а можно свои пять копеек давно хотел себе чепер в эту зиму решил частично реализоавть мечту.... тоесть в конечном итоге должен получиться чепер но сборка еще не закончена
Ссылко на коротенький отчет

Чего то я не понял каким боком он чопер? И что вообще сделали кроме регулировки клапанов, мытья маятника и покраски пластика?

Такая же петрушка. На стоковом баке кран помер через месяц после покупки.
Сейчас уже глажу бока пластиковому 30-ти литровому

Еще будет замена поршня на первый ремонт расточка целиндра, перешивка сидения и вераятно покрытия хромульками выпирающие части

cherep странный у тебя будет чоппер Про расточку интересно будет почитать, посмотреть. Если будет возможность делай фотографии

Просто всегда хотелось красивый мотоцикл для езды на работу по городу, но друзья с завидной переодичностью таскают в леса и говны, финансово потянуть два мота пока не могу приходится напильником совмещать эти качества, фото разбора мото Есть, запы еще не пришли так что после праздников будут все работы по двигателю сфотаю тоже выложу.

Имхо, в этом ролике хорошо раскрыта сущность этого мотоцикла

чота захотелось DR650.....

А как-же 2Т? (лично я 2Т не понимаю...)
Я на днях прокатился, зачетно вжимает в спинку) Этакий Джебель с американским V8)
Хороший мотоцикл, как единственный на все случаи жизни.
Это хулиган c веселым нравом, и как их называют американцы, DR Pig, bush pig)
Я понял, чего мне не хватает в Дегри - это хорошего пинка при открытии дросселя

Как... как - 2Т рулит! )))
катал по гаражам, вопрос спец резины встал ребром... штатный Трейлвинг абсолютно не держит даже на плотном грунте... после половины ручки газа срывает колесо в активную пробуксовку даже при плавном открытии на штатной звезде... Сейчас подбираю 17-ые колеса под СМ-резину для езды по городу и легкому оффу. На эндурные же буду ставить что то исключительно зубастое.
Второй же мот для поездок больше чем 100км... с Иксером я уже накушался "дальнобоя"..

Для дальнобоя есть и более подходящие мотоциклы, но и DR650 в этом качестве очень неплох, надо только ветровичек поставить, или ездить не сильно быстро. Тогда было бы логичнее иметь один DR650, он хорошо управляется и не так уж тяжел. В этом смысле DR650 универсальнее XR650L и тем более XR650R.

Да, несмотря что моторчик достаточно веселый по сравнению с однокашниками, характеристика плавная... Ну и при такой кубатуре пинок сложно требовать )))


Эрка мдя... переболел, хотя когда то заглядывался на нее.. Непонятный мот.. Против Эльки ничего не имею кроме того что ценник на нее взвинчен до неприличия.
Давай поговорим лучьше о том в чем ДР универсальней Иксер.. Мне интересно твое мнение. Сильно интересует интервалы регламентного обслуживания и трудозатраты на них...

Дегри дружелюбный и интеллигентный, как и подобает Хонде) Мотор мощный для своей кубатуры, но момент равномерно размазан тонким слоем по широкому диапазону оборотов, пинка не будет, если только дружеский толчок)

Ну у меня "дальнобой" - это на слет мототревалс сгонять ))))

DR довольно низкий по седлу, лучше для езды по городу, трассам. Нет ощущения, что залез на кроссач.
Это и посадка, и чуть меньшие хода подвески - 260 мм, комфортные настройки.
Мне вообще показалось, что сижу на чоппере, и мотор тоже такой, живой, небольшая вибрация, которая скорее в плюс. Позитивный мотик.
Как говорят, он динамичней XRL за счет того, что больше любит обороты, но и с низов тоже тянет без проблем.
Насчет обслуживания не скажу, наверное примерно одинаково.

Америкосы рассказывают, как им нравится DR650)

Это привлекает... На ДР не пробовал , а на Иксере дико высокий центр тяжести...да и высота седла при моих 180см критическая... и такой же тупой мотор как и на одноименной чекушке пусть и при тракторном крутящем моменте...

XR больше заточен на офф-роуд. У DR650 это соотношение примерно 50/50.

Спасибо, Паш. бум думать пробовать присматриваться.. Думал пока старенький Дониматор взять.. денег на ВСЕ сразу что глаз видиту меня не хватает..
Кстати как у ДР с рабочим местом второго номера? А то деффочки на природу просятся, а возить не на чем

Если деффченка не очень рослая (в смысле не очень высокая), то нормально. А еще у ДРа фича есть, прожигает правый сапог поссажира, нормальный экран делать надо
И еще для езды вдвоем и с баулами надо раму укреплять. А то не единичны случаи, когда ее рвало чуть выше крепления маятника.

Это засада всех "правильных" эндурок. У всех хвост слабый.

Интересная инфа про установку впрыска на DR650. Это вам не айрбоксы пилить по следам первопроходцев

http://www.msruns.com/viewtopic.php?f=93&t=23004

Сейчас нет воз возможности порыться на их форуме. они делают на заказ комплекты?

Я там тоже не лазил, но по моему, нет. Это единичный энтузиаст заморочился, для себя. Вот его сайт с доработками.
http://mxrob.com/mxrob_004.htm

В том-то и дело что не хвост отрывает, а "силовую" часть рамы.