Типа зауженные в носках? Мне сиди адвенчер тоде пришлось побольше брать

Suzuki fx 125

Скутеретта правильное название

Что значит "на жёстких ногах"? Что значит подбирать мот под себя? Я чтоб разгрузить подвеску и не сломать ноги просто полусогнутыми ноги держу, чтобы ими амортизировать лишнее.


Не вибрируют?

Бутылочка? Камень ножницы бумага?

Ну вроде пробил я её только разок. Остальные прыжки были без ударов.надо будет проверить не потекла ли. Жалко конечно её мучить

А передняя у меня что-то среднее между s и e за счёт уровня масла.

Честно говоря первый раз в жизни вчера ездил по кроссовой трассе с прыжками. Слишком не жестил, но под конец уже стал упираться в энергоёмкость подвески. Правда она у меня немного сзади занижена для комфортного эндуро. На видосе один из моих первых прыжочков
Подвеска суперски отрабатывает - плотненько и мягонько

Это во мне ищ без экипа 110 кг..

Стоковые поставил?

Ну прям какое-то произведение искусства описал. Сфотал бы..

Что-то я расслабился. Надо будет флуд подтереть..

Ну кроссовая резина запросто может давать вибрации.

Ну хоть ночлежка живописная и палатка с собой)

https://youtu.be/UZW_DnBUu7Y?si=nVC-YXUX8Kj8EicD

Помогу выразить мысль. Датчик холла используется в системе зажигания, где вал вращается с бешенными оборотами и аналогия довольно смешная получается.

А так вообще датчики холла ещё в джойстиках, например используются, где нужно просто знать положение рукоятки, так что обороты тут ни при чём.

Китайская машина это боль, если нет денег менять её каждые 2-3 года на новую.. хотелось бы чтобы у всех машин был качественный и толстый металл кузова, как у меня на форд фьюжене. 2008 года машина и не гниёт, хотя я её ничем не обрабатывал.

Наверное ты прав, а я слишком слабо переносил вес назад на джебеле

У меня было такое, когда на тдм пересаживался. Но тяжелому мотоциклу нужны длинные дороги. Ьыстро можете обратно на лёгкий эндуро захотеть

На стандартных звездах так и есть. На эндурных наверное будет немного на второй мести.

Хотите валящий дуалспорт- дрз 400)) недостатка в мощности не ощущаю- можно активно уничтожать задние покрышки))
Самый интересный эффект - за счёт пробуксовки на дрз можно как бы дольше на глиссере по песку ехать. На джебеле включаешь вторую передачу и всё - чтобы разгрузить переднее колесо приходится набирать скорость. А на дрз за счёт пробуксовки как будто можно дольше ехать на более маленькой скорости, но с разгруженным передним колесом. Ну у меня по крайней мере такое субъективное ощущение. Там где на джебеле я быстро набирал скорость и начинал бояться, что колесо переднее как нибудь не так пойдет, на дрз я там просто на 2 передаче поддаю газку. Конечно дрз тоже потом набирает скорость и эффект разгрузки колеса пропадает, но это происходит дольше

У меня сейчас такая фигня с машиной началась. Завожу, обороты начинают сильно скакать и потом она переходит в аварийный режим какой-то. Обороты становятся чуть выше холостых и если нажать на педаль доходят тысяч до 2 и всё. Грешу на заслонку электронную. Хорошо, что она так себя ведёт не каждый запуск и пока можно ездить

Чтобы напряжение было меньше вернул обратно галогенку. А чтобы вернуть галогенку и она светила нормально пришлось сделать свет через релюхи, потому что падение напряжения у лампы доходило до 2-3 вольт. Задолбался нарезать и обжимать провода питалово подключил через ваго, чтобы если нужно безболезненно добавить ещё потребители. Осталось самое сложное-собрать разбросанный по гаражу инструмент))

По итогу на холостых напряжение где-то 13.8, а на высоких оборотах около 14.65. получается, что если эта релюха может выдавать 14.7, то тут она по идее скорее всего грузит генератор на полную, так как запаса у генератора по мощности нет. Получается, что гена сильно дольше жить с таким регулятором не будет всё равно. Вот если б он резал напряжение на 14.2, то тогда возможно генератору и было бы полегче.

регулятор напряжения не греется вообще.

у меня на обычном джебеле 98 года вроде тоже такая фишка была.

Товарищи, подскажите, пожалуйста, в разрез какого провода у джебеля вставлено реле, которое включает свет после старта двигателя. Что-то не вижу на электросхеме др250р..

Даже проще! Двигатель поменял, ходовку поменял, кузов поменял, электрику поменял, салон перешил и можно ехать!

В маленькой фаре прямоугольной под лампу H4 есть проблема при использовании светодиодных лампочек. отражённый свет упирается в саму лампу и получается темнота снизу посередине. лампа должна быть со скосом спереди вниз.



Кстати у галогенки та же проблема, но меньше. Видно как там свет тусклее в этом месте.

Как раз таки кисти сломать проще. А ноги у тебя стоят позади защиты+мотоботы надо иметь.