уже писал что тэстили мой мот по жопсу 147км.ч или 157 блин уже не помню но помоему всё же 147 так как у кума CRM по прямой больше идёт до 160 по спидометру

у меня звёзды 13,49 (мот с тюненым комутатором нет отсечки) дальше просто дырки в карбе не хватает

Теперь всех порву..... ...как котят....

Ростик, - от души тебе поздравлямс.. И это. - НУУ ТЫ ЗЛООЙ !!! ))) Ыыыы....
А чем КаТыМ от Хаски отличатццо, - ты нам поведашь?

Европейский летающий танк))

Ура! Посмотрев видео CRM250 vs R1 теперь знаю что означает выражение "сравнить Ж. с П."!

Всё ж стоит наверное выставлять мотоциклы со схожей кубатурой...

Интересно было бы выставить против R1 какой-нибудь 990Adv, да ещё и не по ровному асфальту, а по грунтовке!

Дукати Мультистраду. Хотя, это уже совсем другие эндуро.

Ну, тогда и по кучкам разделить 2Т 4Т

Это лишнее, так можно докатиться, что будем сравнивать только одинаковые модели мотоциклов одного года выпуска с пилотами - братьями-близнецами!

ephu
Мое сообщение с видео было в тему по этому обсуждению.

жаль не могу найти видео на ютубе было там R1 WR450 и ещё какойто третий не помню гонялись они между собой сначала по городу потом по трассе и в конце на трэке найду выложу может тогда oldhog перестанет умничать ))))

Интересно, какая связь этого видео и названия темы?) Всем уже ясно, что любой кросс в разгоне до 100 рвет все, даже В-Максы и всякие драгстеры не помеха)

просто не всем это понятно поэтому и выложил

Только после этого видео вывод другой должен быть - рыжий супермото с хорошей прокладкой довольно быстр на треке)
Кроссом тут и не пахнет.

интерес не гаснет

Рыжие не делают отдельно двигатель для кросса и супермото движки одинаковые

В общем, если в мотоцикле стоит мотор от кросса, он порвет все на свете)

В чем сила, брат?
А сила, как известно, в движке от кросса - куда поставишь, тот мот и сильнее..

Подтверждение ниже

)))))) не дело совсем не в этом)))))
а в том что для чего движок делался скажем тот же кросс имея одинаковый обьём с дорожником -- но кросс мощнее и резче потому что его для этого и делали а дорожник ко всему когда делали не забывали о том что бы он долго работал(моторесурс) так же не мало важный фактор соотношение
вес \мощность

Вывод-то какой?)) Движок от кросса "мощнее и резче", и опять же лучше всех в разгоне до 100?
Можно подумать, что мотор от кросса единственный мощный и резкий))
А по соотношению вес/мощность сравни кросс с современным литровым спортбайком, соотношение явно не в пользу кросса.
Поэтому спортбайки и разгоняются до 100 за 3 сек., что недоступно для кросса, даже твоего (!), с тюненым коммутатором)

а ты возьми 250сс спорт и 250сс кросс что мощнее ? чего же крос тогда с F1 не сравнить?)))
а по поводу моего есть и по мощнее к примеру KX500 и СR500

Тогда надо брать не дорожный якобы спорт, а настоящий соревновательный кольцевик.

В сравнении с литровыми спортами, а не со всякими сибихами, на кроссе мотор слабый, но очень дерганый. Малая мощность компенсируется весом байка. Плюс короткие передачи. Вот и получается, что до сотни рвет быстрее. А вообще, скорости до 100кмч не стихия литровых спортов. Новый р1 на первой 160км/ч в едет отсечке. Вторая 200

В той же связке видео случайно просмотрел ролик KTM SM vs BMW. Судя по формам явно KTM не из малокубатурных.

Физику не обманешь - при достаточной мощности двигателя, любой спорт с низко расположенным центром тяжести будет легко расправляться с самым супермощным кроссом, эндурой или СМ-ом, всего лишь из-за того, что мот с высоким центром тяжести, просто не сможет использовать эту мощь. Всё будет ограничено моментом отрыва переднего колеса и переходом точки баланса, что и подтверждает видео выше.

не об этом видео речь?