Задумался я как-то об устройстве электрооборудования свово Дебилы. Правда, пока косяков с этим не возникало, но для общего развития неплохо было бы изучить. В "поиске" вводил слова "предохранитель", "схема", "электросхема", и ничего не нашел вообще. Вроде бы раздел электрики, а пусто..... Особенно интересует местоположения предохранителя (ежели таковой вообще на ём имеется), его параметры, за что он отвечает и каким предохранителем можно заменить оригинал. За ранее спасибо.

Зато за ругательное название мотоцикла найдешь многновенно замечание. Если есть уважение к сайту - исправь !

Плохо ругаешь свой дрын.
Открой крышку воздухофильтра, увидишь реле стартера, над аккумулятором. Открываешь крышечку и там он - один единственный на 10ампер и на все. Простой автомобильный.

Схема в файлах есть.
Предохранитель 10А, штыревой. Над аккумулятором. Найти несложно.

Спасибо большое!

ЗЫ: А Дебила - эт не ругательство, а воинское Звание! Все, кто умеет англицкие буквы говорить, но при этом не владеет языками - на трассе меня всегда пропускают!

У меня стоит плавкий предохранитель 10A который подходит от преднепреводных жигулей.
Есть похожие предохранители для иномарок, они немного меньше, вот они НЕ подойдут.

Внизу аккуратно воткнут запасной

Постоянно перегорает предохранитель, сначала раз в 100 км примерно, теперь ваще почти сразу, у кого нить были коротыши, где искать начать? Может есть слабые места? лампочку заднюю вытащил, ближний отключил, поворротники не включаю, эти провода на массу точно не попадают, если только по дороге следования, когда несколько предохранителей всразу видно какую цепь искать а тут с чего начать?
Есть у кого нибудь опыт?
А то тоскливо без приборки ездить (((

Отключение лампочек ничего не даст, если коротит провод. Лучше обратись к автоэлектрику, он найдёт точно. Или к любому товарищу с зачатками электронного образования.

Не нашел в схеме предохранитель. Может кто подскажет где он на картинке.
Хочу подогрев ручек и гнездо прикуривателя воткнуть. Как правильнее из запитать? Сам думаю воткнуть в схему после замка зажигания. А не большой ли ток через замок пойдет? И надо ли предохранитель дополнительный ставить?

конечно надо и провод отдельный от батарейки протяни то родной не потянет он сильно малого сечения

юрий,

Лучше всего через реле (обычное силовое жигулёвское на 4 или 5 контактов), - от акка (в этот провод врезаешь предохранитель), а управляющий на реле - от замка зажигания.
Я так себе сделал, предохранитель (на 5А) перегорал пару раз от мощного компрессора, в остальном всё в порядке уже год, наверное

Сегодня поменял родной общий, - раньше стоял стеклянный круглый такой, сейчас поставил колодку с флажковым (как у вас, наверное) - такие в блистерах наборами ещё продаются 7.5 - 30А.
Я воткнул на 7.5

Спасибо, парни. Понял. Буду ваять))) Mike80 , спасибо за картинку, пощупаю. Я хотел его на схеме увидеть, посмотреть что он защищает.

Он защищает всё, кроме сильноточной стартерной цепи.

kavlan, есть смысл посмотреть жгут около рулевой колонки, там где он от рамы изгибается и к приборке уходит. Возможно там в месте сгиба жгут перетерся.

Предохранитель гореть не должен, однозначно проблемы в электрике.
Есть смысл проверить, плотно ли соединены штеккеры, есть ли надежный электрический контакт между токопроводящими частями разъемов. Иногда в фаре видел неплотный контакт проводов, одевающихся на лампу, грелось очень сильно, до оплавления проводов.

Пока однозначно проблему не определишь, то место, где коротит, лучше не ездить, до пожара так недалеко.

Был бы территориально рядом, помог бы, оборудование есть.

У меня штатный предохранитель сгорел один раз, когда аккумулятор был сильно посажен и я дал большие обороты после пуска движка на несколько десятков секунд -- сожгло зарядным током скорее всего.

Так и сделал, поставил реле стартера от жигулей, предохранитель на 10А (надо поменять на меньший) и всё работает. Спасибо!!!!

, на 7.5 мне кажется, нормально будет

кисули прикрывают носы лапами, когда спят, - это к похолоданию, а оплавленный корпус предохранителя стокового номинала - к чему?

К тому что контакты пора "улучшать", есть такой термин. Вытащи и втащи нескольтко раз пред чтобы содрать окислы с контактов, а то сопротивление переходное на контактах велико они и греютя.

К тому, чо через него течет большой ток, или плохой контакт, а плохой контакт грееться обычно, если все штатное стоит тогда как написано выше, восстановить электрический контакт, и периодически проверять все контакты, для эндуро это необходимо.

Где у Джебел 200 предохранитель находится??

На моем Джебеле 250 1998года , оказалось два предохранителя !
Один под реле , а второй над реле . ( показал стрелками )
Оба по 10А.Снизу наверное запасной ? Или они оба в сети ?

внизу запасной, который просто воткнут в резинку, да там и провода не подходят