надо пить бросать. или курить

на второй фотке паяльник не такой како-то. купи в электронике нормальный, с тонким жалом. еще провода бывают в специальном лаке-их хорошо ацетилсалициловая кислота убирает( таблетка аспирина или ацетилсалициловой кислоты, в аптеке копейки стоит)

если не нужные номера есть с 91 до 2000 года я б даже прикупил

цены в сравнении с япошками?

самый насущный вопрос-по япошкам, заходишь на мегазип-нашел свой мот и вот все партнамберы и цены. и мануалы есть. где искать на хаску или ктм? видел только расходники, еще есть ебей и оф.дилер, но через него долго будет наверн и как с ценой запчасте определиться сейчас, до покупки мота

да вот, хаски заметно дешевле ктмов. неспроста?

те же вопросы, тока хочу в версии мотард. чем там дело то кончилось интересно?

Ребят, много было разговоров про различные машинки легкого выжима и проч, но не могу конкретно найти такую вещь- нужна короткая ручка сцепления (или с уменьшенным ходом, но чтоб сцепление выключалось полностью) много предложения на алиэкспресс, но непонятно, есть на них датчик выключения сцепления. У меня на треккере он типа герконового что-ли. Ставил, кто, или точно знает что вот такая то подойдет?

цена

а есть ж термолента какая-то. стритрейсеры любят такой коллектора обматывать. где б достать, а то у меня с японии без защиты-железячки-обмотана каким-то асбестостекловолокном. надо обновить

при прогреве в гараже (щас зимой заводил (гараж теплый) на холостых, без подсоса, приемная труба (колено от горшка) нагрелось до красна. газку даешь чуть сильней светится. летом не замечал когда катался. на свече нагар нормальный. с япии стоит прямоток. до карбюратора еще не добрался

А что там со вторым выпускным? как можно ошибиться, если вмт по метке выставил, то там уже и декомпрессор клапана не касается и кулачок.

а есть достоверная инфа ( желательно с размерами) о том, с какого мотика колеса на треекер 250 подходят с минимальными переделками или вообще без переделок. многие модели кавы и сузы один в один же, только названия разные. от ямахи yz450 не подходят, точнее ооочень много гемора

да брось. на всех не угодишь все равно.

наши гаигники ссылаются на приказ, по которому им, якобы, и нельзя ставить на учет, если первый хозяин не ставил. может они так от мошенничества страхуются. хз

зазор в клапанах еще не смотрел-буду снимать крышку увижу. но скорее, если нет декомпрессора-то это заводская комплектация. а значит мануал на клх не подходит. конкретно на д-траккер даже на японском не нашел пока. нашел на klx250w9 вроде тот же треккер только свежее (с 08 года) там компресси от 6,-5 до 10,5 - обнадеживает правда там 23 л.с у меня в птс 29

я купил мот у товарища. он был первый хозяин в птс, на учет не ставил. в гибдд развернули, сказав, что первый владелец (а может не только первый, а вообще, предыдущий) должен поставить-снять на учет. пришлось по генералке на него поставить на учет-так и ездил.
а по поводу декларации-в любом случае обязан предоставить, надо платить налог или нет. предоставил, налоговый вычет получил-молодец. не предоставил-уклоняешься-статья и штраф.

я точно так и хотел, но как откручиваешь шланг-бац куда-то делась вся компрессия )

в мануале замер компрессии описан так-прогрейте двигатель, откройте дроссель, крутите кикстартером. компрессия должна быть от 4,5 до 7,5 кг/см2. у меня кика нет-замер показал почти 10 кг. то ли радоваться то ли чего...

Правила ДОРОЖНОГО движения предусматривают наличие определенных документов при движении по дорогам. в поле то можно и без ВУ. другое дело, что еще нужны документы на технику, а то друг ты на ворованом катаешься. на видео вроде на дорогах тормозили

а че это, если меня остановят (блин, как они там вообще остановят?!) посреди поля на снегоходе без ВУ проблемы будут? не видел ниразу чтоб кто то ездил по ДОП на снежике. в прицепах возят

За ссылку спасибо. Только там про клх250е и не написано, что у д-треккера лимиты те же

стоят такие у кого- нибудь? концевик (датчик выключения) там есть?

Дай ссылку, пожалуйста, на мануал Е версии. У меня есть на просто кликс, р,с и ф версии.

Нашел мануалы по ремонту klx250 различных моделей, но не уверен, что у них с треккером одинаковые сервисные лимиты, например зазоры в клапанах. Хотя двигатели конструктивно одинаковые. Есть ли какая-нибудь достоверая информация по этому вопросу или мануал на д-треккер?