Пришел мот мотардом, эксплуатация асфальтовая, появились звуки в моторе трудноидентифицируемые, которые вылились в грохот после прохвата в Волгоград с крейсером 115км. Возможно это исключение из правил. Надо у Сержа узнать в каком состоянии его подшипники были при переборке движка.

Цепь будет с собой под заклепку + керн + молоток
Спицы тоже будут

Сань, а история снятия цилиндра и головы тебе известна?

К сожалению нет, когда покупал в POZITIVMOTO ребята сказали что они ничего не делали с движком...единственное что они сами поставили, так это воздушный фильтр (новый). Поэтому предпологаю что манипуляции с движком делали японцы. С одной стороны это хорошо, т.к в японии побольше умельцев чем у нас, а с другой неизвестно что там делали. Моё предположение что цепь ГРМ меняли, т.к моц 1996г и пробкг всего 22т. км мне это сложно представить. предпологаю что 10тыщ они могли скрутить

Пробег маловероятно скрученый, о чем свидетельствует буква K в аукционном листе
мотоцикл ушел с Японии с 4-ми, манипуляции с движком по приходу соответственно не требовались
http://sempermoto.ru/bds/statistic/?m=0&f=0&l=217933

про букву К незнал, тогда моё предположение про скрутку пробега отпадает. В любом случае раз решил провести инспекцию клапанов и цепи ГРМ, думаю станет более понятна причина снятия головы и цилиндра. но всё же вероятна производилась замена цепи ГРМ.

П.С. Толя, когда будешь разбирать, если не затруднит отпишись на форуме, каков итог вскрытия.

А разве при замене цепи нужно снимать цилиндр?
Конечно отпишусь, все манипуляции технические будут тут

А разве нет? ведь возможно менялись и "башмаки" цепи. но думаю мы немного отклонились от названия темы

Кто-нибудь упаковывал в ящик Djebel ?

какой вес и размер получался?
снимать буду колеса и вилку

Один не фонтан (тот, что со стороны сцепы), второй в идеале, оставлен на месте.
Это подстраховка, пробег длительный, отремонтировать по дороге проблематично.
Натяжитель снимается без снятия головки. А успокоитель редко мозги парит. Даже если ему хана, движок, хоть и шумно, но работать будет без проблем.

120 кг с маслом и пустым баком
не ящик только а обрешетку делал - сколько кубов было не помню.

С моего взгляда смахивает на авантюру, тем более которая только начнется сразу и закончиться, не проще ли приобрести там на месте достаточно живой мотоцикл, тем более что доставка обойдется почти в цену мота, и скорее всего что к концу путешествия мот придет под списание, и везти его назад не имеет никакого смысла, расходы превысят все мысленные возможности?

Толич, почему остановился на Латинской Америке?
С Азией гораздо проще все и дешевле, в плане границ и покупки мота там. Хотя я понимаю, что по Азии на моте уже стало попсой.

Конечно авантюра, а как иначе это все может быть ???
Прочти, будет время. Тут и про доставку и про покупку в ЮА мотоцикла
http://forum-americalatina.ru/viewtopic.php?t=685
Таких авантюристов по всему миру, в основном иностранцы. Мы в стабильном Ехипте




С визами в Южной Америке все отлично, точнее они почти нигде не нужны
В Азию нужен корнет.
На этом все клином не встает, надеюсь будет и Азия

Никакая не авантюра. Если хорошо подготовиться то все нормально будет. То что мот Б/У это даже хорошо. В процессе глубокой подготовки будет время ознакомиться с конструкцией.
Приобретать на месте - это самая ОГРОМНАЯ ошибка. Живой мот? Как его идентифицировать в чужой стране? Новый только купить. А кто его будет готовить (не мотор, все остальное)? Я очень всерьез обдумывал и просчитывал варианты поездки в штаты в этом году - но не потянул доставку - 60тр туда - суда я был готов заплатить, то там встало значительно больше с портовыми сборами. Поэтому пока Европа)))

Возможно, все так и есть, но в штатах вроде купить практически мот без пробега дешево, хотя кто его знает, одни кричат легко, потом выясняется хрень, впрочем если получиться приключение будет веселое...

Да гдетож недавно читал отчёт, как наши колесили по ЮА.
Так вот они летели в Штаты, покупали там моты и вперёд по Южной...

Готовить мот надо. Это риск ехать на только купленном мото. По штатам- вопрос личного удобства - цивилизация таки. А вот в ЮА... уже надо быть во всеоружии.

Да они и не ездили. Купили - приплыли. накатал 2т км и уплыли с ними

Вспомнил - в Перу машину конфисковали, просрочил срок нахождения 90 дней, т.к. домой улетал. http://www.avtoturistu.ru/blog/otchety/478.html

у меня получилось при отправке вес 118 кг, 2.1 м3

Журнал Мото вроде 10 год.
http://www.zr.ru/archive/moto/2010/06/iuzh...ge=3&orn=46

Я кстати некоторое время жил в латине... ехать туда на мотодальняк крутая авантюра. а если со своим мотом, то и реально безбашенная...
если не хочется все время тряститсь и быть ПРИвязанным к моту, и дрожать за него на каждом углу, то лучше его оставить дома...
в большинстве там несложно взять напрокат нужный аппарат и долбить его не жалея, а в следующем пункте менять на другой, по мере необходимости...
и это поверь обойдется намного дешевле и спокойней... и причем будет полная свобода и отсутствие ненужного барахла. типа инструмента, запчастей и тп...
об экономии денег я вообще не говорю... поскольку транспортировка мота туда и назад встанет дороже его стоимости... а везти его назад после такого вообще нет смысла...
про лихих латинских таможенников тоже можно рассказать много веселых историй... после которых наши гаишники просто милые дети... ))
кроме того, соваться в латинскую глубинку без знания элементарного испанского, и особенно определенных жестов и выражений... вообще не рекомендую... там никто не понимает английского, а иностранец воспринимается как инопланетянин, а так же как легкая нажива...
помните, что оружие там почти у всех, а кокаин наркотиком не считается... каждый обгашенный мачо мнит себя рембо и любит пошмалять из своей беретты...

но повторюсь авантюра мне нравится. но ее формат и план нужно прорабатывать более разумно...

вообщем мешок у тебя за плечами с маслом, запчастями и прочим будет огромный ...))) поступи проще самые тяжелые и сомнительные в пригождении вещи оставь родным дома в край они вышлют тебе их ДХЛ к месту поломки. учти что там есть горы, а крабюраторный мот на высоте с объемом 250 тобой и поклажей будет мучением. авантюра интересная где то на просторах есть отчет парня с девушкой которые проехали всю южную америку обязательно почитай поучительно, не у Криса Скотта ли? полезнейшая книжка для мото путешественника

Крис Скотт

Лично у меня на высоте 2000 м мучений не было. Выше - да, всё может быть.