Это если ты летать по грязи собрался, а некоторые летают еще и по асфальту.
Повторюсь - выбор резины зависит от условий эксплуатации, не наоборот.

На асфальте я осторожен и не гоняю.

Поставил вперед кенду 771 а назад тракмастер, до этого был тракмастер и там и там, ну думаю надо же жарить, сегодня вжарил с непревычки, чуть не уписался, кроссовая по асфальту нетормозит и неедет вапче, страшно! Скажу вам что на люстре покачаться можно с 760/760 перед/зад, оптимальная резина для грязи и езды до нее по асфальту, м ходимость по пять тыщь до лыса норма, штатный данлоп и 270-ю фтопку. А так, да, на тракмастере после штатной сыкотно, как по мылу едешь, но когда штатная передком съелозит то осознание приходит мигом что это кал.

Чего вы ополчились на 270ю, нормальная резина для чекушки, если в говны глубоко не лазить. Стабильное поведение на всех грунтах, кроме говнолина...а в снежной колее, так даже луче чем Трекмастер работает, ну это и понятно.

Вот на более тяжёлых мотиках расклад уже другой, у 270 проявляется сильные боковые сносы.
Так что кто где и как лазит...

Скажите существует такое средство, которое накачивается в камеру, и при появлении прокола, само заживляет "рану".

Просто я когда снимал покрышку, задел камеру и проткнул. Так вот.. из дырки потекла какая-то жидкость.... и воздух через пару минут перестал выходить!!!

Существует конечно, в любой автомагаз заходишь и ищешь средство от проколов.

Теперь лучше спросите, что об этом средстве народ думает, а то будет разочарование.

Где-то обсуждалось, причём развёрнуто. Не помню только, где.

Привет, други !
Есть у меня товарищ на Каве(Клх250)11-го года, с нЭтом не дружит, колёса родные его по пампасам не устраивают.
Сейчас стоит(побуквенно): перед - Данлоп D605F G 3.00-21 51Р,
зад - Данлоп D605 g 4.60-18 63P

Хочет кенду вперёд эту
назад эту

Встанут ли они к нему и без проблем ?

p.s. покурив эту тему начиная с весны, я ответа не нашёл...

z-luka, меня тоже много что в жизни не устраивает. Но по таким данным выбрать резину невозможно. Я так понимаю, он из пампасов не вылезает и они преимущественно говнистые? Тада Мишлен кросскомпетишн S12. Гы.

Встанут. Без проблем. Хороший выбор.
605-й Данлоп - резина ни о чём. И асфальт так себе и грязи никак вообще.

уже 8,5 тыщ на трекмастере производства 2010 года откатал. 90 % по асфальту . Полет нормальный. Еще думаю тыщенку докатаю до лыса. Она хоть и лысая по центру становится, но по бокам протектор мало изнашивается, за счет него и загребает нормально.

Такую проколоть легче на порядок. Нужно держать этот фактор в голове.

OttoFrija, ну на счёт пампасов может я не так выразился...
В говны лезем тока по необходимости, без фанатизма, но даже на обыкновенной лесной дороге он едет оооочень аккуратно, и всё равно нет, нет да свалится, я уж не говорю о том, когда под колёсами бывает сыро, он просто НЕ ЕДЕТ
Я вот поездил на этой спереди, тож понял, что ошибся с выбором. В лесу и на пересечёнке она никакая. ИМХО
Если иногда, то да, она позволяет съехать с асфальта, но для постоянной (80%) внедорожной эксплуатации никому не посоветую.
Я решил для себя - буду брать 80/100-21 (3.00/3.25-21) K760 TRACKMASTER 2, уж лучше я по асфальту буду ехать чуть медленнее.

Serg, спасибо за ответ

Всё правильно, и я на такой же Кенде как у Вас спереди была, но вкруголя ездил, было дело, да, в грязи сликом становится сразу.
Но миль пардон, не забывайте, что "медленнее ездить по асфальту" = создавать себе крупные неприятности. И так масса не вполне адекватных личностей периодически лезет в плотном потоке обгонять, не смущаясь, что зазора передо мной немного. Причем обгоняльщик потом сам едет в потоке не высовываясь минут 10, зато себя порадовал, "доказал себе", что говноприоро может "обогнать" в городе мотоцикл (щаз).
А что Вы делать будете, когда перед Вами мерин компрессор с милой девушкой внезапно оттормозится в пол, спасая щеночка, побежавшего под колеса? Я предполагаю, с высокой вероятностью - летать, бо разница в тормозном пути и раза два может быть. Ездим по асфальту в общем потоке - нужна достаточно эффективная по асфальту резина. Хотим лезть в реальное дерьмо - едем к нему в прицепе/кузове/багажнике.
Да, за давлением не забывайте следить - в грязи оно штатное не нужно.

OttoFrija
Актуально только для Нерезиновой?
Просто, я с такими проблемами не сталкивался ни разу...

Ну как сказать, в родном 61-м регионе благодаря редкой тупости при организации движения и адским ездунам по Ростову ездить пожалуй сложнее чем по Москве - в Мск никто на таран откровенно не идет, в Ростове чел прёт со второстепенной как танк и пофиг ему на всё. ПДД калечные, кстати, без старого пункта "каждый соблюдающий ПДД имеет право ожидать, что остальные участники движения ПДД тоже соблюдают".

Хорошо, вот зарисовка из детства:
город N, двухстороннее движение, по одной полосе в каждую сторону, лёгкий трафик 40 км/ч.
Я молодой весёлый на урале без коляски резина то ли петро-, то ли уралшина дорожная.
Передо мной уаз буханка включает правый поворотник перед заездом на территорию завода, и поворачивает налево во двор!
Я тормозил, но не хватило ни тормозов ни резины. Положил мотоцикл и он заехал как раз под буханку. сцуки новую дугу блестящую поцарапал и замял порог буханке.
На хонда бросе я бы дважды успел оттормозиться в такой ситуации.
И кстати говоря, не сильно эта ситуация отличается от той про собачку. Дело не в городе и людях, просто ни что не ново под луною, и аварийные ситуации на дорогах до сих пор одни и те же, ещё с тех времен когда брички по улицам ходили.
Манёвренность, тормоза, резина и опыт разрешают в лучшую сторону многие аварийные ситуации.

О тож. И если вправо-влево деваться некуда, а впереди что-то приличное тормозит топовым Бриджстоуном, и стрекочет полдюжиной АБСов, ЕСП, брейкассистами и прочим, то на паршивой резине, возможно, и шансы избежать аварию будут призрачными.

УХ! Еле осилил всю тему. Стал вопрос перед покупкой резины. В том сезоне на рейде ездил на перед 270-я зад 760. Ходила ооочень долго. Сейчас сомневаюсь в ее покупке( больно уж она быстро стачивается)Езжу в основном по асфальту,Но свороты на бездорожье происходят часто. Вот присмотрелся к http://koleso70.ru/katalog/products/motosh...na-90-90-21-54r на перед. И особенно интересует вот эта http://koleso70.ru/katalog/products/motosh...-80-18-70r-1991 встанет ли она на зад?размерности меньше у них нет. И не лучше ли 270-я спереди будет?

Так в профиле пропиши.
Не совсем понял. Если ты про временные трудности 9 и 10 года, то сейчас Трекмастер такой же, как и в начале 8 года, т.е. ходит нормально.
Кару, кстати, не отличается износостойкостью, хотя реально приличная резина. И 140/80 широкая слишком. Лучше 130/80, та влезет точно.

В том то и дело что 130/80 нет на 18, только 140.
И что будет лучше на перед кару 90/90 или кенда270?
В принципе кенда спереди устраивала практически везде, но вот хочется чуть большей зацепистости на оффе.
Или же лучше присмотреться к кенде 270 5.10 на зад.
Ездил впаре с другом у него сзади стояла 270 4.60 и как то она меня вообще не впечатлила, может потому что узкая?

Да забыл упомянуть резину выбираю на джебел)

Кару и не бывает уже 140-80 , если уж очень хочется такую резину и денег не жаль , смотри Континенталь ТКС80 у них есть все размеры

Поставь Трекмастер на оба колеса. И все вопросы решены. Дёшево и сердито. Да, на асфальте чуть хуже, но зато в оффере всё путём.
Да, 5.10 лучше гребёт, и пошире, и шашки побольше. Но всё относительно. Она всё равно рядом с Трекмастером не стояла.

+100500. Универсальное сочетание. Смысл ставить только на перед 270-ю когда сзади 760? Если уж что то на обе оси 270. А так она подведет боковым уводом и падением.