я уже и так поняла,что попала по адресу)

а что не так с дерезой?что-то даже бывшие владельцы-приверженцы этих аппаратов отговаривают от него...а альтернативы такому аппарату пока не вижу....

Собственно основные минусы ДРЗта выползают из того что он универсальный. А так хорошая подвеска, немного великоват вес (хотя спорт зал не кто не отменял), Лично мне не нравиться первая передача т.к. очень длинная, а после игр с приводными звездами начинает нехватать 6й передачи на асфальте, на будущий год буду пробовать перекидывать передние звезды, добавиться к 14*45 дальнобойная на 16, опятьже вспомню никакой стоковый свет на японо версии, узкое седло, и при достижении определенных оборотов на трассе движек поджирает масло , в говнах или в лесу этого незаметно. По мануалу масло менять раз 6000тыс , в реалии больше 2000 катать по мне не желательно. В целом основные недостатки это когда мот уже подустал и надо прикладывать руки, а подустают они как раз из за несвоевременной замены масла и наплевательского отношения к ТО. Да забыл отличная штука проверка уровня масла в ДРЗте тут вообще отдельная история с непониманиями недоливами и переливами масла(хотя к небольшому переливу мот относиться терпимо) т.к. в моте сухой картер то масло проверяем после прогрева , по мануалу проверяются только мотоциклы в очень хорошем состоянии, а вот чтоб проверить на подуставшем требуется не прогрев, а прогон на высоких оборотах по трассе и замер сразу после остановки движка.

По поводу ломкости, за время эксплуотации у меня были замены колодок, масла , антифриза смазка прогрессии и из того что надо было не из планового ТО это замена маслосьемных колпачков, сальников вилки, в будущем замены подшипников переднего колеса и игольчатого в прогрессии. Вроде все. Те проблемы что случаються с разорванными моторами ДРЗета следствие в 90% случаев это упускание уровня масла владельцами причем не на чуть чуть, а именно на много. Если следить за маслом то большинство возможных проблем с мотором улетучиться. Ну а пробить радиаторы или компенсационный бачек антифриза думаю можно и на других моделях. У тогоже DR650 большой масляный радиатор, а умельцы и на Джебеле его небольшой маслорадиатор пробивать умудряються.

Для себя решил что альтернатива DRZ400 только XR650R и то в Rке владельцы отзываются о недостаточночти подвесок, проблематичьно установить нормальный багажник, да и высокий центр тяжести с киком онли заставляют задуматься о целесообразности покупки.

Как подитог DRZ400S универсальная машина с хорошим ресурсом и несложным ТО, подходящей и под бездорожный туризм (в тюнинг фару, бак(IMS также являеться неплохой защитой радиаторов) багажник, защита движка усиленная) и под весёлые прохваты по лесам и полям , в говнах без физ подготовки тяжко неподготовленному райдеру.

да всё так, просто когда читаешь как один эвакуирует его с Рыбачьего, второй продает из-за умершего двигателя, третий с радиатором в лесу возится - всё это оставляет некоторый осадок. Создаётся впечатления его ломучести, в отличие от Джебела, например. Хотя и тут ужастиков хватает. Еще раз повторяю - это личные впечатления, для объективности нужны цифры и сравнения.

согласен на все 100%

для себя альтернатив drz ту не вижу... чуть доработать под себя, ну и элементарный уход/контроль за жидкостями...

Еще раз про фривинда, катался на нем в день покупки DR'a и человек утверждающий о схожести этих мотоциклов, просто не имел возможности сравнить их в одинаковых условиях или просто далек от понимания различий классов мотоциклов.
У фривинда двигатель имеет более "дорожный" (если позволите - спортивный) характер, нет такого паровозного подхвата с "САМЫХ" низов! И у него ЕСТЬ ощутимый верх! - которого DR лишён.
Двигателя довольно сильно схожи внешне, но это далеко не одно и тоже!!
И вообще сравнивать эти мотоциклы как одноклассники - ошибка! Обрати внимание на такие Важные параметры как вынос и рейк - надеюсь смысл объяснять не нужно.

Фривинд было бы куда удачнее сравнивать с "большим" Varadero и прочими тур-эндуро. И я не думаю что и доминатор можно сравнивать с фривиндом, если только в качестве не эндуро машины, а туринговых вещей для дальних прохватов.

Уважаемые товарищи)
Я тут нашла мотоцикл в мытищах. Хочу посмотреть. Может быть кто-то,кто отличает звуки в мотоцикле мог бы составить мне компанию?

Обратись к москвичам из этой темы личкой, может, кто время на благое дело и найдёт.

Нее) я стесняюсь.

Стеснительная ты наша
Ладно, жди, пока ломанутся предлагать свои услуги
Я бы сам предложил, да живу чуток не очень близко.

А что за мотоцикл? И где конкретно смотреть нужно??

дрзет. где-то в мытищах. Адрес еще не узнавала)

чем легче мотоцикл возьмеш тем дальше в лес и больше красоты и свободы

По ДРЗ я не специалист. Могу оказать поддержку в общем осмотре - подшипники, подвеска, колеса, а сузуки саунд ДРЗ400 нужно слушать тем кто знает как он должен работать.

Видела сегодня вот это:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/522617-39f5.html

И не знаю.
С одной стороны для 8 года это мегадешево.
С другой...
Чувак говорит что проехал 2 тыщи и типа ездил как хороший мальчик в говно не лез.

При этом сказал что масло сменил 2 раза.
На предварительный вопрос - есть ли какие-либо,любые недостатки сказал что нет, ходовую часть я не в состоянии оценить,но мой слух ничто не напрягло,но например зеркал нет, задние поворотники какой-то откровенный кетай, придроченный напильником а стопарь,тоже неродной, держится на хомутиках продетых через..внимание.. ДЫРКИ В ХВОСТЕ!!!!

Что делать,как думаете?

Я с огромным недоверием отношусь к неизвестным мотам, над которым так активно потрудились очумелые ручки...
Лучше поищи в стоке. Они есть. За годом не гонись. Гонись за состоянием.
Конкретно этот экземпляр я бы лично себе брать бы не стал.

Да я уже и сама так думаю. Там можно определить что чел кое-где врет, а если он где-то врет, то и в остальных местах тоже.

Наталкивает на не совсем правильные мысли то, что есть мотардовские колёса...

Надо копать подробно его. Где стоит?

Да в мытищах,вот писала на днях. А что не так с колесами?

Ну вжигали значиться на нем, раз есть ещё супермото колёса.

Если не найдешь чего ещё, можем сьездить этот детально ковырнуть на следующих выхах.

Да чото не знаю я. Я ваще вутетот еще хочу посмотреть:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/544229-6d0545.html

Тот врет-ну его в жопу.
Вот.

Нащет колес - я если единственным его оставлю,тоже куплю, а неужели на эндурных по городу мотаться???

По последнему предложению, пиши в личку, стоит недалеко от меня, в любой вечер сгоняем или вторник утро.


На эндурных колёсах отлично по городу, СМ какбы особо не думаю даже брать. Если за дёшего подкинут - возьму.

А чо так?) П.С, это проде и так недорого,нет?

20к чтоб на трек сгонять раз в месяц? Спасибо... у меня сибер 600 стоит...

какой еще трек на дрзет?)))