Да мы запросто, было бы чем. Плавающую неисправность надо ловить во время возникновения.
Если что - мои контакты есть в хелп-листе.

Для начала хорошо бы еще раз убедиться, что в момент отказа есть искра. Это достаточно просто делается (я так понимаю, что OttoFrija проверял и показывал). Потом уже думать дальше.

А тут еще мне в упрек ставят что я девушке не хочу помочь.

В момент отказа искры не было - проверяли так, как показывал OttoFrija. Но в сервисе сказали, что она была.. Не знаю, может чудным образом появилась к этому моменту (надо было проверить.....)

... В сервисе сказали: мы почистили карб, он был очень грязный, грязь была похожа на ржавчину (когда отдавала им мот, сказала что карб чистили недавно- не более 1500км назад), и что мне срочно нужно чистить бензобак, т.к. ржавчина и грязь попадает в карб из него. И якобы при падении на правый бок грязь "засорила иглу " и бензин не поступал в карб.
Сказали, что искра была (но мы точно правильно проверяли и четко видели что её не было) и что в электрике проблем нет. Вот как-то так...

Я в бак с ногами не залазил, но то, что видно - чистое и никакой ржавчины там не наблюдается, тем более кусками, яро пробивающими навылет пару фильтров и засоряющими клапан карба. (а потом после остывания еще и самовытаскивающимися из-под клапана). 95% что сервис гонит.
Братцы, обращаю внимание - сабж вырубает начисто, он не кашляет, не чихает и нет ни единой вспышки несмотря на игру газом и подсосом в разных положениях. Выводы? Думаю, вряд ли карб - с ним любому аппарату плохеет, но ни единой вспышки - миль пардон.

Я думаю нужно померить компрессию. Возможно колечки залегли.

Что то совсем непонятно как вы искру проверяли? Свечу выкручивали или хотя бы с ВВ провода на корпус? ...

... Непонятно зачем тогда газом играть и подсос трогать. Достаточно просто стартер покрутить и посмотреть есть искра или нет.

В момент отказа искры не было - проверяли так, как показывал OttoFrija. Но в сервисе сказали, что она была.. Не знаю, может чудным образом появилась к этому моменту (надо было проверить.....)

Сколько эмоций. Конечно открытие газа поможет работе стартера, но принципиального значения для проверки искры это не имеет, ну разве если только аккум совсем дохлый.

... сабж вырубает начисто, он не кашляет, не чихает и нет ни единой вспышки несмотря на игру газом и подсосом в разных положениях. Выводы? Думаю, вряд ли карб - с ним любому аппарату плохеет, но ни единой вспышки - миль пардон.

... 3. Показать ремонтнику что искры нет (то есть, выкрутил свечу и проверить сразу, на месте).
4. Настаивать на исправлении конкретной неисправности, и сразу обговорить что за чистку карба и др. платить не намерены.

Вы не обратили внимания на то, что пока мотоцикл дотащат до сервиса искра там еще как есть. Ведь всю тему говорим о том, что неисправность - плавающая.
Если б зажигание вырубило полностью, давно бы уже починили.

В сервисе, перед тем как отдать в руки ремонтников искру проверяли?

Cпасибо OttoFrija за то что приехал и поковырялся в моём мотоцикле

Вчера у меня случилось очередное приключение: ездили по лесу, уронила мот на правый бок, сразу же выключила зажигание. В таком положении мот пролежал секунд 30, после чего отказался заводиться. То есть вел себя ровно так же, как после недельного простоя и последнего случая в дождь, о котором я писала, - стартер крутил, двигатель не заводился.

Пробовали заводить через некоторые промежутки времени, около 10 мин, с разными положениями краника, с газом и без, всё без толку.
Вынули воздушный фильтр, побрызгали "эфир". Так тоже не завелся.
Сняли бак, раскрутили свечу, - нет искры. Попробовали с другой свечой, которая точно рабочая, - то же самое.

В итоге сегодня добрались до сервиса... Посмотрим, что скажут.

Братцы, обращаю внимание - сабж вырубает начисто, он не кашляет, не чихает и нет ни единой вспышки несмотря на игру газом и подсосом в разных положениях. Выводы? Думаю, вряд ли карб - с ним любому аппарату плохеет, но ни единой вспышки - миль пардон.

Нужна эл. схема и сервис мануал. Пока нашел только на KLR-250, и тот на немецком. На супершерпу похоже в эл. виде нет. Бывает на ибее в бумажном виде.

Сервис мануал http://www.supersherpa.ru/download/

А вот эл. схем на шерпу, в нете не нашел.

Аг'ха. А потом они после остывания самоотдираются и работают как новые. А при сухой погоде так вообще чудно заводится и отлично тянет. Это чтоб кольца залегли и отлегли уже раз 6 подряд, и всё строго при дожде/падении?

А что есть какие-то конструктивные особенности не позволяющие сделать такую простую операцию по диагностике?

В данном случае это просто не имеет смысла. Особенно если нет искры. А так... на шерпе есть автоматический декомпрессор? Плохо без мануала...

Я считаю, что компрессию проверить не грех, ну на крайняк зазоры в клапанах.