Третья обмотка от датчика момента по часовой стрелке на фото - светлая обмотка - единственная. Это датчик - тахогенератор. По терминологии мануала - Signal Coil. она НЕ ГРЕЕТСЯ вообще.

Теперь АХТУНГ!

При ремонте и перемотке два раза АХТУНГ в отношении расположения данной обмотки среди обмоток генератора, направления намотки, подключения концов этой обмотки к коммутатору. напряжение с этой обмотки должно быть фазировано с напряжением датчика момента зажигания - он снаружи ротора, называется Pickup Coil. В ином случае искры НЕТ.

Если

- перепутать провода начала и конца этой маленькой обмотки
- намотать ее в другую сторону
- прикрутить обмотку на три винта не в прежнее положение а сместив на 120 град (не пробовал, да и провода наверно не выведешь в дырку)
- закоротить случайно на массу (тут можно вообще сжечь дорожку печатной платы внутри коммутатора, позднее объясню в другой теме)
- иметь обрыв или неконтакт

ИСКРЫ НЕ БУДЕТ.

проверено измерениями и опытным путем.

Небольшие отклонения в числе витков, диаметре, плотности намотки роли не играют, ибо напряжение в зависимости от оборотов на ней сильно меняется.
Важна ФАЗА.

По поводу взаимозаменяемости статоров от джебеля и дрз400: http://www.rickystator.com/catalog/suzuki-c-24_39.html тут статоры одинаковые.

Не знаю как drz-250, а у джебеля статор отличается только длиной проводов (что не мешает установить на него статор от DRZ-400). Однако, при заказе неоригинала возможны неприятности (см. тему "Ищем искру").

А какой фирмы ты неоригинал заказывал? Или ноунейм?

Вариантов на ибее сейчас один (написано Ricky), в момент моего заказа этого не было, брал ноунейм. Оригинал примерно в 2 раза дороже выходит.

Ricky для 250-ки мне сейчас едет, но так как это второй сгоревший статор за год, то хочу купить запасной на всякий случай. Для дрз400 выбор повеселее: http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=drz400...6.c0.m270.l1313

Повторюсь: на ибее нет неоригинала для 250-ки. Все, что я там видел - для DRZ-400. Некоторые пишут в листинге 250, потому что он совместим с 400-кой.

Если ты про это:

http://www.ebay.com/itm/330637749429?ssPag...984.m1438.l2649

то снизу в описании видно Part Number: RSDRZ400.

Второй сгоревший - оба оригинал? Что именно сгорело и по каким причинам?

ололо...
ну вот и проверим совместимость.

Первый раз сгорел из-за куска шестерни стартера, второй раз - так и не удалось понять, возможно, из-за аккумулятора. Второй сгоревший был вроде как оригинал б/у, заказывал пользователь VIT.

Да я уже проверил, все подходит. Главное чтобы параметры катушек совпадали... но это уже как повезет. По мануалу от 400-ки такие же как у нас.



Был бы ты в мск, я бы попросил pickup coil с дохлых статоров. Не выбрасывай, вдруг пригодятся (тьфу 3 раза)...

Буду бережно хранить!

Вот по проводу не подскажу а компаунд эпоксидная смола.

Ricky Stator который якобы DRZ400/DRZ250 не подошел. Аккумулятор заряжается, но стартером не заводится. При пуске выдает около 20 вольт при требуемых 30. На неделе попробую поставить на DRZ400, может там пусковое напряжение меньше. Вобщем, довольно дорогой эксперимент получился, особенно если учесть, что товарищ из этого Ricky Stator мне написал, что всё будет чики-пуки.

Что-то я ничего не понял... Какие 20-30 вольт? У меня такой же (вроде как) стоит и работает нормально.

вово, я тоже писал что у меня от стартера плохо заводит а с кика моментом
статор правда от ELECTROSPORT INDUSTRY® STATORS.

"Плохо" в данном случае не совсем подходящее слово. Искру проверял при кручении стартером?

нет, не проверял, с кика заводит же... значит свеча в норме.

Я не про свечу. Если со стартера не заводится, скорее всего по каким-то причинам нет искры. И вовсе необязательно, что причина в статоре...

пока статор не поменял всё было нормально ,
кроме зарядки аккамулятора

Взял бы и проверил искру, ведь интересно выяснить причину.

лень, это полмота разбирать, + фобия попадания грязи/песка через свечной колодец

мотор перебран неделю назад там вопросов нет катушку вчера другую подставляли карб помытый стартер так же заменён и крути что на нём кататься можно

с катушек питания там переменка

поподробнее можно? комутатор у тебя старого образца или нового?

проверли но это понятие относительное так как чтобы пробить воздух искрой надо напряжение в десять раз меньше чем для сжатой смеси


а у тебя какой комутатор ?

Не надо ничего разбирать, достаточно снять наконечник со свечи.

как это?
DR-Z400 32101-29F00-000

DR-Z250 32101-13E02-000

почему у них тогда номера разные?

На выходе после РР какое напряжение?



Нового. Статор с ибея неоригинальный для DRZ-400. Подробности истории здесь и дальше:

http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=105509



А что мешает сделать зазор побольше? Миллиметров 5-7.




Статоры отличаются длиной проводов (которые из-под крышки выходят). От 400-ки на 250-ку без проблем, обратно придется удлинять.
Параметры катушек одинаковые.

тогда я просто в тупике все в норме все работает (только карб не я мыл ) но Сергей говорит что помыли нормально
единственное что отличается это питание комутатора

Сергей попробуй снять глушитель и завезти без него то помниться что то в нём подзванивало(в самой банке) может отгорел кусок сетки и перекрывает выхлоп

и не торопись заказывать новый у меня в машине твой старый лежит попробуем его поставить если будет запускаться без проблем тогда точно дело в нём