Есть такой вопрос: как правильно смотреть уровень масла (я имею в виду по щупу). На прогретом двигателе выкручиваешь щуп ,зосывываешь обратно (не закручивая его) - уровень должен быть посередине( между min и max) или на отметке max ?У меня стоит на отметке max ,хотя раньше было посередине.

можно держать и на отметке "MIN" тока сложно большая вероятность "проспать" этот уровень. Так что на "MAX" надёжней.

А у меня не получается проверить. На холодную щуп вообще сухой. На горячую он весь мокрый, даже когда вытаскиваешь протираешь и вставляешь обратно. Раньше все нормально было, а щас что то вот так стало.

А ты двигатель глушишь?

Да глушу.

В мануале написано: Прогреть двигатель на холостых в течении 3х минут, поставить мот в вертикальном положении, предварительно подождав 1 минуту после остановки, затем вывинчиваем щуп, протираем и опускаем не завинчивая и считываем показания как говорится, масло должно быть не ниже min и не больше max. На мотоцикле у себя заливал всегда 2/3 на всякий случай

Помогло... В последний раз проверял уровень был на минимуме

Оказывается перед проверкой масла мотор нужно заглушить, вытащить щуп, вытереть, вставить обратно, завести мотор и дать ему поработать минут 3-5 (и главное не газовать, а то на щуп масло льется и он весь мокрый после этого) и потом можно проверять

Тоже самое стало.



Сделал так-же -- вытащил щуп ,протер и вставил - масла 1/3, тут же вытираю вставляю вытаскиваю - масла чуть-чуть больше,снова тут же вытираю (и т.д.)- масла половина(дальше так и держится).Как с этим быть?
З.Ы. Потом чуть-чуть проеду - масла почти MAX . и далее щуп весь полный

Масло стекает просто вот и все это нормально значит когда работает двигатель уровень масла 1/3 я бы долил, у меня на аксе когда стоит, уровень выше мах отметки, после прогрева и замера по мануала все ровно 2/3.

Т.е. щуп закручивать не надо при измерении? Просто ровно прижать?

Еще спрошу в этой теме. Если не знаешь какое масло было до тебя залито, нужно промывать обязательно, перед заливкой нового и сменой фильтра?

Не нужно. Промывки -зло. Меняеш всесте с фильтром на то, которое в дальнейшем будеш использовать, ездиш километров 300 и меняеш еще раз уже без смены маслофильтра. Лишний литр полусинтетики не так уж и раззорительно. Лучшая промывка-это используемое масло.

+100500

ну во первых не литр, а 1,7 литра ))
а во вторых - согласен со злобностью промывок

Добрый День) ни где не найду сколько в мою ДР-ку лить масла в двиг. . . .собрался менять!?)

Мануал скачай в Файлах.
Но есть ощущение, что в 250 и 350 объём практически одинаковый.

В общем 2/3 уровня, почти 2 литра вышло! а проверяю уровень завел прогрел минуток 5, поставил ровно,заглушил, открутил щуп, вытер, пставил не вкручивая, и глядишь) усе
(2 с заменой фильтра)

1700 - без фильтра
1900 - с фильтром
касается и 250 и 350

У меня такая же история,когда мот стоит холодный,проверяю щуп,он сухой,но после того как прокачусь,он весь в масле,ничего не понимаю

Ребята, подскажите еще раз по поводу измерения уровня масла. Прочитал посты выше, но не нашел ответ на свой вопрос. Как делаю я: заглушил мот, подождал минуту, выкрутил и протер щуп, опустил не ввинчивая - весь щуп в масле. Я что-то делаю неправильно? И может ли такое быть, что предыдущий хозяин, в силу того, что мотор жрет масло, тупо залил гораздо больше масла, что б не парится. И может ли работать мотор без последствий со значительным превышением уровня масла?

Если мотор с маслобаком то перелив не страшен.

Только ждать минуту не обязательно, можно сразу мерить, но бывает пена конечно.

У меня Dr 350, разве там есть маслобак? пена была как то...

Масло в раме?

Да