У меня защита закреплена намертво. Хорошо защищает от всего, и не ломается, бороздила планету неоднократно, уже щитки менял. Дугам и крепежу пофиг. Впрочем, торцевое крепления у меня сильно другое. В начале темы отписывался.

Задумал поменять свой пластилиновый китайский недоАсербис на нормальную защиту. Смотрю в сторону Zeta и Cycra. Стоит руль фатбар Zeta.
Вопросы такие:
Как защита Zeta ведет себя при падениях? Оправдывает она возложенные на нее надежды ? Крепления Zeta 1-1/8 на конус или нет?
Какие крепления под мой руль надо брать для Cycra?
U-Clamp Set Pro Taper® product # 12-3130
U-Clamp Set KTM O.E.M. 03-08 (Renthal Taper/Neken)product # 12-3133
U-Clamp Set Magura product # 12-3132

Такая ЗДЕСЬ 4350р. с доставкой, брал неделю назад. А если нет разницы, зачем платить больше?

Если основное назначение защиты предохранять руки от веток, то наверно можно и прикрутить. Если мот используется в кроссовом режиме и падает по по 20 раз на дню, пусть уж лучше все сворачивается, тем самым предохраняя себя от поломки и деформации. И потом, я же не писал - пусть болтается, а именно - проворачивается с трудом, может даже двумя руками. Поднял мот, вернул, если что-то свернулось на место и дальше поехал.

Ты не боишься что руку зажмет?
Я падал так, что сайкра погнулась. Кмк пусть ломается - дело защиты защищать себя любимого, нечего экономить.

Подерживаю противников болтанки. Если сидит крепко - то и погнуть-сломать сложнее конструкцию. Это как расхожий пример про пучок веток и единичный прутик.
Сам тоже попадал в передряги.. правда с кетайским Ачербисом.. его маунты постоянно съезжали на руле при ударах, так как боялся затягивать их сильно из за их сопливости, а пластилиновый люминь дуги при этом гнулся подминая под себя рычаги и мои руки. Откровенно говоря рычаги не разу он сломать не давал, но бывало подгибал их.

В процессе падения не держусь за руль до последнего как волк в ну погоди. Пока ничего не зажимало. Вместе с мотом даже и не помню чтобы падал, обычно мот отдельно, я отдельно.

На самом деля я вовсе не убежденный противник прикручивания, просто так получилось, что WR-ка досталась с Сайкрой, которую предыдущий владелец установил кое-как, и у нее в результате погнулись торцевые винты. Выгнул как смог, но все равно насмерть прикрутить так и не удалось, поэтому при сильных ударах сворачивается. Пока каких то явных недостатков от возможности сворачивания не замечено.

Как получится, в тот раз я ничего не успел, так и свалился.
Собственно, а какой смысл не затягивать защиту?

Тема про "защиту на руль" плавно перетекает в тему о правильных приемах падений


Тут согласен... как не затягивай все равно свернет, .не при одном так при более сильном ударе.
Поэтому тяготею к конструкции когда маунты будут крепиться не на рога руля а на его центр. На мой взгляд такая конструкция более жесткая т.к в этом случае дуга защиты еще работает на жесткость руля.

поддерживаю противников болтанки !!!!! это как в цилиндре . если между пальцем поршня и коленвалом есть люфт , то в процессе работы при каждом сгорании топлива есть нагрузка при которой этот люфт становится еще больше . то же самое и здесь . я думаю инженера которые это придумали не дураки . если уж на то пошло то можно придумать резинки . у нас есть снегоход тайга . чтоб жестко все не было , двигатель у него крепится на резиновых подушках .


как на ебее заказывать ?

Если внимательно почитать инструкцию к защите рук, то с удивлением обнаружите предупреждение о том, что данное изделие не является средством безопасности, а служит исключительно для защиты от ветра. На Acerbis даже табличка об этом на одном из щитков приклеена. Так что размышляйте, чего производитель закладывал, а чего нет, в любом случае, всякую ответственность он с себя предусмотрительно снял.

На уроке английского резину выбирал?
Щелкаешь кнопку "Buy it Now", затем "Commit to Buy" и вперед по инструкции, ну еще конечно карточка нужна, иначе как платить? Хотя и переводом можно, но это геморрой и дороже, поэтому кредитка предпочтительнее.

http://www.btosports.com/p/CYCRAPROBEND
Заказал вот такую, на толстый двойной руль
http://www.btosports.com/p/RTTWWL,
там же едет в одной коробке.

Cycra здесь с доставкой дороже чем с ebay.com получается, я выбрал ebay

он же еще руль взял

Плата за доставку берется за каждую единицу, вторая и последующие дешевле, но как правило на 20% где-то.
Руль загляденье, сам в раздумьях, что брать 1 1/8 или 7/8, но Rental однозначно, в придачу к Cycre.
Кстати судя по постам и просмотру кучи производителей, Cycra похоже самая удачная в плане цена/качество.


Скажи, а переходники на толстый руль где планируешь брать?

Я от туда много заказал. Руль, защиту рук, защиту картера, бак3.2гал, спидометр, бронированную крышку сцепления.
ускоренная доставка и за обьем 50$, в течение 12 дней ожидает посылку дома.
Тамже выбираеш какие переходники тебе нужно. А на ebay, не всегда есть доставка мировая.
Плюс на ebay бирут свои сборы %, коммисия.

раз уж покупать руль,почему никто не покупает тюнингованный руль, который без дополнительной "трубки" (или как ее назвать). И защита на руль идет квадратная.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=112

http://www.directlineparts.com/product.asp?pid=33502 подскажите пожалуйста !!!!! такая норм будет ????? я ее за 1800 могу купить !!!! и как определить размер руля . у меня уже пришел с япы с рулем рентал . на сколько я понял он чуть меньше стока , тогда он какого размера ?

Такое количество доставить за 50$ дешево, тут и думать нечего, брать однозначно!
Кстати с меня на ebay ни %, ни комиссию никакую не брали никогда, а доставка хоть и не у всех продавцов в Россию, но почти всегда лечится поиском другого поставщика.

Тоже поглядываю в сторону Twinwall'a, скажи проставки для его крепления ты какие именно взял?
И сам руль какой выбрал (RC, CR и т.д.)? Хочу чтобы он вкупе с проставками повыше был, чем стоковый, но при этом тросики не коротки оказались.
Вариантов масса (и рулей и проставок), а какие подойдут непонятно.

На америкосских "черпахах" производитель тоже пишет - не является защитой, или что то подобное.. Однако все ездят.
В ервопе вроде запретили - и требуют сертификацию CE.
Производители и на шлемах бы писали что не являеться защитой, если бы им разрешили сертификацию не проводить... сертификация денех стоит - капитализьма ... никуда неденешься.


Почему? Я себе сейчас заказываю Фэтбар...
С перемычкой и бубликом меня раздражают.. к замку зажигания мешают подлезть, приборку закрывают...
Твинволл конечно прочнее фэтбара, но и дороже, обычный(7/8) люминь с перемычкой - слабее фэтбара.


Глянь на оф. сайте Ренталя - там таблицы всех размеров даны. Высота, ширина, загиб...


Это для кросса защита от грязи и камней - рычаги не убережет.

Во-во, перемычка как анахронизм выглядит, такой руль красивый и фигня какая-то поперек тонкая.
Но меня подкупает якобы снижение вибрации на руле у Twinwall, муки выбора - приятные муки


На 10$ дороже всего, разве на это стоит обращать внимание?


У меня таблица эта уже есть во всех видах, смотренная-пересмотренная, но от этого не легче муки выбора, поэтому просто интересуюсь, что выбрал vlad25region.
По параметру разворота ручек (хочу чтоб было близко к стоковому) приглянулся CR High, а по параметру высоты RC High, но боюсь RC будет с переходниками высоко слишком и тросиков не хватит родных или просто высоко и неудобно будет сидя ездить (езжу 70/30 асфальт/грунт).

Тут помоему фиг угадаешь, надо просто ставить и все кому хочеться повыше - повыше, хочется пошире -шире. А все остальное, тонкости для супер-спортсменов, конечно окромя тросиков.. с тросиками я сам голову ломал. Но думаю если хватать не будет - буду удлинять их. ПРАВИЛЬНЫЙ руль важнее! )))

Абсолютно согласен!
Но тросики не очень хочется удлинять если что.