Стартер не возьмёт ток больше своего номинального.

у джебела 200 ширина переднего обода какая ? радиус то одинаковый 21.
от 200-ки на 250 колесо встанет с тормозным диском и осью, в общем в сборе ?

Насколько мне известно, без существенного колхоза колесо от 200-ки на 250-ку не встанет. Диски тормозные разные по размеру. И более хлипкое оно, как по ободу, так и по остальному.

тогда по фото, 200 или 250 ?

НЕ 250 точно. По 200 пусть скажут владельцы.

Похож на 200.
Померь тормозной диск, у двухсотки он 230мм.

Коллеги, банальнейший и тупейший вопрос: бензин с каким октановым числом рекомендован для Джебеля?

штоб померять надо ехать туда 50 и обратно 50км.

думал по фото ктонить полечит, на мегазипе посмотрел, сравнил 200 и 250, похоже что от 200-ки всё-таки

Читай ТУТА

Вообще, если верить мануалу на DRZ-250, то 95-й. Но я долго и успешно ездил на 92-м. В общем, зависит от качества бензина в регионе и собственных предпочтений.

И как я пропустил эту тему:) Извечный спор, какой бензин лучше:) Но я узнал, что написано в мануале, спасибо.

Доброй ночи коллеги. Сегодня так сказать открыл для себя сезон 2012, и совершил первую 10-минутную поездку на джебеле))))Эмоций море,но возникло 2 вопроса. По порядку. Сегодня поставил новую свечу зажигания. Завелся с пол оборота,но даже когда он хорошо прогрет, иногда глохнет. Это надо в карбе смотреть что за смесь и холостые обороты регулировать, или что-то еще. И 2 вопрос, когда разогнался до 90, мотоцикл начало колбасить, с чем это может быть связанно? Заранее спасибо.

chiporezz, обороты - смотря что за обороты ХХ и на сколько винт повёрнут.
Колбашение - не нормально. Колёса отбалансированы? Зазоры и люфт в подшипниках? Люфт в маятнике? Выработка в подшипниках рулевого?

Резину и дорожное покрытие уточни.

В том-то и дело,что как с японии пришел, я его в гараж поставил и проверяю раз в месяц. Сеня первую поездку совершил,вот касяки и вылезли. Я тоже про люфты подумал. Ощущение,что ему зад колбасить начала, и то только после 90. До этого шел как по рельсам.

Резина данлоп,скорее всего стоковый. Точно не злая. Дорога-холодный асфальт.

Обороты ХХ должны быть 1600 об/мин. Т.е. надо выставить те обороты, которые тебе кажутся нормальными и... ещё поднять их. Чтобы движок почти "молотил". Но почти.
Винт качества (снизу спереди карба посередине) надо завернуть полностью (аккуратно) и отвернуть на 1,5 оборота. Если собираешься жечь, то можно отвернуть на 1,75 об. С Японии они обычно приходят с 1,2 - 1,25 об.
По колбашенью: проверь все сочленения на люфты. Начиная с подшипников колёс, далее прогрессия и маятник, потом подшипники рулевой колонки.
Натяжение спиц проверь.

двигло при этом нормально работает али ощущение что чего то не хватает? Может быть связано...

По звуку нормально. Люфты на праздниках проверю. 3 передача, 90км/ч, скорость. Как только сбиосил до 80, сразу прекратилось.Но страху натерпелся. Спасибо.

На 3-й, 90... Ты крут. Я 90 на 5-6 обычно хожу. Пожалей движок.
Может, дубовая резина на холодном асфальте просто юзит, в смысле, пробуксовывает?

Может ветер боковой?

Бывает едешь по Москве, всё ок, вдруг начинает колбасить. Начинаешь думать изза чего - потом понимаешь - ветер гуляет сильный по дороге.

мне тоже почему-то показалось,что из-за резины.Ветер врят ли.С ветром смещение идет а не расколбас. Учту, что 90 на 3-переобор.Пошатал колесо заднее, люфтов вроде нет.Спасибо

добрых суток всем! у меня может необычный вопрос. у кого когда нибуть рвалась цепь? мои знакомые не сталкивались ,но при этом возят замок. может это бзик ещё со старых времён, когда ковровец предел мечтаний был?

Не такой уж и редкий косяк, как может показаться. Часто рвется не от нагрузок (если вовремя цепь менять, конечно), а от попадания посторонних предметов, что на эндуро нередкость. Некоторые перемалывает, а некоторые - нет.

Если пользоваться качественными цепями, вовремя их менять, причём вместе с передней звездой, а при необходимости, и задней, не игнорировать ловушку цепи (весьма помогает от попадания посторонних предметов), то риск обрыва цепи сводится к минимуму. Сам не возил замка долго, но чисто случайно нашёлся DID-овский, теперь вожу. Только потому, что есть.

спасибо! я может ошибаюсь но на чакушках цепь потоньше или нет. всё таки на 600-ах вид достаточно масивный. serg возиш замок, тогда и инструмент соответствующий (напильник, выколотка), может лишнее всё это. опять таки опыта порваной цепи нет. Grandtrek с теорией согласен, но это свой опыт или присутствовал при этом? может у одного когда то порвалось, а щас обрасло легендой ,будто реальная болезнь .