Обзор, Комрады, зацените. Опции

[Гринич]

Комрады, я тут взялся за пропаганду эндуризьма, не судите строго - обзор более на новичков и любителей (да и сам я, не профи) - обзор в процессе, до чекушек включительно пока своял - мож добавить/убрать чего? или какие неточности всплывут, вообщем на Ваш суд. http://forum.motoposad.ru/index.php?topic=...g10980#msg10980

[Fibber]

Респект ! Такой обзор думаю и на этом форуме лишним не будет !

[Wert]

Согласен! +1 Как допишешь, здесь в статьях выложи...
У нас тут много гостей бывает!
Да и нам полезно...

[serg]

Некоторая анология с "Что есть эндуро" мотодрайвовским. Но ощутимо шире, что похвально. Некоторые неточности есть (например, сухая масса Дигри 121 кг), но это всё поправимо. Почитаю внимательно раз несколько, внесу свои предложения. В окончательном варианте вполне достойно присутствовать и здесь.
Спасибо, Гринич, это кропотливая и сложная работа, нужная тем, кто только вступает в ряды эндуристов!
---------------
Буду добавлять, что заметил:
Сухая масса Дигри: 121 кг.
Мощность Серов: 20 л/с.
Сухая масса Рэйда (согласно Грейвольфу): 121 кг.
Его же мощность: 30 л/с.
Джебел-250: до 2001 года мощность 31 л/с, сухая масса 116 кг. После - как и указано в обзоре.

[Мотокот]

однозначно полезное занятие!

все это проверить потом, скомпоновать в единый файл, и в моторевью отослать. ну или в мото. Мож, даже денюжка перепадет...

[serg]

Quote (Мотокот)

в моторевью отослать. ну или в мото. Мож, даже денюжка перепадет...

Угу. Потом догонит и ещё раз перепадёт... Быстрее задавятся.

[Дым]

Хороший обзор!
Мне, как новичку, очень полезен.
Правда, хотелось бы изчё поподробней про каждый.....
Но , понимаю их так много и все разные.

А вообще Отличная подборка!

[Serg696]

Гринич БОЛЬШОЕ СПАСИБО тебе за обзор и вообще за то, что взялся за это дело. Молодец.

[AntoSlava]

Гринич, обзор супер! Мне во многом помог.

[Mike80]

Точно, в журналисты пора

[Huandi]

Сухая масса 116 - надо понимать это без кика.

[zlcat]

Здорово! На самом деле широко, очень грамотно и объективно! В принципе, как и уже говорилось выше, неточности совсем незначительные!
Мне вот еще не совсем понятно: Туристические эндуро. Кросоверы и паркетники. (Тур-эндуро.)
Как правило тяжелые, но красивые и комфортабельные вседорожники. Мощные, быстрые и устойчивые на трассах машины. Двигатель на таких машинах, как правило тяговитый V-tvin.
Я тут в своей голове прикинул и у меня что совсем не правило получилось! Там и оппозитов и рядников и одностволок хватает ( тем более и фотку одностволки прилепил)! Может я просто по своим пристрастиям считал?
В общем хорошее дело делаете! Желаю успехов! С нетерпением жду продолжения!

[Гринич]

Спасибо за замечание, Комрад! обзор поправил, хотя чесно сказать кроме KLE рядников среди тур-эндур я незнаю, а оппозиты разве что BMW - но их в обзоре небудет - пока только японцы.

Работа над обзором продолжается, может знает кто - когда на WR450 алюминиевые рамы вместо стальных пошли? 2006?
Тут ещё вот какие нюансы - по разным годам выпуска у мотов могут быть разные ттх, в т.ч. масса... вобщем я понимаю, обзор пока конечно сыроват - но вместе есть шанс собрать точно и объективно. Отписывать свои ощющения по мотам - лучше прямо сдесь.

[ДимкиН]

Гринич, алюминевая рама на WR450 пошла с 2007 года

[serg]

Quote (Huandi)

Сухая масса 116 - надо понимать это без кика.

Кстати, скорее всего. Они ж с завода шли без кика, только потом доукомплектовывались. Или с завода, но по спецзаказу, как вариант.

Quote (Гринич)

кроме KLE рядников среди тур-эндур я незнаю

Ямаха Супер Тенере 750. На его основе, как понял, потом ТДМ-овский движок замутили. А одногоршковых довольно много, начиная с 660-й Тенеры, Фривинда и иже с ними.
Гринич, а мои дополнения по весу/мощности мелких эндурок в 4 посту внеси. Это проверенные данные. Если и есть ошибки, то крайне незначительные.

[Гринич]

Серг, откуда инфа по Дигри? у меня вот: http://www.motorcyclespecs.co.za/model....091.htm - масса 108кг. И по серне - откеда в ней 20лошадок? туточки http://www.motosvit.com/Yamaha%20XT.html#5 и http://www.motorcyclespecs.co.za/model....099.htm вообще 15л.с.на 8000об. - впрочем тот же движок 18л.с.на 8500об. - как в обзоре. Остальное исправил.

[Huandi]

Quote (Гринич)

масса 108кг

Ошибка очевидно.

[serg]

Про Дигри где-то читал, не помню где. А по личным ощущениям более низкая Дигри воспринимается ни разу не легче Джебела. Как минимум, не 108 кг.
Про параметры Серов написано ЗДЕСЬ, но не факт, что точно... Ладно, это мелочи...

[Serufat]

А про CRF250X забыли? Так же думаю, что стоит упомянуть о CRM, RMX, KDX.
XR400 отнести к классу 250-300, так как по характеристикам он им ближе (особенно к KLX300). А продолжение будет (о <WR400,426 и DRZ400>, <WR450F, KLX450R и CRF450X>, ну и до сих пор встречающиеся в продаже хардэндуро <XR600R,TT600R,KLX650R и DR650>)?

[doc]

Джебель двухсотка 106 кг. весит.
Нифигасе, на фото где чел на XR650L это фото сделано мной, на фото мой кент, вото сделано в предгорьях Заилийского Алатау!!!!! Откуда фото???

[GreyWolf]

Quote (serg)

Про параметры Серов написано ЗДЕСЬ, но не факт, что точно...

Серов, в зависимости от года весил от 102 до 108 кг.

Обзорчик интересный. Жаль, только, что большинство попыток сделать систематизированный обзор оказывается незаконченным. Основная проблема, не на всю технику есть информация. Даже в английской части и-нета. И из-за огромного труда достать информацию, о некоторых моделях, просто опускаются руки.
Обзоры, что я знаю:
История японских мотоциклов
Интересный сборник статей и пр. о TDR-TTR
моя попытка систематизировать эндуро от Yamaha

Могу помочь с информацией: ТХ, фото, мануалы о эндуро производства Yamaha

[Гринич]

GreyWolf - да Комрад, спасибо за помощь - если есть возможность - интересует инфа по серии WR-F и тяжелым апаратам TTR-600, XT-600/400 - особенности/характер/ощющения и т.п. - только непредвзято, по ттх у меня инфы достаточно.

doc - Комрад - где взял непомню - мож на мототревелсе?

Добавлено (04.01.2010, 19:52)
---------------------------------------------
Комрады, на ваш суд. Обзор обновил и дополнил. Тепер есть 400-650сс "жесткие" эндурансы. Работа продолжаеться. Ссылка: http://forum.motoposad.ru/index.php?topic=802.msg10981#msg10981 Наслаждайтесь, заранее спасибо за замечания.

[SD250]

Гринич, молодец!

[XAPOH]

А мне не понравился последний обзор. В отличии от предыдущих (малокубатурных, где многабукав и все по делу) в этом все написано как-то сухо, без выявления особенностей, достоинств-недостатков. Прямо выдержки из пресс-релизов: наш мотоцикл бла-бла благодаря бла-бла лучший! Бла.

[JONY]

Нормально, кому надо и так инфу в инете найдет, ну еще в мото за 2008-2009 были обзорные статьи, распространеных эндур на Российском рынке, да и вообще чоперов и классиков 400-к.

Гринич можешь еще к спортивным прибавить kawasaki klx 300R и 650R.

Давай теперя про туристические 650-ки!