поздравляю )) мото братьев все больше и больше !

Прошу прощения, погорячился

Не-не, я не из тех, кто молотком гайки закручивает. Была у меня хорошая школа на заводе, где меня наладчики уму-разуму учили)

PS: Автор, прости за оффтоп...

Да общайтесь ) В разумных пределах.

C приобритением! Еще одним Djebel'om в Одинцовском районе прибыло.
И как уже не раз говорилось, покупай защиту до того как она тебе может пригодиться.

Спасибо!
Защита - это да. С моим опытом было бы глупо пренебрегать. В прошлом году я только первые 4е передачи попробовал на Джебеле, больше 85 не разгонялся. Правда катал в плавках, кедах, очках и панамке. Но на грунтовке вокруг поля опасность одна и она находилась на сиденье и держалась за руль ) 1 раз только поздновато оттормозился и, немного невписавшись, захватил кусок пашни. Управляемость при этом не изменилась, что порадовало. Ещё 1 раз на канаве с травой меня попыталось обогнать заднее колесо, но быстро вернулось на место. И небольшой юз передним колесом на пыли. Всё-таки адские отжиги на велосипеде немного помогают.

Ещё порадовало, как на укатанной сухой грунтовке он на 3ей, кажется, передаче с ручки газа начинал заметно мести хвостом. "Универсальная" резина, видимо сказывалась, но ускоряясь колесо он явно прокручивал )

Народ, а подскажите в какую сторону можно неспешный адекватный тюн крутить?

А то у меня только защита ручек/рук, защита картера и набор звёзд на очередни, но думаю есть ещё куда его прокачивать ) Хотя на этот сезон мне, скорее всего, хватит того что есть ибо ограничен в финансах. Байк куплен "в рассрочку" отдаю по 10 в месяц.

Для начала этого достаточно. Остальное поймёшь в процессе езды, надо тебе что-то или нет.

да нас всё больше и больше

Вчера поменял резину и весело покрутился на пятачке перед гаражом. Скорее бы выходные! Залить бензина и выехать со двора ) Пропитку только надо для фильтра, как показал осмотр.

В процессе снятия колёс возник вопрос: а как вывесить переднее колесо в полевых условиях? Про заднее я видел подсказку про подставку под маятник, в принципе можно найти подходящую палку в лесу, а как быть с передним?

Набок кладёшь...

Предполагал. С другом ещё посмеялись над вариантом "вверх колёсами, как велосипед". )

Как вариант вставить в ухи на раме палку, уперев ее в картер, и на ней мот завалить на боковую.

Поваленое дерево....так делал однажды, на слете Мототравелс, провернуло перья в траверсах, тогда еще на ах-1....

да, варианты с пеньками и брёвнами тоже понятно. Но не всегда получается найти, хотя в лесу не проблема. Проблема останется 1 - взгромоздить. В одно лицо на брусок... брусок ниже рамы, до рамы добавил досок 50мм 2 штуки, вторая уже в натяг вошла. Чтобы вывесить поочерёдно с 2х сторон ещё добавил. Бревно сразу в размер надо подбирать, видимо )

Пропитка куплена. В четверг займусь.
Купил масло Motul 5100 10W40 2 канистры по литру. 7100 и 300v нашёл уже после покупки ( 5100 приличное? Как я понял самый бюджет. В теме про Масло его, вроде, писали как минимально рекомендованное (Мотюлевское).
Как масло-фильтр найду буду менять.

Кто как ведёт журнал ТО? На бумаге как-то не серьёзно уже )

За этим, похоже, в раздел "Новичкам" надо идти. Промах мой. Каюсь.

Нормальное. Только не мешай разные масла. Могут быть сюрпризы (у меня был). И Мотюль надо менять несколько чаще. Есть такая штука Эксель

Я лью Motorex полусинтетику, переключает четко, звуков посторонних не замечено. Друг на автомасле ездит.
Дело выбора конкретного человека, ни у кого на форуме проблем еще не было, если меняли вовремя. А вот если не вовремя, то "приплывают" обычно.

я лью мотюль 7100 20/50 и меняю при пробеге около 2000тыщ, так как зимой не ежу, и считаю на лето 20/50 нормально. и при таком про беге масло еще не черное, я не скуп на масла, пусть мой хрюндель кушает свежак масло мне не жалко!

Прими и мои поздравления.Может к лету и я что-то приобрету Фотик сменил очередь мотика.

Спасибо за поздравления и ответы на вопросы! )

Пропитал фильтр, закрепил левую подножку (шплинт где-то проимелся и палец крепления собирался покинуть своё место). К "не родному" переднему крылу, видимо, добавляется новая фара, с которой ещё не сняли наклейку со штрихкодом. Выходит конструктор? Или где-то всё-таки пострадал.
На прошлой неделе снял с цепи остатки одного из сальников, который o-ring (

Прокатился немного. Скользко, оттого весело ) 1 раз уже высматривал место для приземления тела, но удержался. Глубокие скользкие колеи рады сыграть злую шутку в любой момент. По такому покрытию нужны шипы. Либо надо быть предельно осторожным с газом и тормозами... Ну и разгоняться особо тоже не стоит. Байк очень лёгок в управлении и после горного велосипеда всё привычно и интуитивно. Нужна только практика, чтобы привыкнуть к элементам управления, переключению скоростей и т.д. Горные трекинговые ботинки тоже не очень удобны - надо лапку переставлять и боты покупать.

1 раз положил на бок я, когда разворачивался... где-то ошибся и не удержал. 1 раз положил на бок друг, хозяин такого же байка, но 98 года. Тоже когда разворачивался. Левая ручка съезжает с руля - не удержал. Надо приклеить будет. Сугробы пока помогают избегать повреждений.
Эмоции только позитивные! Трэк-мастер поставил 80/100 21 и 110/100 18 (родных размеров не было)... Байк вполне контролируется, можно ездить боком, можно тормозить на юз не теряя при этом контроль. Правда, поворот 1 я всё-таки почти пролетел, пришлось откатывать ) Но это проблема малого моего опыта. Пока не получается правильно оценить скорость и тормозной путь на том покрытии, которое под колёсами в данный момент, но дайте мне неделю отпуска и я вкачусь!

Поеду ещё катнусь немного )

Могла быть несильная авария, могли повредить просто так, мало ли. Могли быть другие причины. Правду уже никто не скажет, да и ни к чему, мот уже куплен.
Цепь менять. Как только эта начнёт тянуться, меняй, т.к. вытягивающаяся сразу уничтожит звёзды.

Да, в принципе уже не важно ) Согласен.
Завтра, если пойду, посмотрю всю цепь на предмет количества потерянных резинок. На задней звезде цепь почти не получается оттянуть. Пока, вроде, не растянута. Линейкой ещё попробую длину померить в следующий раз.

Иногда, после простоя (последний раз минут 15-20 стоял заглушенный) не срабатывает кнопка пуска стартера. В чём может быть причина? подножка убрана, нейтралка включена (не обязательное требование, на сколько я понял), сцепление выжато, а реакции на кнопку стартера нет. Пробовал выключать зажигание, включать и пробовать ещё раз... пока связи так и не уловил (

На подъезде к дому упал на повороте. Подскользнулся. Какие возможны механические повреждения при падении? Падает, как я понял на ручку, ножку... кажется глушителем приложил, но вроде все ровно, внешне. Что проверять сразу? )

Аккум забыл снять. Стоит бежать завтра или всё-таки можно не снимать?

Попробуй датчик сцепления поглубже в гнездо пропихнуть.
Из серьёзных - погнуть руль можно, сломать ручки тормоза и переднего тормоза. Лечится установкой хорошего люминиевого руля и хорошей защиты на него. Что-то ещё сломать сложнее. Хотя нет предела талантам Короче, не парься и решай проблемы по мере поступления.
Цепь без уплотнений умирает быстро. Не проморгай этот момент и купи заранее цепь на замену.

Спасибо! Проверю.
Таланты - эт да. До схода снега, надеюсь, защиту поставить.
Надеюсь той, что есть на пол сезона хватит. Брать расчитывал чуть позже, вместе со звездой на 13 и 45/47. А может и не буду заднюю менять. Посмотрю летом.

Поздравлю !!! Супер красавчик! Много удовольствия.