Cпасибо OttoFrija за то что приехал и поковырялся в моём мотоцикле

Вчера у меня случилось очередное приключение: ездили по лесу, уронила мот на правый бок, сразу же выключила зажигание. В таком положении мот пролежал секунд 30, после чего отказался заводиться. То есть вел себя ровно так же, как после недельного простоя и последнего случая в дождь, о котором я писала, - стартер крутил, двигатель не заводился.

Пробовали заводить через некоторые промежутки времени, около 10 мин, с разными положениями краника, с газом и без, всё без толку.
Вынули воздушный фильтр, побрызгали "эфир". Так тоже не завелся.
Сняли бак, раскрутили свечу, - нет искры. Попробовали с другой свечой, которая точно рабочая, - то же самое.

В итоге сегодня добрались до сервиса... Посмотрим, что скажут.

у девушки может быть перспектива хоть как-то научиться обслуживать мот и чинить мелкие неисправности. Да и вообще - всё зависит от желания.

Мот мне завели. Но если честно - я не знаю, как именно. Есть подозрение, что в сервисе мне врут.
Сейчас мот заводится с полпинка как и раньше.

В сервисе сказали: мы почистили карб, он был очень грязный, грязь была похожа на ржавчину (когда отдавала им мот, сказала что карб чистили недавно- не более 1500км назад), и что мне срочно нужно чистить бензобак, т.к. ржавчина и грязь попадает в карб из него. И якобы при падении на правый бок грязь "засорила иглу " и бензин не поступал в карб.
Сказали, что искра была (но мы точно правильно проверяли и четко видели что её не было) и что в электрике проблем нет. Вот как-то так.

Уехали из сервиса, сняли бак, перевернули, посмотрели фильтра - они девственно чисты. Звоню в сервис спрашиваю, может они почистили фильтра. Нет они этого не делали и не смотрели даже. Так что я не знаю. Есть мысль на всякий случай промыть бак, но как-то мне не верится, что грязь - оттуда.

И вообще всё это странно. Я говорила с хозяином сервиса и с самим мастером.. Мастер не похоже что врёт. Но всё же....
В общем у меня больше нет никакого желания связываться с сервисами.

задайте задачу правильно

Тем более что "как себе" вполне чёткая задача, после неё только цену определить - и всё.

Абсолютно непонятная задача......что значит как себе,....если уж про совсем себе,...я не куплю себе такой мопед....мне он не интересен.....
А в данном случае поиск плавающей неисправности в электрике, вот задача.....

В сервисе сказали: мы почистили карб, он был очень грязный, грязь была похожа на ржавчину (когда отдавала им мот, сказала что карб чистили недавно- не более 1500км назад), и что мне срочно нужно чистить бензобак, т.к. ржавчина и грязь попадает в карб из него. И якобы при падении на правый бок грязь "засорила иглу " и бензин не поступал в карб.

Из всего прочитанного, выглядывает, что изначально задача поставлена не была, типа посмотрите, они и посмотрели, почистили....гы,гы, но ничего не решилось, неудивительно,......

... Если пишут что грязный бак???? Ржавый??? Первый косяк, очень серьезный,....чистка карбюратора ничего не даст,...
Пропажа искры....а потом видимо как остыл мот, появление...серьезный косяк номер два....коммутатор 98%....
На фото видно ржавчину почти на всех деталях мотора, а также рамы, что говорит о долгой стоянке мотоцикла в соленом воздухе.......косяк три....тоже не слабый....
Это очень дорого привести в нормальное состояние, и плюс потребуется время для получения запчастей.....

Второй раз попадаю под сильный дождь.
И всё бы ничего, но стоит проехать продолжительное время по очень мокрой дороге (МКАД),
как только мотоботы промокнут насквозь сквозь вентиляционные отверстия, Шерпа глохнет. Заводится, но при добавлении газа на 1й передаче глохнет, на нейтральной не глохнет.
Если подождать минут 5 с выключенным двигателем и завести, то уже можно проехать метров 500. Можно и больше - я так поняла это зависит от того, насколько мокрая дорога будет дальше...

Второй раз встаю на мкаде((( В сервисе мотосалона, в котором купила, сказали что наиболее вероятная причина в том, что на воздушном фильтре много пропитки, и что якобы скоро этой проблемы не будет (пропитки меньше станет). Вот такой бред. Другие причины они не знают.

Может кто-нибудь сталкивался с подобным и знает, в чём может быть проблема. Очень страшно вставать на мкаде...

Вполне так отопительный сезон в Питере и происходит.......как видимо работники работают....гы,гы....
А ржа на мотоцикле серьезное зло......в баке совсем зло....менять бак надо....иначе мучения накроют.....кстати ржа в бензине гибель мотора....

Это первый пост владелицы данного мотоцикла. Очень интересно сколько раз она уже была в сервисе и сколько отдала за это денег? Вот и что нужно думать простому обывателю о сервисах и мото-салонах?
Правильно.

И всё бы здорово, но нет там ржи. Я по крайней мере не видел абсолютно никакой.

... Странно, то есть ржа, то нет, вы уж определитесь...
Сделайте все сами, или смените сервис, найдите электрика, решайте вопрос правильно,....и будет вам удача....

Да....так и есть,...читал я первый пост,...спасибо что напомнили.....вот тут то и кроется засада,...с одной стороны что может быть??? с другой все понятно,...под дождем чаще всего и проявляются косяки с электрикой,...самый простой случай свечной колпак, и высоковольтный кабель.....более сложный катушка,...но обычно умирает сразу без глюков....и потом коммутатор, вот он родимый радует долго, может работать, не работать, как пойдет от настроения, пошевелишь его....заработало, еще пошевелишь перестал,....работа по выявлению не проста.....

... Странно, то есть ржа, то нет, вы уж определитесь...
Сделайте все сами, или смените сервис, найдите электрика, решайте вопрос правильно,....и будет вам удача....

Примерно то-же ответил мне мой знакомый электрик по данному вопросу, причин может быть много. По моему скромному мнению из девушки тянут деньги, самым простым решением, для нее было-бы продать данный мотоцикл, но она упирается. Решить своими силами проблему не может, даже бегая по сервисам и отдавая за это деньги, ну и что ей остается делать?

Пардон, вот не хотел писать, но придется. Самый простой метод - выдать девушке во временное пользование коммутатор, и если ни у кого нет запасного, я могу на ушко шепнуть, где его можно позаимствовать на пару дней. Бул бы Джебель - давно нашли бы, благо вон он еще и на полке - запасной.

Батенька, Ваш метод решения мы уже прочитали - дать Вам денег на всю систему зажигания, подождать месяцок а потом за смену всего этого еще раз денег дать. Паршивый какой-то метод.



Пардон, вот не хотел писать, но придется. Самый простой метод - выдать девушке во временное пользование коммутатор, и если ни у кого нет запасного, я могу на ушко шепнуть, где его можно позаимствовать на пару дней. Бул бы Джебель - давно нашли бы, благо вон он еще и на полке - запасной.

... Работа по данному мопеду делается уже не раз, и не два, то есть ваши действия абсолютно неэффективны, и результата не дали, интересно сколько с вашей подачи потратила девушка, на пустые движения.....

... Кстати про то что мне надо дать денег, что то я не помню такого.......свои деньги я зарабатываю сам,....именно зарабатываю..... ...

Ну расскажите мне, я послушаю, раз Вы свечку держали.

Ну расскажите мне, я послушаю, раз Вы свечку держали.


Смена всех прилегающих узлов и деталей - это не диагностика и не работа. Как это называется, говорить не буду, сами знаете.

... Видимо эту не диагностику,и не работу предстоит выполнить этой девушке,.....

Последние 2-3 страницы не стала читать - негатива и в жизни хватает))
..