3.00/21 и 4.6/18
Вообще-то, это всё есть в Техподдержке на сайте.

Не скажем!

Блин, Главный вездесущ! Только успел обновить страничку... Думал, буду первым...

Случайно получилось

car-bon
Вот спасибо большое, как раз то что нужно было

украдено из другой темы


когда советуют 270-ую, кажется, что делают это со зла. для лёгкой эндуры это кал, даже если грязи будет 10 процентов. но в грязь можно и на дорожной резине ехать, ага.

5.1 ОЧЕНЬ отличается от 4.6. Там крупнее и выше шашки. И сама уже на резину для мота похожа, а не для велосипеда.
ВОТ человек жарит на такой и не жужжит
Трекмастер на асфальте, пока новый, непривычного человека может испугать

Где он там жарит, по хайвею эндурному практически? С Щупальцем согласен полностью.

как можно испугаться трэкмастера на асфальте после практической езды по бездорожью?

До бездорожья надо сначала доехать...
В Мск без асфальта путь найти... сложно

Я лично видел, как он жарил там, где жарить довольно сложно. Я с трудом полз... Но у меня была неправильная резина.

окей, ребзя, мутанта К270 5.1, обладающего обновлёнными шашечками, отныне считаем крутой покрышкой для бездорожья.

Нет, это не крутая резина для бездорожья. Это как раз

ты сам веришь в эти цифры?

Вообще, как понимать эти проценты? Едешь 80 км по асфальту, а потом 20 во все тяжкие месишь грязь? Или это на 80% резина хорошая для асфальта, и лишь на 20% для грязи? То есть 4\5 что не проедешь на ней?

110\100 на18 зад и 90\90 на 21 перед

Помнишь майские 09 года? Андрей Wert был на к270, причём сзади стояла узкая 4.6...
Личный опыт по к270: спереди она весьма прилична, сзади узкая - так себе, по пампасам тоскливо, широкая, похоже, ощутимо лучше. Но и ей до Трекмастера очень далеко.
К слову, я советовал 5.1 К270 девушке, которая не собирается лезть на своей Шерпе в глубокие грязи. А ты пытаешься всё возвести в абсолют. Я сам следующий сезон буду ездить на Трекмастере. 120-й сзади.Мне кажется, ближе ко второму предположению.

Тут еще вопрос чето в Шерпу влезет по размерам? Вроде там маятник трошки уже. 110/100 влезет?

майские помню, покрышку андрея - нет. ты очень загадочно написал. я что-то пропустил?



я? в абсолют? не собирается лезть в глубокие грязи? кто-нибудь здесь видел, как 270ое чудо едет по тонкому слою грязи? КАК СЛИК. о каких _глубоких_ грязях речь... из холивара выбываю, так как ты всё равно не признаешься, что компромисс это самообман и если девушка купила мотик для каждодневного использования на асфальте, то она получит проблем по горло в грязи на 270-ой (да хоть 6.1!), оправдывая себя тем, что "ой а на асфальте держак лучше, не шумит, +5км к максималке и НЕ СТИРАЕТСЯ". silverheart, это я не про тебя писал, а просто абстрактный пример)

всем двестисемидесяточникам в грязях привет

Думаю, влезет. На Джебеле большой запас остаётся.
Я про то, что он ехал наравне со всеми. И не особо мучился.
На тонком слое грязи себя так ведёт любая универсальная эндурная покрышка. Зубастая ведёт себя лучше. А вот если слой грязи на камне, то даже хуже...
Если тебе не нравится К270, то скажи, чем и всё. Никто не позиционирует её как хорошую резину для грязи. Но на практике она несколько лучше там, чем штатный Данлоп Д605 и прочие Бриджи ТВ-302...

У меня друг до сих пор уперто ездит на 270-й. В грязи ему тяжко, мне на 760 намного легче.

На перед я бы тоже не советовал 270 при частых поездках в говна. Один сезон у меня так было (270 спереди и 760 сзади), нападался.

спроси его поедет ли он в подобное на 270-ой ещё раз и так же поинтересуйся, почему он не ездит на ней до сих пор ))



мне нравится К270, но советовать её при =>



это полнейший фэйл. подобное можно ожидать от маркетолога компании "кенда", но не на этом форуме же)

п.с. если не юлить и перевести фразу "Никто не позиционирует её как хорошую резину для грязи. Но на практике она несколько лучше там, чем штатный Данлоп Д605 и прочие Бриджи ТВ-302...", то это будет звучать примерно как "такое же говно и для грязи не годится". ведь штатная резина не годится, верно? хотя едет ыыы.

В теме про его ДРЗ это объяснено. Если не лень, почитай. А так 270-я ему нравилась. Как минимум, с переда он её бы на Джебеле не снимал.

А вообще, это дело такое, неоднозначное. Зависит от использования мота. Хозяйка Шерпы однозначно в глубокую грязь лезть не хотела, исходил из этого. А слушать дикий вой Трекмастера на асфальте кому-то может надоесть. Особенно, если ездить преимущественно по городу...

Это бесспорно. После прохвата по трассе руки чешутся.

В грязи К270 однозначно лучше штатной резины, Трекмастер в свою очередь гораздо лучше К270.
НО - ездить на Трекмастере основную часть времени по асфальту, да еще в городе - мягко говоря извращение и очень рискованно с точки зрения безопасности. Все знают как ездит большинство автолюбителей, и думаю многие согласятся, что иметь адекватные тормоза гораздо важнее редко востребованной улучшенной проходимости. И особенно девушке, особенно на новом мото, который она не будет загонять в жестокие места, где ему можно серьезно подпортить внешний вид. А в легкой грязи и на асфальтовой резине нормально можно проехать, проверено не мной одним.
Резину выбирать надо под режим использования своего мото, а не под его изначальное предназначение.
Я на своем вообще с асфальта не съезжаю почти, ну не получается выкроить время для прохватов, поэтому поставил дорожную Shinko обратно, зато по бордюрам и канавам обочин езжу не задумываясь о расколбасах руля и страхе убить подвеску.

ИМХО
Если ездить на мото ежедневно на работу то однозначно нужно ставить К270 и прочую дорожную резину.
Если ездить в чачу нужна резина для внедорожья
Если хочется и рыбку съесть и на люстре покачаться, то нужен второй комплект колёс на другой резине или второй мот.
Альтернативы не бывает. Это всего-лишь компромисс с самим собой.

ИМХО
Я готов терпеть трэкмастер 90% времени на асфальте, что бы оставшиеся 10% летать, а не ползать.