Тебе ответили, но ты не прочитал.

возможно .

Егор.
Очиститель может не помоч.Если там плотно забито + ты мог еще уплатнить когда проволокой пробовал чистить. Очиститель в любом случае купи .А пока всетаки посмотри в мануале -QingQi200GY-STX200-RepairManual-Portuguese разборку mikuni bs28 . Может у тебя похожая конструкция.Там распылитель(то куда вкручивается главный жиклер) выбивается в верх,но сначало нужно выкрутить жиклер,он его удерживает.

Я помню то что вся пластиковая система откручивается ( туда и распылитель входит ) только нужны американские звездочки , это звездочка + по середине на насадке должна быть выемка . Поеду на рынок завтра может посмотрю .

Удачи.

спс

болтики выкрутить то можно, но такое ощущение что пласмасовая конструкция сидит на клею. Можно запросто свернуть. У меня не получилось вытащить, при легком постукивании полезла внутрь медная внутренняя часть. Продул этот канал воздухом-выкрутил жиклер, прижимаешь снутри пальцем какую-нибудь резинку (пальцем не удержишь), даешь давление. Из колодца получается давит наружу. Применял промывку карбюратора Hi-Geer, наливаешь - дуешь. Брызги в разные стороны, но все промылось и прочистилось.

Причину нашел
Съездил купил очиститесь , разобрал . Короче сам распылитель 6 выбил вообще без проблем , но его надо был видеть ... Он весь покрыт корозией или еще что то .... Щас отстаиваю ....

Ты бы фотки сделал. Каки много было?

почти все пространство отведенное вежду распылителем и карбом ( не внутри распылителя , а снаружи !!!!!! но внутри карбы !!!!! ) с фото проблем , у меня мама завтра в таиланд улетает , поэтому он в городе .
Самое ржачное во всей истории , мотоцикл по прежнему захлебывается
Но есть одна зацепка . Когда снимал карб , игла стояла по центру я ее поднял на 1 деление , и после 1й минуты работы на холостых чуть повернул ручку газа и он заглох , захлебнулся , после опустил иглу на 2 деления относительно последнего изменения . Разницы не почувствовал между среднем делением и опущенном на 1 вниз . Сколько он бы на холостых не работал , ручку поворачиваешь и не глохнет , пока оставил на ниже среднего . Винт на 2.5 , пробовал на 1.5 он сильно грелся и холостые прыгали . Короче я не знаю как и что как бы совсем не нарегулировать
поэтому оставлю пока как есть , тянет хорошо .
ПОлучу права и надеюсь Ваня примет меня в свой Королев с помощью

Верни на середину.

Поч ?

Лучше попробуй сам объяснить зачем ты опустил иглу.

Егор.
Если все каналы прочищенны,продуты, осталось только настроить и все,покорять бездорожье.

Подскажите пожалуйста , какой мануал на вакуумную иглу ? Не могу найти

А что с иглой.

Проверить . Может не сток она . Все проверяю

Не проверишь.

Если поможет, у меня стоит 5D26.

Поищи моё сообщение в теме, я писал какие жиклёры стояли, какие поставил.

Все все сток !!!!
Бред какой то !!!!!!!

Пытливый ум рукам покоя не дает

ТОВАРИЩИ! раньше проблем не было, но теперь появились. после мин 5 езды моту не хватает-глохнет на светофорах-чтоб завестись-требует открутить газа. Когда постоит подольше-заводишь-как с открытым плунжером работает-на повышеных.
Может бенз плохо поступает-а постоит-натечет и какоето время норм работает? в связи с этой догадкой и невозможностью открутить болтики на карбе решил воспользоваться автомобильной чисткой карбов, не наврежу перепуску меж карбом и двиглом или др частям-поплавку,например?

Не стоит... Лучше изыщи возможность открутить болты. Винты, точнее.

А ВэДэшка разве не поможет? На болтик тряпочку, пропитать вэдешкой и оставить на сутки- не может не помочь.

все нормализовалось само-собой,странно,но приятно) скажите пожалуйста, если электрод свечи черный и на новом глушаке черная копоть оседает-значит переобогащает смесь,не все сгорает? винт качества нужно закрутить?
насчет винта качества-может плохо смотрел-не нашел( там какие-то трубчатые выступы-он в одном из них?

Нагар на свече проверяется сразу же после длительной и хорошей нагрузки (т.е. двигатель не должен работать на холостых).
Кроме карба в процессе нагарообразования участвуют изношееная ЦПГ (в легком случае кольца), маслосьемные колпачки, изношенные направляющие и клапана.
Винт качества, который ты безуспешно ищешь, влияет главным образом на состав рабочей смеси на холостых оборотах.