Спасибо буду знать!:)

ДОбрый день, а можно пожалуйста, если не трудно, скинуть фотку этого загадочного "дожигателя"? у меня тоже бабахает в глушитель постоянно, у меня было пока-что две версии: 1. Глушак тюненный (сделали плохо) 2. На карбе есть заглушка, которую высверливают и вставляют винт, которым регулируют качество смеси (друг так объяснил, у него тоже ДРЗ400).
Может у меня тоже дело в дожигателе, только не знаю, как он выглядит.

Особо не вникал, но говорят на порядок лучше кроссовиков и замена масла вроде раз в 5000 км пишу (но буду чаще , раз в 1000-2000км). Выбирал между ним и ЦРФ450, но тот вообще монстр, взял ДРЗта, доволен пока что как слон! начал кататься на трассе, два раза по пять кругов делаю, домой потом ползу, а не еду, сил неть:)

Ага, спасибо! Зверь вообще аппарат! Очень нравится!:) версия действительно более спортивная, ни поворотов, ничего лишнего нет, даже креплений под зеркала нет (я на Джебеле несколько пар зеркал угробил прежде чем понял, что зеркала нафиг не нужны:)))

ДОбрый день уважаемые формучане:) я так, поделиться радостью:) Появился в моей маленькой конюшне Желтый, породистый 49 лошадей, ДРЗЗЗзззззззззззззет:) Долго я думал, ходил вокруг да около, сумлевался, но мой друг с которым начинали кататься на 250-ках, взял себе ДРЗта и стал просто на 3 головы уделывать меня на покатушках, ничего не хочу сказать плохого про Джебел и тянет и едет, очень хорошая рабочая лошадка!!! Очень рад, что именно он стал моим первым мотоциклом, но время идет и потихоньку растешь над собой, вот уже и прыгать чуток хочется, а Джебел жалко, как прыгнешь так его и пробивает весь. В общем думал-думал и решил попробовать, смущало собственно говоря только одно, высота ДРЗета, я на нем сидя еле носочком достаю до земли (рост 171 см), а тут подвернулся вариант, не покупая, попробовать ДРЗет в деле. Что сказать...он ПРЕТ!!!!!!!!!!! вообще зверь после Джебела, подрывает нереально, запас мощи конский, едет просто жесть!!! И мне так понравилось высоко сидеть, а подвеску вообще не пробивает!!! перья толще рук!!!:))) Я сразу почувствовал это мой зверь и мы с ним поладим!!!:))) Сегодня был второй день на ДРЗете, сделали почти 150 км по лесам и полям, приехал, руки отсыхают, устал, но улыбка во все 28 зубов!:))) Земля и небо по сравнению с Джебелом:)))ездили на кроссовую трассу, попрыгал немного, буду учиться лучше прыгать, там ребята вообще летают:)) Еще на дыбы встает с газа, тоже надо учиться уже вставать, а то стыдно, все вокруг на заднем, один я оторву только см на 20 и все:) Вообщем весь я в восторгах, очень нравится аппарат и красивый такой, агрессивный, обхаживал его, так девушка сказала, что я его больше люблю чем ее, но вроде норм, сама сегодня меня на покатушки в гараж привезла:))) По технике нареканий пока не заметил(фара не горит и одометр не работает, но это мелочи), хотя постоянно при открытом газе из выхлопа как микро бабахи что ли, беднит наверное смесь? или не знаю что это. Фотки с покатушек, грязный немного, но это так, порадоваться чтобы, поделиться с Вами:)
П.С, Джебела вчера мыл, приводил в более-менее товарный вид буду продавать неспеша:) жаллллко, но денежка нужна в связи с покупкой ДРЗта:)
П.П.С, ДРЗет 2004 года с Калифорнии, по виду очень в хорошем состоянии....долго стоял походу, потому что цепь вся проржавела и уплотнительные колечка потрескались и осыпались, а в моторном отсеке была настоящая америкосовская паутина с дохлым пауком (может зрял убрал, может это тюнинг? плюс 10 паучинных сил?)))) РУль стоит прикольный ФЭТБАР и выхлоп такой басовитый, родной, но что то внутри видимо делали.

Красава, дай пять!!! Классно когда в нашем полку прибывает очаровательных наездниц:)))

Выходит, тогда ДРЗ400 лучше? вообще ресурсность не смущает, вопрос насколько сложно обслуживать только и затрат по сезону сколько, если катаюсь пару раз в неделю километров по 50-100.

а у ЦРФ получше с ресурсом? Макс тел. скинул

ок. значит буду полностью:)

В порядке, с документами (ПТС чистый, есть бланки доверок и договора, ГТД). Я не тороплюсь никуда:) Момент цены интересует еще, вот если целиком он сколько будет стоить? тысяч 70-75? а если по запчастям, то дороже?

Добрый день уважаемые форумчане! Пошел второй год моей эндуро жизни и чувствую, что реально перестало мне хватать моего чудного Джебела в покатушках. На дальняки я на нем не езжу, в основном это продубас по лесу, полям, да пригоркам с канавами. Верный железный конь везет во всю прыть, но не хватает мощи и подвески мне, да еще и товарищ, с которым начинали, вместо ХР250 взял себе ДРЗ400 и счас меня в хвост и в гриву уделывает. Вот и я уже реально подумываю либо насчет ДРЗ400 либо вообще ЦРФ 250/450 или если уж совсем, то двухтактник типа ЦР. Кстати, подскажите пожалуйста кто знает, с кроссовыми двухтактниками тяжело в обслуге, сам смогу и сколько денег на сезон планировать ?(я не особо мегаэкстремальный гонщик, т.е. эксплуатация не на кроссовом пределе, а хорошие прохваты около 100 км, но без мегапрепятствий). Джебела обслуживал сам без проблем. Вот, в связи с изложенным хочу спросить всеобщего совета, Джебела продавать целиком (бегает нормально, нареканий нет) или по запчастям форумчанам раскидать? Джебел 1993 года.

Нет, это Ты понимаешь, я понимаю ЧТО НЕЛЬЗЯ ТАК ДЕЛАТЬ...а многим нужно ставить РЕАЛЬНЫЕ запреты, а не мифические, что мол убивать нельзя. Вот если даже найдут этого убийцу, что ему будет? лет 15 дадут при хорошем стечении обстоятельств? а человека не вернешь, а срок таких не пугает. Нет ограничителя у них в голове, что убивать нельзя и нет страха за содеянное. Простите мой офф, все равно так, как я сказал не будет.

завязывайте, а?...убит наш мотобрат, мототурист, убит НЕЛЮДЕМ (всякое бывает и ссоры и вспыльчивость, но 30 ножевых это не человек уже)...пусть земля ему будет пухом...П.С. я за смертную казнь в таких случаях, желательно с предварительными пытками, многодневными, страшными...чтобы на подкорке мозга был дикий страх за ответственность вот так убивать людей.

аааааааааааа молодец девка!!!!:)))женился б на такой!:))))))))

очень красиво! фотографу респект!

ну раз правильное значит буду искать и ставить....получиться освоить на заднем с нуля (не умею даже чуть чуть) расскажу и поделюсь....ну а нет, промолчу с позором


засними и с комментариями что, да как и где

снял заднее колесо сегодня, посчитал звезду, задняя у меня стоит на 37 зубьев!!!может поэтому не хотел подыматься? совсем чего-то вроде мало С парашютом я хотел уже и о справке договорился (хочу один прыгать, а не с мужиком привязанным сзади), но рухнул под моц на покатушках неудачно, думал ногу оторвет, хорошо мотоботы были (сам справа ногой моц придавило а инерцей вбок вырывало) сейчас хожу хромаю, с парашютом прыгать нильзя((

стараюсь не киснуть.......давит зараза.......Трактор пускай, мне большая скорость не нужна, как раз по грязям даже лучше, будет ли он на заднее с газу на таких звездах? на ВР или ДРЗ менять не хочу.

Други, перекурил весь форум, однозначного ответа не нашел, подскажите точно, вводные данные такие:
1. Есть голубая мечта, розового детства научиться на заднем колесе кататься.
2. Что-то все время останавливало (то ли страх, то ли возраст не 20 лет уже (30 лет мне).
3. Сейчас в жизни все очень фигово, с девушкой не лады, детей нет и т.п. и т.д., пошла полоса какая-то нехорошая и по ходу качусь по ней не поперек, а вдоль...Т.е. самое время на все плюнуть и уйти во что-нибудь такое, в связи с чем очень хочу научиться на заднем ездить.
4. На стандартных звездах пробую...со всеми премудростями (сцепа, раскачка) ну удается сантиметров на 30 оторвать, дальше никак((
5. В связи с этим хочу попробовать звезды поставить другие, рыл, рыл в общем кажется, что надо 13 спереди, 49 сзади и 112 звеньев цепи.
Подскажите, так ли это и если ошибаюсь, то что лучше поставить чтобы с газу вставал в вилли?

каждому дается столько, сколько он может осилить, если есть характер. Поэтому зубы стиснул и РАДУЙСЯ ЖИЗНИ! она прекрасна, а это все мелочи

что по пути с заправками? у меня бак литров 8-9 всего. И с ночевками? и июнь уже прошел

с приобретеньем!!! от ВАЗа точно подходит, если шланг целый то тросик прям как родной, а если нет, то там надо металлические деталюшки вытащить и на новый одеть. я неделю назад так поменял, работает

Главное при воблинге,это инстинктивно НЕ ТОРМОЗИТЬ ПЕРЕДНИМ ТОРМОЗОМ! а вообще все штуки про разгрузить перед, добавить газку и т.п. Ну я не знаю...я поймал вобблинг на СВ-1 на скорости 140 км/ч и время на то, чтобы подумать: а чтобы сделать и сделать это... в общем у меня оно было только уже в полете лоу-сайда.... а как тренировать действия при вобллинге, чтобы до автоматизма довести я не слышал.
П.С. автору - главное это не то чтобы не падать, а то, что когда упал, всегда вставать!:)))
П.П.С. ну и присоединяюсь к тому, что все должно быть исправно.

Добрый день! Желаю скорейшего возвращения в строй и вэлкам!!
П.С. девушки на эндуро это хорошо, вот к нам в лесу одна прибилась, на Ямахе ТТР, мы конечно начинаем тока гонять, но коксу даем чуть-чуть и она НЕ ОТСТАЕТ!!! молодец, а сегодня в горку заехала сама, крутенькую горку!

ага!!и три кружки пива подряд!!:)))) а я вот пиво люблю, свежее, нефильтрованное...ммм с терпугом копченым)) от того начинает масса расти в области талии))) но пресс стараюсь пять раз в неделю качать, поэтому если расслабить, то пузико, а если напрячь то кубики)))
П.С. масса уходит мышечная сама, если не тренироваться...у проф. бодеров, часто растяжки остаются, если кожа не справляется...к соревнованиям качаются и если потом бросают, то масса уходит, а кожа за ней стянуться быстро не успевает) и выглядит все волнами


вообще то можно....но надо обладать железной волей к позитивному восприятию жизни)))