Сори, пропустил. Тогда да, только кроссовые мотоботы, без вариантов. И все же я хочу увидеть где треккинговым ботам наступает кердык после легкого завала.

Прошу прощения за оффтоп.
Завал на каменистом склоне, завал при котором обувь попадет на выхлопную трубу, встреча в траве с пеньком, колючей проволокой и т.п.
Последствия для ноги не рассматриваю, а обувь, вероятнее всего, не разорвёт в клочья как хомячка от капли никотина, но может привести в состояние, в котором её не захочется больше использовать по изначальному предназначению.
Не утверждаю, что это случится при первом же завале, хотя и не исключаю этого.

Посмешил. Погугли на досуге про защиту в треккинговых ботинках и как их используют.

А вот так никто не хочет попробовать?

я свои уже четвертый сезон использую. и на Камчатке на вулканы в них забирался и половину Алтая в них обошел (включая восхождение на Белуху) - боты почти как новые, кусочек резинового канта только отвалился маленький когда по морене пришлось долго идти под дождем. Защита от травм в них хорошая. Но хватит ли этой защиты при падении с мотоцикла?
Надо кроссовые померить, для сравнения...

Кроссовые боты специально созданы для защиты ноги при жёсткой езде на мотоцикле.
Уверен, что у треккинговых ботинок (хотя не носил, но общее представление имею) защита отсутствует там, где она нужна на мотоцикле. Т.е. лодыжка и малая берцовая кость. Стопа тоже требует защиты, но с этим у мотобот тоже отлично.

сегодня ездил смотреть 250-й Джебель XC. сел - ноги до земли нормально достают даже в офисных ботинках и без занижения мота. думаю, что в треккинговых или в мотоботах будет вообще ништяк. так что опасения, слава богу, не оправдались)))

Мот великолепный, очень понравился! буду брать в декабре...

Так как занижали-то?

До вчерашнего дня я не сидел на таких диких эндуриках как DR350, хотя купить есть огромнейшее желание. Тут собрался с духом и вчера поехал посмотреть и опробировать. Разочарование!!! Мой рост 174. До земли еле достаю. С киком - проблема. Стало страшно. Стоит ли покупать? Очень хотел такой мотоцикл иметь вторым (сейчас yamaha XJR1300 - неоклассик) для поездок только по пересечёнке в лес и т.д.
Как быть??????? Дайте совет как занизить, а не купить другой мотоцикл. Спасибо.

Самый доступный способ занизить мот, это максимально уменьшить преднатяг заднего амортизатора и выпустить перья передней вилки. Тонкости следующие: Задний аморт имеет определенный диапазон регулировки и в крайнем доступном положении ни во что не упирается, можно слишком сильно ослабить и пружина уже будет болтаться. Надо регулировать в соответствии с мануалом. Передние перья могут быть не одинаковой толщины по всей длине, например на WR-ке они имеют утолщение в месте крепления к верхней траверсе, поэтому выпустить их можно от силы на сантиметр-полтора.

Всё, спасибо, отвечать не надо - сам всё что нужно нашёл (почитал внимательно форум). Пожалуй буду брать этот ДЫР. Больно уж ценник заманчивый.

Способ не слишком правильный, т.к. преднатяг регулируется в зависимости от веса райдера (а не роста) и условий езды. Для низкого и легкого в общем сгодится, особенно если быстро по пампасам не жечь.

Абсолютно верно.. преднатяг он и в африке преднатяг. Самый верный способ уменьшения высоты - уменьшение толщины седла, как бы это было не банально.

Да, Африка, это такой мотоцикл
Не могу не согласиться. Кто сидел на моём седле, те подтвердят.

а мне кажется чем выше эндурик, тем круче...
я б сделал своего джебелька повыше, только уже некуда =(
и даже пофиг еслиб я мог на него только с прыжка залазить, главное высоко сижу далеко гляжу)) рост 176

пробовал я с прыжка...
ненадо.

пока не упадеш с него при скорости 0.