это стоп-кадр с ГаПро ))
камера упала,наклонился чтоб поднять

Калужская область...
cr 250...

Я так и не понял как при настройке клапанов отжимать декомпрессор.
В итоге я его спилил выкинул плунжер и пружинку, а выемку где он находился оставил открытой.
После его удаления - правый вып. кл. оказался зажатым, настроил зазоры и мотик поехал.
Приборка не работает, откатал где то 3 бака, наверно 500 км.

Зачем заваривают выемку под плунжер? Спилить декомпрессор,выкинуть плунжер с пружинкой,а выемку оставить открытой-такой вариант возможен?

щас посмотрел,отверстие несквозноe или там внутри есть канал? А если его не глушить на што это повлияет?

Подскажите , (у меня пресса нет), хочу спилить декомпрессор болгаркой,после его удаления надоли заделывыть отверстие под плунжер,если да то как это правильно сделать?

4. Крути только против часовой всегда. Крутить пока не отщелкнет.
Я раз 20 проворачивал - правый вып. клапан постоянно зажат , ни каких щелчков нет. Может что с декомпресором ? Почему он не отжимает клапан?

Не могу разобраться в этих моментах :
1-прижимную пластину на сцеплении нужно затягивать пока она не упрется , или между ней и платой должно быть расстояние???
2-как правильно ставить звезду грм меткой "OUT" в сторону впуска или выпуска , или без разницы???
3-при установке распредвала куда должны смотреть кулачки вверх или низ???
4-как отщелкивать декомпресор при настройки клапанов??? У меня при ВМТ впускные и левый выпускной отжаты , а правый выпускной зажат. Я прокручивал несколько раз и немного в обратную сторону, не пойму как его отжать???