Версия для печати темы
Форум Джебел-клуба _ Эндуро Хонда, техническое _ Про карбюратор VE88 XR250
Автор: stalkerbiss 27.5.2018, 21:46
всем привет. вопрос про карбюратор . снимал чистил , грязи было много. собрал - нормально не работает . силы пружины не хватает чтоб нормально ходил поршень с иглой. поршень без иглы ходит идеально . игла идет на перекос и клинит. выставить нормально не выходит . как думаете как это вылечить.?
и еще куда идут эти трубки ? экологию я выкинул
Автор: мельник 27.5.2018, 22:33
если экологию выкинул то сними трубку с тройником,которая на первой фотке,и поставь цельную трубку или заглуши свободный выход тройника.На второй фотке трубка,на которую указывает стрелка,это связь с атмосферой папловковой камеры,она идёт под сиденье в пластиковый хомутик справа на раме и должна оставаться открытой(не заглушенной).
Автор: Evgen33 27.5.2018, 22:52
Цитата(мельник @ 27.5.2018, 19:33)
если экологию выкинул то сними трубку с тройником,которая на первой фотке,и поставь цельную трубку или заглуши свободный выход тройника.На второй фотке трубка,на которую указывает стрелка,это связь с атмосферой папловковой камеры,она идёт под сиденье в пластиковый хомутик справа на раме и должна оставаться открытой(не заглушенной).
+ к этому нужно заменить главный топливный жиклёр, у тебя скорее всего стоит 135й. Надо 138й. Каталожный номер 99101 GHB 1380. Иначе может слегка беднить. Жиклёр холостого хода 45й-скорее он там и стоит. А глушитель случаем у тебя не разборный? Если да, то желательно поставить разборный, которые были на моделях без экологии. Поедет резвее немного. А вот почему игла наперекос и клинит...нужно фото потрохов карба подробные, тогда выясним.
Автор: stalkerbiss 1.6.2018, 9:49
короче разобрался .
я пружины перепутал, с винта холостого хода поставил на иглу , а она очень тугая.
поменял местами , все стало как надо.
Автор: Evgen33 1.6.2018, 11:37
Цитата(stalkerbiss @ 1.6.2018, 6:49)
короче разобрался .
я пружины перепутал, с винта холостого хода поставил на иглу , а она очень тугая.
поменял местами , все стало как надо.
Если будет беднить(смотри по свече), меняй ГТЖ на 138
Автор: stalkerbiss 2.6.2018, 11:55
Еще вопрос .
почему модель xr250y .?
глушитель вроде разборный . такой пойдет или желательно менять ?
Автор: СЕМЕН 2.6.2018, 13:37
Цитата(stalkerbiss @ 2.6.2018, 11:55)
почему модель xr250y .?
потому что это не R
Автор: stalkerbiss 2.6.2018, 13:56
Цитата(СЕМЕН @ 2.6.2018, 10:37)
потому что это не R
а какие основные отличия Y от R ?
Автор: СЕМЕН 2.6.2018, 14:13
R-предельно облегченная версия,только кик,минимум светотехники,пластиковый бак,подножек пассажира нет
Автор: KickStarter 2.6.2018, 22:48
Y-это год выпуска Хонды ХР250 предназначенной для внутрияпонского рынка. 2000 г.в.
У Хонды для Америки будет RY
Глушак не родной, от другой Хонды
Яндекс выдает что от CRF250X глушитель
Автор: Evgen33 3.6.2018, 13:01
Цитата(stalkerbiss @ 2.6.2018, 8:55)
Еще вопрос .
почему модель xr250y .?
глушитель вроде разборный . такой пойдет или желательно менять ?
Глушитель вообще отличный! Если тебя звук устраивает, то зачем менять? Настраивай карб под него.
Автор: stalkerbiss 3.6.2018, 16:54
Цитата(Evgen33 @ 3.6.2018, 10:01)
Глушитель вообще отличный! Если тебя звук устраивает, то зачем менять? Настраивай карб под него.
да звук конечно не тихий , но приятный.
заказывал ремкомлект карба с ебея сша . может кто подскажет на какой карб он,
на мой ничего не подошло
https://www.ebay.com/itm/Shindy-Carburetor-Carb-Repair-Kit-for-Honda-1996-04-XR-250R-XR250R-03-735-902320/262496633098?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649
Автор: СЕМЕН 3.6.2018, 16:58
Это на карб R-ки
Автор: Evgen33 3.6.2018, 21:44
Цитата(stalkerbiss @ 3.6.2018, 13:54)
да звук конечно не тихий , но приятный.
заказывал ремкомлект карба с ебея сша . может кто подскажет на какой карб он,
на мой ничего не подошло
https://www.ebay.com/itm/Shindy-Carburetor-Carb-Repair-Kit-for-Honda-1996-04-XR-250R-XR250R-03-735-902320/262496633098?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649
Закажи здесь https://www.impex-jp.com/ оригинал, приходит всё быстро
Автор: stalkerbiss 4.6.2018, 8:24
Цитата(Evgen33 @ 3.6.2018, 18:44)
Закажи здесь https://www.impex-jp.com/ оригинал, приходит всё быстро
хотел заказать жиклер 99101GHB1380 цена 217 руб с доставкой 1450 р )))
даже на экзисте дешевле
Автор: Evgen33 4.6.2018, 10:45
Цитата(stalkerbiss @ 4.6.2018, 5:24)
хотел заказать жиклер 99101GHB1380 цена 217 руб с доставкой 1450 р )))
даже на экзисте дешевле
Да, забыл сказать, доставка там дорогая, но быстро. А по теме, с таким "свободным" глушителем может потребоваться жиклёр побольше чем 138, попробуй 140 пока, вроде как от карба Жигулей должен подойти. Главное чтобы не беднил на разных режимах, иначе можно движок ухайдохать. К настройке оптимальной смеси нужно отнестись серьёзно, особенно на воздушнике. Смотри по свече. Коричневая-норма. Помню на инжекторном KLX 250 свеча была чёрно-матовая и ничего, ехал нормально. Мне вот тоже очередной раз предстоит снятие экологии. Глушитель буду либо свой неразборный "раздушивать", либо искать с мота до 97го года без эко. А потом уже настройка смеси.
Автор: stalkerbiss 4.6.2018, 15:09
Цитата(Evgen33 @ 4.6.2018, 7:45)
Да, забыл сказать, доставка там дорогая, но быстро. А по теме, с таким "свободным" глушителем может потребоваться жиклёр побольше чем 138, попробуй 140 пока, вроде как от карба Жигулей должен подойти. Главное чтобы не беднил на разных режимах, иначе можно движок ухайдохать. К настройке оптимальной смеси нужно отнестись серьёзно, особенно на воздушнике. Смотри по свече. Коричневая-норма. Помню на инжекторном KLX 250 свеча была чёрно-матовая и ничего, ехал нормально. Мне вот тоже очередной раз предстоит снятие экологии. Глушитель буду либо свой неразборный "раздушивать", либо искать с мота до 97го года без эко. А потом уже настройка смеси.
может мои вопросы покажутся глупыми, но все же спрошу))
смесь бедная хуже для мотора чем богатая , двиг сильнее греется, я так понимаю?
без экологии с почти прямоточным глушителем и поромоновым фильтром твинаир лучше поставить главный топливный жиклер 140 ?
и как понимаю чуть увеличится мощность ?
я кстати просверлил отверстие в поршне карба , было на 2,5 сделал еще одно на 1,5 - стал заметно лучше отклик на газ
(щас расход 4,5 в режиме легкого эндуро)
Автор: Evgen33 4.6.2018, 16:53
Цитата(stalkerbiss @ 4.6.2018, 12:09)
может мои вопросы покажутся глупыми, но все же спрошу))
смесь бедная хуже для мотора чем богатая , двиг сильнее греется, я так понимаю?
без экологии с почти прямоточным глушителем и поромоновым фильтром твинаир лучше поставить главный топливный жиклер 140 ?
и как понимаю чуть увеличится мощность ?
я кстати просверлил отверстие в поршне карба , было на 2,5 сделал еще одно на 1,5 - стал заметно лучше отклик на газ
(щас расход 4,5 в режиме легкого эндуро)
Да, бедная смесь хуже для двигателя. В твоём случае можно попробовать 140-й жиклер, отстроить холостой ход, ну и погонять с новой свечкой. Как мотор себя поведёт. Ну и посмотреть после цвет свечи, пока горячая. Тёмно-коричневая норма, пусть даже чуть черноватая, но без копоти. Прогретый движок при этом может чуть постреливать в глушитель при сбросе газа-это нормально. Ну а мощность... мотор просто будет свободно дышать, если всё правильно сделать, конечно это почувствуется! А так, расход у тебя вроде нормальный, если усреднить. А сейчас какой цвет свечи у тебя, как мотор себя ведёт?
Автор: stalkerbiss 4.6.2018, 20:59
Цитата(Evgen33 @ 4.6.2018, 13:53)
Да, бедная смесь хуже для двигателя. В твоём случае можно попробовать 140-й жиклер, отстроить холостой ход, ну и погонять с новой свечкой. Как мотор себя поведёт. Ну и посмотреть после цвет свечи, пока горячая. Тёмно-коричневая норма, пусть даже чуть черноватая, но без копоти. Прогретый движок при этом может чуть постреливать в глушитель при сбросе газа-это нормально. Ну а мощность... мотор просто будет свободно дышать, если всё правильно сделать, конечно это почувствуется! А так, расход у тебя вроде нормальный, если усреднить. А сейчас какой цвет свечи у тебя, как мотор себя ведёт?
с экологией , бумажным фильтром , грязным карбом, одним отверстием в поршне карба (2,5мм) и старой свечей - ехал плохо , адски богатил на высоких , захлебывался , постоянно стрелял в глушак ( тогда казалось хорошо валил после 200 кубов китайского мотоцикла ) и еще расход был 5-6 литров на 100км
сейчас все идеально , другой мотоцикл , отклик на газ очень хороший , заводится хорошо , холостые ровные (1,5 оборотов винта )
осталось только с жиклером разобраться
интересно как нибуть можно изьепнутся и поменять жиклер не снимая карб ))
свечу не смотрел еще , пробег маленький , да и снимать не очень то удобно , плюс двиг хорошо мыть надо и продувать чтоб в цилиндр песка не навалилось
Автор: Evgen33 4.6.2018, 22:19
А при перегазовки до средних оборотов быстро на устойчивые холостые возвращается?
Автор: stalkerbiss 4.6.2018, 22:35
Цитата(Evgen33 @ 4.6.2018, 19:19)
А при перегазовки до средних оборотов быстро на устойчивые холостые возвращается?
да вроде нормально , был бы рядом 100 % исправный xr250 , чтоб сравнить хоть ))
Автор: Evgen33 7.6.2018, 21:55
Тоже дополнительное отверстие в поршне карба просверлил 1,5 мм, откликается на газ заметно лучше, холостые стабильные, надо ещё глушитель немного раздушить. Чувствуется, что мотору дышать трудно. Выхлоп будто шипит.
Автор: stalkerbiss 28.6.2018, 19:12
Цитата(Evgen33 @ 4.6.2018, 13:53)
Да, бедная смесь хуже для двигателя. В твоём случае можно попробовать 140-й жиклер, отстроить холостой ход, ну и погонять с новой свечкой. Как мотор себя поведёт. Ну и посмотреть после цвет свечи, пока горячая. Тёмно-коричневая норма, пусть даже чуть черноватая, но без копоти. Прогретый движок при этом может чуть постреливать в глушитель при сбросе газа-это нормально. Ну а мощность... мотор просто будет свободно дышать, если всё правильно сделать, конечно это почувствуется! А так, расход у тебя вроде нормальный, если усреднить. А сейчас какой цвет свечи у тебя, как мотор себя ведёт?
как думаешь такой жиклер подойдет ?
99101-MAL-1400
Автор: Evgen33 4.7.2018, 0:50
Цитата(stalkerbiss @ 28.6.2018, 16:12)
как думаешь такой жиклер подойдет ?
99101-MAL-1400
Я так понимаю, это 140-й?
Автор: stalkerbiss 4.7.2018, 8:27
Цитата(Evgen33 @ 3.7.2018, 21:50)
Я так понимаю, это 140-й?
ну да
Автор: Beamsdriver 7.8.2018, 12:39
Спрошу тоже тут. Мот XR250 с экологией, поршень +0,25, распредвал от 250R версии. Стоит ли менять 135 сток главный топливный жиклер на 138? Экологию не буду убирать.
Автор: Железный Кактус 7.8.2018, 13:09
фильтр поролоновый? 138 норм
Автор: Beamsdriver 7.8.2018, 13:18
Цитата(Железный Кактус @ 7.8.2018, 10:09)
фильтр поролоновый? 138 норм
Фильтр бумажный, мот бывший мотард.
Автор: Железный Кактус 7.8.2018, 13:20
меняй на поролон и 138.
В филтрбоксе дыр не делали?
Вообще шаг в 3 для главного жиклера не критично, у меня 138 стоял.
Автор: Beamsdriver 7.8.2018, 13:28
Цитата(Железный Кактус @ 7.8.2018, 10:20)
меняй на поролон и 138.
В филтрбоксе дыр не делали?
Вообще шаг в 3 для главного жиклера не критично, у меня 138 стоял.
Ок понял. Не дыр не делали. Жиклер ХХ оставить 45? Спасибо.
Автор: Железный Кактус 7.8.2018, 13:34
я не помню какой там должен быть, но ХХ меняют только в крайних случаях, регулируют винтом качества смеси.
Автор: stalkerbiss 15.4.2020, 14:55
дошли руки заменить главный топливный жиклер на 140 й. изменения очень позитивные .
подрыв и тяга возрастали значительно . на 42 звезде, там где ехал на 1-2й сейчас с буксами на 2-3й
даже звук двигателя изменился
по расходу выраженных изменений не заметил , точно потом замерю .
по мотоциклу : японский хр. прямоток от кросссвой 250дки хонда. нулевик твинаир заказывал с сша . экологию снял
заодно поменял масло 7,5 в вилке и сальники. промазал прогрессию .
Автор: oleg2236 12.11.2020, 22:47
Цитата(stalkerbiss @ 15.4.2020, 11:55)
дошли руки заменить главный топливный жиклер на 140 й. изменения очень позитивные .
подрыв и тяга возрастали значительно . на 42 звезде, там где ехал на 1-2й сейчас с буксами на 2-3й
даже звук двигателя изменился
Подскажи пожалуйста, что за доп отверстие в поршне карбюратора, может фото есть? И как в итоге жиклер поменял? Как карб снимал? Если вопросы глупые, прошу не пинать сильно)
по расходу выраженных изменений не заметил , точно потом замерю .
по мотоциклу : японский хр. прямоток от кросссвой 250дки хонда. нулевик твинаир заказывал с сша . экологию снял
заодно поменял масло 7,5 в вилке и сальники. промазал прогрессию .
Подскажи пожалуйста, что за доп отверстие в поршне карбюратора, может фото есть, где и как именно его сверлить? Какой каталожный номер жиклера? И как его менять, снимал ли карб, если да, то разбирал ли пол мотоцикла или проще, как то вытаскивается? Извини, если глупости спрашиваю))
Автор: stalkerbiss 11.11.2022, 11:48
Цитата(oleg2236 @ 12.11.2020, 19:47)
Подскажи пожалуйста, что за доп отверстие в поршне карбюратора, может фото есть, где и как именно его сверлить? Какой каталожный номер жиклера? И как его менять, снимал ли карб, если да, то разбирал ли пол мотоцикла или проще, как то вытаскивается? Извини, если глупости спрашиваю))
с запозданием отвечу но лучше чем никогда , может кому полезно.
снимается карб без разбора мота, влево в определённом положении , понять можно только эмпирическим путем . снять поплавковую камеру и выкрутить и вкрутить новый.
HONDA 99101MAL1400 номер вот , но ща его найди еще...
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=14395&view=findpost&p=478720 про отверстие
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)