Не нужно ставить рекордов, просто показать свои результаты.
Я замерял скорость на сочетании звезд 13/44 и 13/40, результат одинаковый, во втором случае на 6ю передачу позже переключаешься.
Естественно замер ускорения против ветра и в гору аморален по определению.
На счет портить не согласен, расточка выхлопных патрубков установка прямотока и замена жиклеров вследствие изменений выхлопа стандартные улучшения для XR250 чтобы изменить кривую характеристик двигателя.
Манера переключения, без сброса газа только сцеплением, кроссовая, на ютубе есть видео найду выложу сюда. Не думаю что сильно насилует сцепление и двигатель. Вообще разгон до ста врядли как то может испортить мотоцикл.
Мне 37 лет. Не молод, но и не стар чтоб ездить под восемьдесят










Топикстартер и вправду не доволен результатом опроса!!! Вы тут прям как бабки с семечками на скамейке перед подъездом, только темы подкидывай
Замер с долями секунд без ассистента сложно будет реализовать. Достаточно секунд.
Вопрос не в том что просирает, а просирает на сколько.

Прочитал на форуме Thumpertalks дискуссию по максималке CR125.

rspain85
04-07-2007, 01:06 PM
who cares what the top speed is? dirtbikes shouldnt be on pavement anyways
cuddies say YEE 925
04-07-2007, 01:12 PM


Theres always one idiot that has to say that.
Who cares that he cares?

rspain85
04-08-2007, 07:20 AM


the only idoit around here is someone who takes a 2 stroke and runs it topped out on the road...must be a bunch of kids in this forum.

cuddies say YEE 925
04-08-2007, 08:05 AM


How does that make you an idiot by seeing how fast your bike goes? :excuseme:

Ситуация до боли знакомая.

толмач однако, а по мануалу с ускорением можешь?

Сугубое ИМХО, можете кидаться тапками, но: Джебель 250 хс дорестайл + DR + KLX 8 и чуть-чуть. Рейд + TTR + Джебель 250 хс послерестайл 8 и много. Ах-1 6 с копейками и до 7. Думаю, Шерпа и Дегри 9+. Извращения типа КЛХ впрыск и Серов 250 впрыск где-то 10+, 11+.
А зачем столь сакральные знания нужны?

На 6-й 100 достигаешь? Так 14 секунд у тебя это еще хороший результат тогда.

На джебеле 100 км\ч в норме на 4-й, а c 14/42 (сток) можно и на 3-й докрутить.

Если раскачать колесья до трех тыров, показатели резко пойдут вверх.....))
А если включить в плэере "Татушек" нас не догонят, то еще добавиться прыти.....

Я несколько раз крутил на 3-й до отсечки. Как раз где-то почти до 100 и разгонялся. Но как отсечка, он резко тухнет. Кстати, судя по данным камрада 200 у старого коммутатора отсечка на 1000 оборотов раньше...

Был у меня Д-Трекер. Раздушенный. Мерял письку... тьфу, пардон, максималку по ГПСу. +25, без ветра, ровная трасса без уклонов, звезды 14-42. 145 км/ч. Разгон до 100 не считал. Гонялся с АХ-1, мой с места разгонялся чуть быстрее, но буквально на сантиметры.
Сейчас у меня CRM250. По тому же прибору, +10, без ветра, полоса старого аэродрома, задняя звезда 52 зуба. 129 км/ч. Время разгона до 100 тоже не замерялось, но, по ощущениям, скорость разгона лимитировалась только сцепными свойствами шин и отрывом переднего колеса...
Я не ставил перед собой цель обязательно узнать максимальную скорость своей техники, просто так получилось...

Ошибаетесь, это возможно.
От пилота зависит, и от резины.

Топикстартеру сначала тонко намекнули, что он желает странного. Примерно как сравнивать разгон Нивы с УАЗиком на асфальте.
Потом намекнули более толсто, что погрешности и влияние условий на измерения слишком велики, чтобы получить приемлемые результаты.

А он все никак не угомонится, несмотря на 37 лет.

Предлагаю тс замерить свой разгон до сотни по свежевспаханному полю. Вот только волнуюсь за сохранность сидушки...

страсти как видно не утихают , количество недовольных растет, одно не пойму почему так много зануд и прогматов на вроде бы веселом форуме?
господа давайте в конце концов мерятся!!!

а кому стыдно покинте тему!

я в субботу попробую заснять разгон на грунте и на песке .

(с Э-эстонсим акце-ентом...) На-адо бо-ольше гАзу! И всё лишнее сдует.
С другой стороны, на асфальте тоже можно мерять, но с шин требуется весь протектор сточить на токарном станке - сделать правильный слик.


Дык меряйтесь, мы ужо 3-е ведерко попкорна начали, а Германа всё нет (тьфу, то есть кто-то всё пи..., блин, результаты не вытаскивает. )

Хорошая идея! В выходные попробую! Вот только где бы поле свежевспаханное стандартное найти...

вот и отлично, предлагаю только предварительно разделиться на две группы одна группа будет меряться а другая дразниться

Могу попробовать замерить на снегу без шипов (все еще не переобул).

Могу попробовать на дырявой спустившей резине. (все еще не перебортовал). А, я же пробовал. 100-ку прет легко.

Мануал на англиЦком, не напрягает, при ремонте.


Английская поговорка "Boys will be Boys" (Парни всегда будут парнями), вне зависимости от возраста, игрушки становятся только дороже и опаснее. Из всего вами вышесказанного выходит что ни один джебл на форуме не может разогнаться меньше чем за 9секунд, в силу разных причин, слишком зубастой резины, слишком большого веса и роста наездника, не правильно подобранных для разгона звезд, отсутствия прямой дороги и изобилия свежевспаханных пашень, проживания в центре розы ветров, а также не желания убить мотоцикл разгоном. А между прочим я просто попросил замерять ускорение.


После 9000об/мин XR перестает заметно ускоряться, стараюсь держать 6000 до 9000об/мин. На джебле около 9К все как раз и начинается, поэтому в разгоне правильнее использовать обороты на которых двигатель выдает бОльшие мощностные характеристики ИМХО.


Вот ЭТО дело!!!

У Джебела рабочие обороты тоже примерно такие. На 9500 рабочая зона заканчивается, но можно примерно до 10500 накрутить. Но 100 км\ч достигается на 3й-4й передаче. В стоке на 3й 100 км\ч это как раз 10000 оборотов. А на 4й вообще вопросов нет. Какая 6-я? И неужели на ХР настолько короткая коробка, что там 100 только на 6й?

Когда баха была, на обгоне на 3 около 100 км/ч было. На 4 передаче 100 км/ч легко ехал.

Проблема, то есть, решена - oldhog или не крутит двигатель как следует, или он не исправен.

Где ж столько асфальта найти? Так все и кинулись менять грязевые звезды и зубастую резину на слик.

Скажу честно - меня разгон джебела по асфальту очень мало интересует, ибо незачем оно.

У бахи коробка другая. И на каких это звездах и резине твои показатели?
у меня 100 тока на пятой достигаеться.. 105-110 наверно предел для 5-ой. .. так сильно не крутил.. да и не крутиться она.
Да и на 6-ой 100 уже на средних оборотах. Звезды сток 13-40, резина D605 и К760. Давление в колесах по единичке атмо.
Huandi КПП реально очень короткая.. На ЦРМме к примеру передачи раза в два длиннее.

Звезды 13*45 Резина кенда 270 перед и зад, давление 1,8. Выхлоп самопальный прямоток, на 6 передаче 125-130 всегда ехала (по штатному спидометру), по асфальту разумеется Со стандартным выхлоп обороты меньше крутились зато тяга совсем другая была.

во.. тут уже прояснться начинает.. у меня когда и сзади D605 стоял, с 1.5-1.8 до 135-138 по спидометру(реально на 10кмч меньше думаю) разгонялся с попутным ветром ))) Но звезда 40-овая так и было.
А у Бахи какая в стоке задняя звезда? 39 или тоже 40 зубов?
Просто у иппонцев инфу на сайтах читал .. вот они письками мерялись вроде как.. у Бахи показтель максималки 135 был указан а у обычного XR - 125кмч.