Ну если проделать дополнительные отверстия в нужных местах, то почему бы и нет. Но балансировать всеравно придется. Ибо не угадаеш ты с расположением и балансировку соска камеры никто не отменял.

С 2-мя буксаторами забортовать все равно будет очень сложно, куда от пипки их не ставь.

Если человек хочет зае..мучатся, то мой долг не препятствовать этому. Мы все любим эндуро.

Ну мне вопрос не очень актуален пока, больше из любопытства интересуюсь. Весной буду ставить себе 18 обод, который мне прислал Ghost, там у него пимпы наварены, в роли буксатора, посмотрим как себя покажут С его слово у него ни разу не проворачивало на этом ободе

А посмеешь-ли ты спустить давление до 0.5? А если свернет?

Весной проведём испытательные тесты, взяв с собой запасную камеру, насос и монтажки

Кстати, поделюсь инфой - купил буксаторы в итоге здесь (спасибо kosmo), пришли чуть больше чем за 3 недели, обошлись в 2 раза дешевле чем нашел в Москве.

У меня свернуло на заднем колесе, 0,5 с двумя буксаторами при торможении на шипах на асфальте. Так что теперь давление ставлю 0,7 буксаторы посильнее затягиваю и гайку на сосок не накручиваю. По крайней мере видно будет, что провернуло еще до обрыва соска.

Видимо что-то пошло не так. По идее, даже с одним буксатором, не должно проворачивать.

Да, кстати поставил буксаторы. Вес заднего 120 гр, переднего 70. Напротив наклеил грузы-самоклейки. На заднее вообще хорошо легли, не переднем узковатый обод, но вроде нормально приклеелись.

Если грузики разрубить вдоль, то они отлично клеются с обеих сторон спиц.

Это я сильно круто стреманулся при обгоне грузовика по встречке на повороте и увидев летящую на меня газель и жиманул со всей дури. Но думаю все же римлоки не очень хорошо затянуты были.

ЗЫ по поводу балансировки. Для грязевых мотов это вообще неактуально. В воскресенье, после покатушек по лесам-полям, выехал в одном месте на шоссе и на скорости уже км 50 чувствую что трясет мот не по детски. Сначала думал дорога убитая, потом вижу что трясет с завидным постоянством периода. Остановился, а на колесах льда - почти до хабов. Обстучал сколько смог, дальше уже не трясло. Больше 90 не разгонялся. Заднее колесо при обледенении вообще не чувствовался дисбаланс, хотя льда там было не меньше.

Могу добавить свой взгляд,...Спортсмены ездящие по кроссовой трассе, колеса не балансируют, ибо в этом нет смысла, я же используя буксаторы на дорожном мотоцикле, баланс делал всегда, ибо часть езды происходит на асфальте, и там сильно ощущается дисбаланс на колесе, при этом груза достигали веса 120 грамм на колесо,....

Я тоже думаю, что для такого направления балансировать колеса нет смысла. Не те скорости. Наверное пилот ставит буксаторы не для прохватов по твердому покрытию. Иное дело асфальт. Но там и скорости другие.

Всё же джеб не кроссач, не на "телеге" в лес вожу. А дать сотенку по грунтовочке никто не отменял, а на 100 дисбаланс в 120 грамм это дохрена!
Да и не балансировал я на станке, а просто грузы по весу равные буксатору напротив наклеил. Лишним точно не будет, тем более грузы халявные

когда я валил по грунту в лесу, то максимальная скорость, при которой я успевал взгляд бросить на спидометр была в районе 80.... так вот на таких скоростях, на грунте, если это конечно не укатаная гладкая песчаная дорожка, жопу постоянно переставляет, то морда в воздухе болтается, то жопа в подрыве.... объясните мне непонимающему, как вы при этом успеваете понять, что у вас разбаланс колеса????
ушел думать о "облегченные буксаторы vs тублессы"

Они ездят на таком комплекте по асфальту....

угу. бывает надо доехать до места по асфальту.
по итогам, без балансировки резина, на передке особенно, с буксатором стирается неравномерно.

ну тут спорить можно бесконечно у меня в режиме дом-работа-дача и асфальт-лес-асфальт, основной износ резины был в городе, от торможений на светофорах... не успевала она ыыы стираться неравномерно от буксатора... МТ21оба+2римлока. 85-110кмч асфальт, каких то нереальных биений на руле или прыгающей жопы я не замечал, имхо от мотора вибраций больше на тех оборотах

оно становится заметно при перегонах по трассе, скажем килОметров в 600.