А это уж головная боль владельца (нынешнего и будущего).

Чушь какая ) Наверное тем, кто советует продать, весь этот форум вообще в тягость читать ) Тут же в каждой теме получится "О боже, почему они его сразу не продали!?" )

kdenisv2007, у меня появилось ощущение, что ты из тех, кто меняет автомобиль по наполнению пепельницы...
Нет нерешаемых вопросов. Лично я лучше починю нравящийся мне мот, чем его поменяю.

а ты спроси у мота, нравишся ли ты ему. По этому и проблемы все, нет совместимости.

Я ему нравлюсь Он мне лично сказал.

...люблю собирать грибы, люблю их чистить, люблю их готовить и люблю есть.

не люблю грибы, ни собирать, ни чистить, ни есть

С грибами я тоже разговариваю.

да что происходит то блин!

Вась, выходит - небязательно их есть, чтобы с ними разговаривать..

Серёг, всё, - надо менять надпись "Главный" на "Гуру" !

Группа модераторов обсуждает общение с грибами в технической ветке.

Другой мот покупать я не буду, какой смысл менять шило на мыло?))
как-нибудь с этим разберусь.

Все должны помогать друг другу. Все люди братья! Отсыпьте!

не нравилась бы, размазал бы по асфальту давно.

Ладно, с этим разобрались
как там мот, разобрались в сервисе?

Вася, я этот ресурс создал для собственного бесконтрольного флуда
Но если зароюсь, ты это, меня поправляй Но не сильно
Про грибы и разговоры с неодушевлёнными предметами пока закончим, а
весьма правильно. Если бы мот был удрызганный и на нём померло пара пленных фашистов, тогда лучше поменять, а конфетку надо просто вразумить и всё будет пучком.

У меня есть возможности сделать из любого г... конфетку. У девушки же перспектива постоянно мыкаться по сервисам и выкладывать за это деньги. Если очередной поход закончится снова неисправностями, то как советовал ранее, найти грамотного человека, или продать этот конкретный мотоцикл.



Техника должна работать а не ломаться. Мне лично, возни с железом и на работе хватает.

у девушки может быть перспектива хоть как-то научиться обслуживать мот и чинить мелкие неисправности. Да и вообще - всё зависит от желания.

Мот мне завели. Но если честно - я не знаю, как именно. Есть подозрение, что в сервисе мне врут.
Сейчас мот заводится с полпинка как и раньше.

В сервисе сказали: мы почистили карб, он был очень грязный, грязь была похожа на ржавчину (когда отдавала им мот, сказала что карб чистили недавно- не более 1500км назад), и что мне срочно нужно чистить бензобак, т.к. ржавчина и грязь попадает в карб из него. И якобы при падении на правый бок грязь "засорила иглу " и бензин не поступал в карб.
Сказали, что искра была (но мы точно правильно проверяли и четко видели что её не было) и что в электрике проблем нет. Вот как-то так.

Уехали из сервиса, сняли бак, перевернули, посмотрели фильтра - они девственно чисты. Звоню в сервис спрашиваю, может они почистили фильтра. Нет они этого не делали и не смотрели даже. Так что я не знаю. Есть мысль на всякий случай промыть бак, но как-то мне не верится, что грязь - оттуда.

И вообще всё это странно. Я говорила с хозяином сервиса и с самим мастером.. Мастер не похоже что врёт. Но всё же....
В общем у меня больше нет никакого желания связываться с сервисами.

И это правильно. Или стоять у них над душой во время процесса... но в таком случае проще научиться самому.

поезди как есть щас, если симптомы повторятся , то почисть карбюратор как в сервисе чистили, вот и увидеш есть ржа или нет.

Да,очень похоже,что где-то в разъемах плавающий контакт.Может имеет смысл проинспектировать все разъемы,поджать их принудительно и обработать "Вытеснителем влаги-восстановителем эл.контакта".У Ликви-Молли такой есть.Заодно проверить целостность проводов и изоляции,может быть утечка идет на массу,особенно в мокрую погоду.
По ржавчине в баке..Посмотреть внимательно внутренность бака с помощью подсветки светодиодом и стоматологических зеркал.Есть ржавчина-не беда.Я очень много восстанавливал ржавых баков после отстоя в Японии,заодно и микротечи устраняются.Нагреваем бак до 40 град.,предварительно выкрутив кран и на его место закрутив болт,смазанный ну например литолом.Делаем состав из эпоксидной смолы ЭД-20 ,нагретой тоже до 40-50 град и разбавленной растворителем 646,647 до жидкой консистенции.Ополаскиваем внутренность бака этим раствором,всю,излишки сливаем.Ждем сутки как все полемиризуется и-в путь.Ржавчина,течи,все закрыто и одной головной болью меньше.Да,в смолу не забываем добавит пластификатор,состав должен выдерживать вибрации.Бензином это все не разъедается.

Москвичи, помогите девушке, что ли...

Да мы запросто, было бы чем. Плавающую неисправность надо ловить во время возникновения.
Если что - мои контакты есть в хелп-листе.

Собраться 2-3 человека и устроить мозговой штурм, с проверкой всего, что доступно - разборкой, электрики - тестером... Тщательно расспросить хозяйку о симптомах, бывает, что-то важное случайно проскочит, кажущееся несущественным...
Хотя бы отсечь то, что точно ни при чём.

Для начала хорошо бы еще раз убедиться, что в момент отказа есть искра. Это достаточно просто делается (я так понимаю, что OttoFrija проверял и показывал). Потом уже думать дальше.