После тысячи с небольшим выливается уже чернющая жидкость.

Для того чтоб 1литр продавать по цене трех! При этом ни сколько не теряя на его производстве. Не ужели вы думаете что мотомасло реально лучше?
Ни кого не собираюсь убеждать, просто для себя уже давно определился - уже 4 сезона - 17000 км лью в свой БМ 200( тот же джебел 200) авто масло 10в 40 полусинтетику,никаких проблем нет вообще, ничего не буксует и не шумит, и кпп работает не хуже чем у хонд. Меняю каждые 2000 км. Более того - добавляю присадку ER ( кондиционер металла) - очень рекомендую, у меня 3 передача гудела, теперь все тише и тише работает, иногда вообще не замечаю..
Знаю еще несколько ребят которые делают так же.
Классификации мото - авто масла нет (тоько в японии) че ж европа дураки что ли? НЕТ! Просто они знают за что надо платить , за что нет!
Что с того что сцепление в масляной ванне работает? Причем тут это? Значит в Дукати со сухим сцеплением можно смело автомасло лить, а джебел движок которого разрабатывался 20 лет назад только мотомасло? Наше сцепление прекрасно работает в автомасле!
в италии мото полиция заливает в свои мотыки автомобильные масла, может там денег у них нет?
не буду расписывать что уже писали ранее, просто надо масло покупать по sae рекомендованному заводом изготовителем, синтетику или полу синтетику - в зависимости от двигателя. Например если мот старый, его цилиндр не имеет специальных покрытий всяких ,синтетическое масло из-за того что оно создает очень тонкую пленку не способно обеспечить нормальную работу, туда лучше полусинт. лить, наооборот - в современный движок - только синтетику.

и на последок: проводились испытания масел (читал статью в нете) в нашем каком то НИИ , так вот там было представлено около 17 видов различных масел, все они показали достойные характеристики, разницы между мото и авто маслом выявить не удалось.....

Надо тему создавать как купить НАСТОЯЩЕЕ масло, а не паленку какую нибудь, для россии это очень актуально...

а цепь лучше всего смазывать графитной смазкой, стоит 100р целая банка, прекрасно работает в грязи, ни чего на нее не липнет, чистится быстро в отличии от мовиля, и работает даже когда цепь почти сухая. Просто попробуйте

для немецких KTM-ов motul подходит , а для японского БУ неподходит.... странненько.

alex62, теги не отрезай. А то поправлять приходится.

да, забыл сказать, что производители мотомасел некоторые пошли еще дальше - они уже выпускают масло отдельно для чоперов, отдельно для эндуро, для дорожников, для скутеров, для спорт байков и снегоходов(ни кого не интересует какой двигатель стоит на конкретном мотыке) - пришел в магазин мальчик , говорит :"мне масло для скутера", а продавец ( такой же мальчик) читает на этикетке:"А! вот же оно,видишь скутер нарисован!" , а мальчик смотрит и говорит:"а у меня другой,тут не такой нарисован...." и продавец опять смотрит этикетки.......это все смех конечно же........... но такими темпами нам скоро будут продавать шампуни для мотоциклов, гупки для мытья мотоцикло эндуро и отдельно спортбайков, бензин - "только для чопперов" или "только для скутеров"...

а почему нет?
Почему рядового пользователя купившего что-то, должна заботить всякая ерунда? Почему домохозяйка Марьиванна должна знать классификацию масел?
всё к тому и идёт.

Мы реально знаем людей, у которых на отменной автосинтетике сцепа пробуксовывать начинала.
А "прекрасно работает" мокрое сцепление на древних маслах с не самым лучшим коэффициентом трения.

А почему рядового гражданина должен волновать не застегнуты карман? Сунул пачку денег в задний карман и сел в переполненный троллейбус.....ведь кража это преступление, ни кому в голову не придет залезть к нему в карма и украсть деньги - все к этом у ведет, люди перестают думать...(

Технически рациональное зерно в разном шампуне для эндуро и для спортбайка есть. Грязь сильно разная - почва в одном случае и асфальт/гудрон с крошками резины и сажей в другом.


Покажите нам, пожалуйста, образец мышления. Относительно мотомасел.

а зачем вы лили ОТМЕННУЮ автосинтетику я так понимаю не в спорт байк?

Я? Когда? Где? Какую? При чем тут спортбайки? Это, стало быть, так думать надо?

Давно есть... У меня есть силиконовая полироль для мотоциклов. Хорошая, между прочим. Грязь к пластику долго не липнет.

ты ж не говоришь конкретно, приходиться предполагать.......Да и вообще мы от темы отклонились, я ж писал, что убеждать не собираюсь ни кого, я описал свой опыт - 17000 на полусинтетике ЕССО 10 в 40, обычное автомасло. Другое дело что ни кто не поднимает тему где купить НОРМАЛЬНОЕ масло а не паленку, я например до сих пор сомневаюсь где лучше покупать - из бочки или в канистрах? Что больше подделывают? Где контроль больше - где меньше?

Пробуксовка сцепления возможна на энергосберегающих маслах,а двс джебела разработан в 90, ему жижу попроще надо

полностью согласен

Видел мотюль 7100 красного цвета и обычного,Оба с запахом, Какой подделка?

До сих пор я использовал для своего мотоцикла с 4-х тактным двигателем масло одной из фирм, конкурирующих с Motul. Могу ли я использовать Motul без ущерба для двигателя?

ответ на сайте мотюль:

Масла для 4-х тактных двигателей совместимы и смешиваемы.
Поэтому теперь вы можете смело использовать для своего мотоцикла высококачественное масло Motul .

http://www.motul.ru/ru/ru/community/419


маркетинг рулит!!!!!

Не бывает обычного автомасла. Не бывает необычного автомасла. Бывает класс вязкости по SAE, класс качества по API, назначение по JASO, вид масла минералка/полусинь/синь да еще ACEA и мешок других стандартов.


Ну вот мы и выяснили, зачем нужно мотомасло.

Как раз дизельная минералка/полусинтетика/гидрокрекинг больше всего и подходят для мота. Ибо у дизельного масла больше щелочное число , ниже клас качества в бензиновом двигатела- не выше SJ, а можно и SG найти;и вязкость 15W40 лучше, чем 10W40, если не ездить при т. ниже -10.(Меньше загущающей присадки, соотв. больше термостабильность, да и загущающая присадка смазывающими свойсвами не обладает, а доля её в масле доходит до 30%) И разница в цене посущественней- я покупаю дизельное масло по 150-180 р/литр.

MA2 желтый, а простой (MA1?) красный. В одном персиковый краситель, а в другом вишневый. Кому что больше нравится.

А вид масла- это вобще отдельная тема. С минералкой все ясно, хотя и она бывает 3-х групп по способу очистки. Потом идет гидрокрекинг- более глубокая переработка минералки. Его называют и собственно гидрокрекингом, и полусинтетикой, а корейцы, хитро прищурившись, ваще придумали для него имя VHVI sintetic- мудрено и непонятно.Типа, по свойствам близко к синтетике.
СИНТЕТИКА- это масло на основе полиальфаолефинов (ПАО), которые производятся из нефти, только переработка очень глубокая и сложная.Или же на основе растительного сырья- эстеры. Может быть и другое, но не автомаслах.Дак вот, на ОЙЛ-клубе давно и упорно ищут 100% синтетику, на ПАО или эстерах. Может и есть, но что-то найти не могут.А если и находят, то у нас не продается.А ели и продается, то ценник такой, что Мотюль курит в сторонке. (Как-то видел канистру чисто японского масла за 4000 р/4литра, и было это года три назад.Сама жестяная канистра- произведение искусства, можно смело в сервант ставить. ) 99,99% якобы ФУЛЛ СИНТЕТИК содержат гидрокрекинг, а то и минеральную основу. ПАО, конечно, то же содержится в ФУЛЛ синтетике,и немало, но крекинга и минералки тоже не доли процента.
ПОЛУСИНТЕТИКА- ПАО далеко не 50%, как хотелось бы , а может быть и 5%, при этом масло имеет право называться полусинтетическим.Это если ПАО присутствует. А то и смесь минеральной и гидрокрекинговой основы тоже будет называться полусинтетикой.

Этого тебе никто не ответит. Здесь нет специалистов по подделке масел.

Гм... А я про 300V хорошо думал по составу.

Как сказать... Я масла не подделывал, но знаю случай, когда недобросовестный продавец вскрыл пробку с трещеткой на канистре с дорогим маслом( как- не расскажу, не просите, честному человеку не потребуется, а ворьё нефиг учить),слил его себе, а в канистру залил что-то очень дешевое, типа камазовского. и японскому турбомотру кердык пришел. Пострадавший оказался умным и вьедливым, сдал остатки масла на экспертизу, и нагнул магазин.Так что канистра с фольгой под крышкой- лучше, чем без фольги.

Да оно в любом случае неплохо,такая фирма плохого не намешает! А на ОЙЛ-клубе просто чисто масляные фанаты собрались. Если интересует точный состав того же 300V , надо на Мотюлевском оффсайте поискать точный состав, msds, вродь, называется, но неспециалист там не разберется.Да и маслофанаты , бывает, такие драки по поводу интерпретации этих самых msds устраивают... Зачитаешься...

тоже читал об этом, просто пример такой привел, может не совсем удачный но суть ясна... Ты все таки считаешь что лучше масло из бочек покупать? мне тоже кажется что канистрочку проще подделать и реализовать, хотя и там и там могут обмануть..