КТМ450SX-F 2011года легко валит далеко за 120 на стандартных звездах. Проверяли по жыпыэсу...

там постарше аппарат, хозяин озвучивал такую цифру... сзади у него стоит звезда зубов на 50+ (стандарт не знаю сколько)

Дык если нужны козырьки и всякие прочие ненужные на оффроуде штучки, может..... стоит еще раз подумать, а стоит ли продавать трансальп???? А то возьмешь джебель... а через год, его со всеми ветровиками и прочим и от трансальпа то отличить не удастся?

Всегда когда начинаю слышать от людей ветровик, особенно слова дует, вхожу в легкий ступор, особенно когда говориться про мопеды объемом 250сс, что там может дуть?, на какой скорости вы сможете стабильно не напрягая мотор ехать по трассе?,....правильно максимум 105-110км\час, о каком дует может идти речь на такой скорости?....
Честно говоря если дует, может сменить мото на авто, и дуть перестанет совсем?
С вашими этими ветровиками "колхоз ультра магик" выглядит совсем у.....но, просто не мото едет, а непонятно что,...может чем заниматься такой хренью, лучше ездить больше?
Мои мотоциклы....

«На Бурной» на Яндекс.Фотках

Кузьмич, браво! Все что я хотел сказать про колхозные ветровики.

То же подержу Кузьмича...всё верно сказано!

edge, а ты свой ветровик снял что ли?

Ненаю как вам, а мне после 120 уже ветровичек не помешал бы.

Раз собираешься по асфальту мног оездить забудь про DRZ 400E. В основной своей массе они без ПТС.

Людям ветровики становятся нужны не из-за скорости, а из-за проезжаемых расстояний. Одно дело 20-50 км до карьера доехать, а другое тысячи пилить, как наш Главный. Ветер 30 м\с это очень не мало.

На вкус и цвет все фломастеры разные.....

Если ехать 100-150 км по асфальту и грунтовках даже при скоростях 90-100 встречный поток бьет в грудь, при установки ветровика поток смещается в макушку шлема или визор.... Это гораздо комфортней.... Пробывал так и так....

Никому ничего доказывать не собираюсь, каждый сам решает для себя....

А у меня не ветровик, у меня морда такая.


Бугага, часто ты валишь на XR-е за 120? Почем, говоришь, продавать мотоцикл будешь?

отмазался


Под горку постоянно 120 кажет Чо сразу про Иксер то? Я в принципе говорю после 120 задувает прилично.. на 110 тоже задувает но терпимо. А 110 я всегда иду када никто не мешает.
С какой целью интересуешься про ценнеГ? Махнемся на Сутенера?

Это просто аэродинамика на твоем моте так работает - поток воздуха резко перестает отсекаться после какой-то скорости. А дует на 110 и 120 примерно одинаково, разница небольшая.

Я так понял водянкам нужен обдув потому что у них нет помпы?

Не, им нужен обдув, чтобы радиаторы обдувать. А чтоб водянка без помпы - я не слышал.

Может ты имел ввиду что на некоторых моделях нет вентилятора охлаждения?

При водяном охлаждении без помпы вода (охлаждающая жидкость) мгновенно превратится в пар в головке и останется холодной в радиаторе, т.к. нет циркуляции. Т.е. водяное охлаждение в принципе предусматривает водяной насос (помпу). Только лодочные моторы охлаждаются забортной водой, но и там есть помпа...

не охота вмешиваться, но ты не прав дважды.
1. вода в пар не превратиться мгновенно, она будет нагреваться постепенно
2. циркуляция будет пассивная за счет того что более теплые массы будут стремиться вверх более холодные вниз.
3. данные явления будут протекать до момента закипания жидкости, который будет зависить от избыточного давления.

следует отметить, что производительности пассивного обмена недостаточно для отвода тепла-закипит

Ну ты не прав ни разу. На наличие ветровика ни как не влияет ни скорость ни ветер ни объем двигателя. Хуанди прав - вопрос в расстоянии. Если ездить пару сотен до леса и там жечь напалмом - то нафиг не нужен, даже опасен.
А если ехать целый день то в скором времени начинают напрягать и мелочи, или иначе, мелочей в дальняке не бывает. У меня африка, далеко не чекушка, крейсер держит 100-120. У меня мало того что ветровик высокий, так я еще им не доволен. Буду на следующий сезон другой заказывать. Тем более что этот головой сломал в эту поездку)))))) А что касается колхоза или не колхоза то тут вопрос денег. Не все же дочками миллионеров родились.

Давай, давай, зли Кузьмича! А то он обиженку изображает, сказал, что не играет больше с нами.

Чего только в мире нет:
http://c-245.ru/
Дизельная говнокачка "Андижанец" с испарительной водянкой да ручным пуском, изготавливаемая копия немецкой говнокачки, производство которой уволокли по репарациям в 1945-м.

Не вкуриваю, где там испарительная водянка, но, кажется, таких адских насосов я повидал на наших котлованах.

Да там всё просто - вокруг цилиндра рубашка большого объема и она тупо кипит, а воду подливают. Уровнень меряет поплавок с рейкой, нужно не прощелкать момент, когда рейка ушла вниз, то есть вода закончилась.

Не хватает автоматики! Чтобы пищала, что пора дождику идти уже.

Я хотел упомянуть про пассивный теплообмен, но на мотоциклах его в принципе нереально организовать, поэтому не имеет смысла даже обсуждать.
Понятно, что какое-то время пройдёт, я несколько преувеличил, но то, что это будет очень быстро, надеюсь, всем ясно. С условием, что водянкой оснащаются, в основном (я не рассматриваю КЛР-650 и аналоги) весьма форсированные движки с большой теплоотдачей.