Я вот тоже завести ни как не могу!!! Танцы с бубном третий день устраиваю!!! Искра есть, бенз новый, свеча сырая(ирридевая), фильтры воздушные новые и один и второй пропитал, АКБ заряжен. Пробовал с быстрым запуском ни фига не хочет. Мопед в декабре поставил (мот заводился ездил в настройки ни какие не лез) Перелопатил инфу и здесь и "позитив" не знаю шо может быть!!!

Только ничего не крути....стоп, никаких отверток, никаких винтов, давай обсудим сначала...

1. Как ты это делаешь?
2. Воздушный фильтр? Насколько густо пропитан?, Нет ли случайно за ним чего нибудь, может протирал корпус и там забыл, я так попадался,...может слишком пропитал, и протока воздуха нет, и его сразу заливает...

Ну залип декомпрессор, пути решения :
Катнуть на пару метров назад на передаче, не всегда поможет.
Дернуть на буксире до 20-30 км\ч.


А может и не декомпрессор залип) Надо зимой ездить кароче)

На хондах этой проблемы не бывает, там другой принцип работы...

Андрей, насколько легко крутиться мотор?

От феил... Я всё сузуки мыслю)

Да нормально все, бывает,...

Кузьмич я и не кручу ни чего мопед ведь заводился и ездил. фильтр пропитал в норме излишки все отжал. пробовал и без него благо короб весь протер. Амдем Декомпрессор отщелкнул кады назад на скорости катил!!!

Мотор крутится не легко не тяжело вроде как в норме.

постучать по карбюратору палочкой.

Андрей, как камрад Кузьмич в вславном городе Петербурге, могу приехать для запуска твоего иксера а если быть очень серьезными, то первое как ты его запускал? с рычаг Шок, поднимал? мне кажеться ты его залил! смотри бери провода и прикури его от авто, или доп акбэ, только минус кидай не на клемму на моте! а то один умник в салоне НБС так прикурил ХРА, я ему говорю вы нето делаете, он я инжинер электрик! вокак! это когда я смотрел уних ХРА, вот черти! он его гонял долго! грел, свечу менял! и безтолку. я стоял и просто ржал)))) а ведь ктото купил этот мот, и там писец релюхи сто процентов!

по поводу иголки что ли . уже постучал (ох не нравиться мне это слово) по карбу.

Хорошо, мотор крутиться как обычно, не легко, не тяжело, воздушный фильтр снимал, ...
Следующий шаг, отвертка лезвие, в самом низу на карбюраторе, есть винт под шлицевую отвертку, есть смысл, распустить его, и слить все из поплавковой камеры, подставь под дренажную трубку пустую банку, может случиться, что в отстойнике уже не бензин, и более того жиклеры закрыты....открываешь краник, отпускаешь винт, сливаешь все что там есть, даешь пролиться бензину, закрываешь винт....такое бывает...

Делал я это все минус кидал на раму когда прикуривал, в электрике почти ноль, но эту тему про минус знаю. Да живу я не в Москве в ближайшем замкадье. А вот это( с рычаг Шок, поднимал? ) не понял???

Вставь свежую, сухую свечку, попробуй заводить не до конца вынимая обогатитель (или вообще не трогая), есть мысли что ты заливаешь свечу. И не трогай ручку газа.

+1 За пропитку и прикурить. Потому предлагаю следующий порядок: Провентилировать цилиндр. Убрать подсос. Прикурить. Завести мотоцикл.

Рычаг подсоса на карбюраторе поднимал? Смотри в самом начале видео...Рычаг? 0.09 сек

Хрюндель, пуск...



Если ты не поднимал рычаг подсоса, то может не завестись, температура на улице не плюс 30,....

Делал я это все минус кидал на раму когда прикуривал, в электрике почти ноль, но эту тему про минус знаю. Да живу я не в Москве в ближайшем замкадье. А вот это( с рычаг Шок, поднимал? ) не понял???

Кузьмич имел в виду рычажок обогатителя ты поднимал на карбюраторе?

Костя делал так тишина.


Вань и так делал!!! Тишина!!!

Ну непонятное тогда точно, и подсос открывал, и мотором крутил, и из отстойника все слил, и не запустил, что то забыли,....

После очередной попытки завести, даю постоять поднимаю "рычаг" ключ на старт. Один ЧИХ и ТИШИНА!!!

С отстойника все слей, проверь что бензин из бака поступает, один чих-пых, наверное не идет топливо в нужном количестве, смени свечу на простую, обычную, попробуй на ней, может свечка, не совсем живая, такое бывает, даже на новых...

не не Кузьмич погоди я вот это не говорил и не делал (и из отстойника все слил ) завтра пойду делать, ткни ка носом меня , в картинке ,что открутить для слива

Не могли завести одну Баху никак вообще, пока не отогрели ее в гараже. Все-таки декомпрессор у них на густом масле может глючить. Конструкция другая, поэтому не залипает как на сузуки, но тоже не работает.

Картинка не открылась, попробуй еще под свечку 20 гр бенза капнуть шприцом, перевожу(берешь баян и ширяешь его бензом)

Имхо парни вы усложняете:) подсос-модсос, свечка не свечка. Особенностью хровских моторов является свечная всеядность - если искра есть он в 99.9% будет заводится, или хотя бы пердеть в глушак. Единственное в чем абсолютно согласен с Кузьмичем - слей бенз из поплавковой камеры, и вообще ну желательно свежий бензин залить
Как правило не заводится после зимы в 90% процентах случаев из за
1. Потери компресси по причине залегания колец
2. Потери компрессии из-за залипания декомпрессора
Признаки - нет вспышек, очень рекдие хлопки в глушителе, вонь бензина из глушака, слегка теплый выпускной коллектор, компрессия ниже 6

Пути решения
если есть компрессометр - можно измерить компрессию, заодно убедиться в моей правоте( или не правоте) и соответственно далее двигатся осознано
итак
1. Катнуть мопед.... обычно одног двух раз хватает что бы начал заводится (самый проходной вариант, особенно в случае проблем с декомпрессором)
2. плеснуть под свечу бензина и покрутить
3. залить раскоксовки, дать постоять, продуть, заводить (при необходимости повторить)
4. если залип декомпрессор - делаем зазор правого выпускного клапана 1мм (отключит декомпрессор вообще) - завести и сразу глушить. затем зазор на родину