90 по земляной дорожке ни для кого не рекорд прально и вовсе не спортивное достижение, это просто дорога для эндурки, но ваша защита (особено кое как прикляпаная как у некоторых) провернется/погнется/поломается/слетит с креплений как на раз два и вас же покалечит

для меня перелет через руль уже не редкость потому как где арык увидеть здесь нереально(все зелень все заросшее земли не видать), а катать совсем без дорог иногда охота (каучуковая роща само то место и там эти арыки долбаные), а ловить моц на дыбах так это при переезде любого оврага может случица причем даже после приземления на верхушке, и вот как раз такие моменты бывают часто, а я не так силен чтоб моц каждый раз удержать иногда роняю и благодарю потом себя что защитки не поставил(руль перед носом пролетает, да и руки отпустить чуть затупишь и вспомнишь этот спор вновь). ручки тормозов и сцеплений не надо перетягивать и они не будут ломаться а лишь проворачиваться, блин надо фоты сделать да показать что от моего руля осталось, чтоб вы поняли что если все как надо подогнано то без всяких защиток можно ездить и ездить,

кстате о падениях когда бы мне точно защитка рогом встала: меня по глушаку и локтю неделю назад чиркнул грузовик (куртка 2см резины на локте) , уходил влево но видать недостаточно резко для этого урода, так вот рука с руля слетела мигом и благо что на ее пути не было никаких защиток+ я же везучий и приземлился на моц по началу руль перед самой мордой увидал и еще раз подумал хорошо что ни прибамбасов ни рычагов не защиток ни зеркал ничего ровным счетом ненужного/неродного на байк не поставил, с завода все просто конфетка просчитано, главно просчет этот своими доработками не портить, кому в кайф мелкие березки тихо плетясь погнуть тем конечно эта защита по глаза нужна, а кто дубасит тому минимум потенциальных угроз здоровью нуна (и ручки газа и сцепления хрен сломаешь если они не всмерть затянуты и не торчат как ураловские +расположены так чтоб не вскресть с асфальтом и могли скользить (я первый раз навернулся как ручка провернулась так и оставил и вторую так же воткнул

единственно в вашу пользу: ручка газа на скотче, это да но только после грузовичка



или родные кавасаковские (klx 09), вы поверьте хрен сломаешь, главно не перетянуть в этом весь секрет , кто то шарящий еще в начале топа написал

Я сломаю, поверь.
Кто по дорожкам кается и реального бездорожья никогда не видел не может судить о вещах нужных в нём! Naz все твои высказывания смахивают на троллинг. Ручка - что это?

При попадании переднего колеса в канаву на малой скорости или когда сам сбрасываешь скорость, мот клюёт вниз, а сам машинально и по инерции летишь вперёд, и если есть опыт падений то групируешься а не хватаешь за руль и спрыгивашь с мота. Руль ни когда не наблюдал, мот в одну сторону сам в другую, иначе травмы. Есть точки невозврата, когда уже понимашь что сейчас полетишь, грохнешся, навернёшься тогда не стоит изо всех сил оставаться в седле, конечно всё зависит от скорости, местности, но за частую падая с мотом шанс получить травмы больше чем отдельно.

Кстати, не поспоришь
Очень правильный подход. Мот всегда надо покидать, а не кувыркаться вместе. Во втором случае тушку врачи сшивать будут долго, если будет что сшивать.

Naz неломающиеся рычаги не ломаются не потому, что они крепкие (хоть это и так), а потому, что конструктивно устроены так, что могут на шарнире отгибаться назад от обычного хода (на всех) и вверх(не на всех).

руль перед носом пролетает когда мот через заднее колесо вылетает из под жопы (и все это при подъеме в крутой склон после переезда канавы сильной) а через нос улетал газ полностю открывал как тока зад поднялся- не помогал если колесо уже провалилось

вы че специально неправильно читаете

и дороги рубленые трактором через джунгли после дождика покажуться тяжелейшими- тут глина

да я троль если народ не открыт к дискуссии и всячески стараеться посмотреть с заранее заточеннной точки зрения

То есть ты допускаешь, что есть моменты когда установка жёсткой защиты просто необходима?

Вылетал у меня так мот через свечку. Учить не буду, учись на своих ошибках.
Вся глина на земле собрана в Тайланде! Извини друг, но за свои деньги ехать и доказывать что-то нет интереса, высылай деньги приеду). Грунта везде разные, и и умение по ним ездить пригодится любому мотоциклисту.
Практика доказывает, что решать какую защиту ставить определит сам райдер исходя из своих потребностей.

1) да наверное если гонка/покатуха проходит в лесу без прыжков и оврагов просто тупо по равнине деревья нагинать и на случай что реакции не хватит

2) меня учить не надо-технику знаем, просто тупо сил не хватало горка то крутая с каждым могет случица (а еси подскользнулся подхватив в свече?

3) дааа +5

просто ни одного мнения против защиток все строго за, это надо было поправить

ну и не прими всеръез я не хотел нагрубить (вчера не помню че хотел сеня точно никаких грубостей)



кстате мона ссыль, а то тут уже были люди кто грил еси есть неломающиеся рычаги то не ставил бы защитки


кстате старший вот говорил не надо вместе с мотом кувыркаться, ну ведь не станешь с него спрыгивать как только зад задрало, ведь нужно и побороться чуть (на поле залирало зад так что гребенку на переднем ехал пару бугров, но открытый газ и аутокоманда не сцать дают потрясающие результаты, хотя в лесу может лучше и спрыгивать

они тож ломаются))) у нас в группе у чела были, правда аналог китайский но принцип такой же - складывается. Когда поглубже руль зарылся тоже сломалась))))))))))

вон вверху еще вам мнение в пользу того что неломающиеся- это правильно подогнанные и не перетянутые. И почему они у вас не проворачиваються? даже на клксе где вроде запас то у тросиков не так велик- все проворачивается... тьфу стораз (хотя на квадре скока кубыркался рычаги не ломались- тоже не были намертво притянуты и смещались рукою с усилием

вот: http://www.btosports.com/Merchant2/graphic...NTHALCLUTCH.jpg

рычаги Рентал: http://www.btosports.com/p/RENTHALCLUTCHLEVER

Не считать рекламой! Сегодня поставил пластиковую защиту http://www.motari.ru/shop/7/desc/zashhita-ruchek вместо расхлестанной http://www.motari.ru/shop/210/desc/zashhita-ruchek, у первой защиты сама железяка короче и на левой ручке не упирается в кольцо в котором бегает тормозной шланг переднего колеса. А так защита сделана очень здорово-все единое целое, акуратно, штырь из толстого дюраля залит платсмассой. Единственное НО, это то что анкера идущие с первой защитой маленькие диаметром нежели от второй, поэтому пришлось оставить старые анкера. Короче, рекомендую, парвда пахнет кетаем (правда-правда, запах такой, непонятно как пахнет на складах с этими товарами? ) долго, но это выветревается

[quote name='serg' date='22.5.2011, 19:26' post='84418']
Кстати, не поспоришь
Очень правильный подход. Мот всегда надо покидать, а не кувыркаться вместе.
Не всегда успеешь,я вот не успел!!!Хотя завалил мот чуть на бок и оттолкнул от себя!!!

Цены у них тоже неплохие!

Пластилиновая.

Вообще, она и должна гнуться. Будет хуже, если защита останется целой, а погнется руль.
Вообще-то, вменяемые продавцы продают её за 650-750 р.И при этом имеют прибыль.

Защита рычагов гнуться и проворачиваться на руле не должна! Пусть лучше руль согнет, чем защита съедет/согнется и поломается рычаг (а то и рука травмируется).

я вот сегодня получил защиту ufo pro handguards.


добротно так выглядит. только немного смутил крепеж в торцы руля..

в выходные пойду ставить, там видно будет че и как. кстати, а точне весьма не кстати инструкции по сборке не было, хотя в описании на сайте вроде она указана

а еще в этой же посылке неопреновые чулки пришли на вилку


странно, что в комплект по одной стяжке на чулок...я думал будет пара, хотя и это не проблема
з.ы. прошу пардон за качество снимков, фотик сел. пришлось на телефон снимать.

не смог дождаться выходных. побежал ставить обновки

похоже, о защите от ветра можно будет забыть
и вот теперь вопрос. защиту поворачивают так чтобы дуги защищали рычаги именно? или эстетический момент тоже стоило сохранить и поставить защиты одинаково?
а неопреновые хреновины довольно плотно сидят и липучки на них суровые. держат крепко

А не замалы чулки по длине? Я себе ацербис ставил и там не на липучках а нужно перо вынять с траверсы и так одеть ( на диаметр пера 40-50 мм, длина 36 см)

не, не малы. я даже думал раза в полтора короче будут. они правильно называются защитой сальников, так что все перо они по сути и не должны защищать. рабочий ход точно весь под защитой

Защита стоит на вид нормально. Не знаю насколько по разному лево-право, но выше поднимать не стоит. Защита должна стоять так, чтобы при падении, а тем паче при кувырке через руль, кисть ни за что не зацепилась. На правильной защите, та часть что к торцу руля крепится еще и изгиб имеет, чтобы и в сторону рука выходила ни за что не цепляясь.

от ветра можно защиту по такому приципу сделать, из старой канистры например.
http://www.wolont-moto.ru/index.php?productID=485

Короткие чулки снимай, ставь нормальные гофры или на крайняк нормальные, длинные чулки. Под короткими грязь будет скапливаться и убивать вилку. Короткие чулки для спортов.

Судя по резине и по переживаниям автора, что ветрозащиты для рук не хватает, этот мот с асфальта если и съезжает, то тут же обратно запрыгивает, а при таком раскладе чулки вообще не нужны, а эти зато вон какие красивые.

а вот и нет, грунт тоже имеет место быть, но сухой в основном. на 17х колесах особо гари не дашь. у все разные пончтия об эндуро...