещё есть золотое правило: "Не мешай машине работать".

[StranNik]

С генератора снимается переменное напряжение и его скачки могут доходить до 20-25 вольт. Аккумулятор сглаживает эти скачки. На автомобилях при снятии клеммы с аккумулятора на работающем двигателе (особенно на инжекторных т.к. у них мозгов больше) получаются бо-о-о-льшие неприятности, начиная от сгоревших РР, мозгов и прочих неприятностей. Недавно товарищ снял клемму в результате сгорели мозги сигнализации и магнитола. Из личного опыта, был у меня Опель-Аскона, сдернул клемму, пошел дым из-под приборки. Вскрытие показало на печатной плате панели приборов выгорели "какие-то интересные детальки" (определить уже было невозможно, что это было) и дорожки на плате.
Так что не рекомендую экспериментировать, а если надо что б работало без акума, то конденсатор подключить.

[toxin]

"а если надо что б работало без акума, то конденсатор подключить."

совершенно верно.но ёмкость конденсатора как можно больше.от бортовой сети питается не только свет но и "мозги",поверьте электронщику-это довольно сложный девайс.а если нужно сбросить вес безопасно-купить маленький,гелевый,12ти вольтовый акум.и завернуть в поролон(чтоб не раструсить)

[Accel]

То, что 200-ка без аккума работает плохо - однозначно. У меня как-то открутилась клемма, так он постоянно дергался, свеча била через раз, ехать просто нереально.
Так что у тебя все нормуль, без аккума 200-ка так и должна работать