Как человек, тысяч 100 с лишним накатавший на двухтактниках, не соглашусь.
Кроме случая применения очень хорошего масла, полностью выгорающего в процессе. И то до поры до времени.

Тут главное слово "Я". Холил, лелеял, обслуживал.
У авто 20+ несколько хозяев и им всем было пофиг на это всё. Они просто ездили. И заявленный пробег 250-300 может быть в реале 500-700.
Результат простой, тот, кто имел дурость купить после них, перебирает или меняет двигатель. ОЧЕНЬ задорого.
Даже если и так, то Дастер в разы проходимее. И крепче. Разные задачи для авто ставились изначально.

По факту все авто фольга. А рамные ещё со всеми недостатками рамных авто.
Бери, что грянулось, и тра... возись на здоровье! Главное, чтобы денег на тра... хватило.


Каптюр - то ещё говнище. Хорош только пока новый, потом - как обычно со всеми современными авто. И движок поганый.

Реально событие.
Фаныч, добро пожаловать в новый интересный мир!
Но аккуратнее, однако

Так и оставь.

Отлично езжу с 1,3.
Да, хорошо бы 1,5, но и так норм.
Всё относительно.
Купи живого Дастера 2 литрового и будет тебе счастье.
Но совсем живого, а не как обычно.

Дизель хорош, пока не надо ремонтировать, после этого всем становится очень печально. На старой машине второе может быть почти сразу.

Наташа, с Праздником!
Здоровья, хорошего настроения и муж, чтобы радовал

Ну, я не про ухудшение дорог, конечно. Впрочем, то, что с недостатком опыта проходилось тяжело, с умением ездить преодолевается легко, причём, заметно более сложное.

Звучит, как BDSM в терминальной стадии. Но, кому-то нравится
Впрочем, покупка авто 4х4 20+ лет за недорого означает то же самое, только дороже.

Таки, да. То, что в 8 году преодолевалось осьминожа, надрываясь, и с тяговыми звёздами, году в 12-13 преодолевалось махом, на асфальтовых звёздах, и не снимая ног с подножек. И это с условием, что до нормально ездящих мне и тогда было далеко.
Опыт и умение обычно набирается с километражом и преодолениями.

Таки, да, с Праздником!
И огромное спасибо за всё, что сделано для форума!

Мы тоже примерно в то же время будем. Но когда точно, пока неясно.

Ну, не знаю...

Может, потому, что я не автор...

У меня "Доступ ограничен".
Поправь.

Я тоже был искренне удивлён Всегда будем рады. Но там с дорогой беда. Лучше всего на моте постараться приехать. Впрочем, на майский слёт дорога отличная.

Нужно искать на DRZ-250.

Дефендер - красотуля!

Это имеет свои преимущества перед классикой. Но недостатков тоже хватает.
В общем, нормально

Как владелец УЗ мойки - не советую.
Я мыл в уайт-спирите, потом просто сушил и пропитывал.

Не, ну дорожка красивая. Но красота ОЧЕНЬ своеобразная

Спасибо за фото!
Если кто ещё выложит, буду крайне благодарен.

Нет, не надо.

А чего Джимник обсуждать? За каких-то 18 лет он подгнил, и кузов лег на раму. Сейчас варят, благо нашел хорошего сварщика за недорого. Должен был закончить на прошлой неделе, но приболел. А так, перебрать ссущий редуктор, поменять слева наконечник рулевой и справа шкворневые подшипники, и можно ездить дальше.
Ну, наверное

Надо решить, над кем
Или над чем.
А, главное, назначить крайнего.

Я 10 лет уже занимаюсь этим делом, и оборудование есть всё всё, что нужно. Заправлять с пылесосом мне пришлось в начале деятельности, тем ценнее, что есть станция очистки.
Особо горжусь тем, что собрано 20 (двадцать!!!) проверочных принтеров, часть из которых распилена под несколько аналогичных картриджей. Поэтому 80% заправляемого проверяется после заправки на качество печати.

Тонер легко выдувается компрессором и смывается водой. А вот дышать им крайне противопоказано.

Сильно дороже и хард. Т.е. минус к универсальности, причём, большой.