Наконец то разобрался в чем причина поломки.Это китайский генератор(датчик) который проехал всего 400 км.Пришлось найти бу родной генератор и когда поменял то сразу все заработало.НЕ БЕРИТЕ КИТАЙСКОЕ ГМНО!!!

До этого времени с фильтром катался 3 года проблем не было.и с фильтром и без него одинаково а так же с закрытой крышкой и открытой.Жду эллектрика пусть все проверит,может и в генераторе что то не то потому что он перемотан,хотя маленькая катушка зажигания не тронута.
Вот при плохом освещении только заметили искра то синяя то ярко красная и часто проскакивает.Это может быть датчик хола?

Маленький фильтр топливный стоит но он чистый и с ним и без него одинаково и игла вроде держит когда переворачиваеш краб душе в трубочку воздух не идет поднимает поплавок сразу идет.У меня есть подозрение что это коммутатор но пока не знаю как проверить


Мои заводится когда захочет то свечу новую поставили завелся то карбюратор сняли поставили тоже завелся.Бензин сливается через нижней винтик с этим норм

Поставил новую свечу завелся с пол оборота на газ откликается но после средних оборотов начинает неустойчиво работать и глохнет дальше не заводится

Вставь в провод любую свечку. Крути и смотри. Если искра не каждый оборот а через несколько - проблема в одном из датчиков. Далее не трудно.


Искра присваивает каждый оборот крутит кликом и смотрел на свечку вроде норм



[quote name='delirium' date='15.5.2017, 10:51' post='625663']
У тебя так же звучит как на видео (Ну или звучал пока работал)?

Было несколько раз снимали карбюратор ставили и он заводился с по оборота на подсосе,обороты около 2000 тыс приблизительно проработает 1-2 и все потом не заводится почихивает в воздушный и немного схватывает рывками

и с открытой и с закрытой одно и тоже не работает а свечу попробую с чего то рабочего выкрутить

Если заводить с кика то нужно прилагать большое усилие как и раньше поэтому думаю с компрессией все норм

да кик есть акб всего год почти свежий еще и автомобильный поключал,ничего. компрессию прибором не мерял пальцем затыкал


конечно палец это непоказатель ))

Свечной колпачок менял на новый мож год назад попробую еще и его проверить


Этот фильтр к чистый ,бензин в краб точно поступает и игла без выработки поплавки выставленны по мануалу


Эфиром побрызгать на фильтр?или под фильтр?такого я еще не пробовал.Пшикал с баллончика "легким стартом"хватает лучше но все равно не жужжит

Джэбэл 250

Заканчивался бензин, пришлось заправиться на непонятной заправке.Отъехав 20 метров, остановился купить водички начал заводить мот и он как-то странно начал стрелять в глушитель, чихать в воздушный фильтр и вообще по звуку это был не 4-х тактный а 2-х. Проехав еще 20 метров, совсем отказался дальше двигаться и заглох. Пришлось сливать весь бензин и заливать другой получше.Но в результате особо ничего не поменялось - мотык толкали, тягали ничего не помогло. Карбюратор прочищали, промывали всякими промывками несколько раз, он чистый льется со всех нужных отверстий, фильтры в баке чистые, бензин в карбюратор поступает, воздушный фильтр после всех хлопков остался целый, зажигание выставлено по меткам, искра есть, свечу менял на запасную рабочую,компрессия в норме. В результате всех манипуляций с пол оборота завелся поработал на подсосе 1 минуту и заглох. Сейчас при запуске со стартера почихивает в воздушный и схватывает рывками, но не заводится.Подскажите что еще посмотреть.Suzuki Dgebel250xc