Следуя названию темы, спрашиваю: Мотоциклетный 4-тактный двигатель сильно отличается от автомобильного 4-тактного же? Да-да, я помню - сцепление и коробка в одном блоке с двигателем. И все... Второй тупой и банальный вопрос: отчего автомобилисты не заморачиваются сезонными сменами масла, даже если зимой авто не ездит (есть и такие)? Знаю, что не первый задаю этот вопрос, но и тема эта обговорена на всех мотофорумах без исключения...

ну некоторые автомобилисты не заморачиваются сменой резины под сезон....

Не шарят!
Масло всё равно отстаивается и образуются отложения. Ещё как верно подметил Серж, оно окисляется и при этом образуются низко-температурные лаки, шлам (Разговор идёт о минералке и может быть это имеет отношение к полусинтетике).
У кого дома стоит ванная? Её ведь приходится периодически мыть, причем щёткой не смотря на то, что каждый раз при мытье используется мыло! Всякая фигня всё равно оседает на стенках!
Примерна та же ситуация и с двигателем. Частицы металла, пластика, нагара летающие по мотору во время работы и способные просачиваться через фильтры, спокойно распределяются по стенкам и по возможности прилипают там, где им это удобно во время длительных простоев.

Весь вопрос на сколько сильно эти процессы могут повлиять на работу двигателя!?

Рассмотрим пример на пальцах из кардиологии с холестериновыми бляшками отрывающимися от стенок и отправляющимися в путешествие:
Одна приплыла в лёгкое и там застряла, забив собой один из сосудиков забирающего из лёгкого кислород - фигня! Их много.
Другая упёрлась в сосудик по размерам меньше самой бляшки, но снабжающего этим самым кислородом и др. питательными веществами мозг. Вот тут уже дело обстоит существенно хуже, ибо без питания клетки мозга отмирают.

И так весь вопрос заключается в следующем:
При каком пробеге последствия от не смены масла после и перед сезоном начнут давать о себе знать например масляным голоданием?
Настолько ли это критично с современными маслами?
Качественную синтетику не менял бы вовсе (после длительного простоя)!

Мото мотор разбирал? Фигню видел?
Я разбирал. Стерильно чистый изнутри. Никаких намёков на лаки, как в автомобильном.

Карбон Углеродыч, разбирал, и отмывал от фигни
потому и написал свою петицию.

Может быть ты разбирал свой мотор, за которым следишь, вовремя меняешь масло, и т.д. Он и должен быть чистым.

Для тех кто оказался в танке, имел в виду, что вся эта сезонная замена масел пришла из эпохи минеральных масел низкого качества.

А! ШО! значет я в Танке Т80)))

масла меняю! мой Хрюндель-Танк и все! деньг не жалко)))

И правильно делаешь! Хуже точно не будет!

Я заливаю в свой полусинтетику.
Перед зимой полюбому меняю, т.к. собираюсь кататься
После зимы меняю т.к. накатался до замены

как говорил один известный политик нашей совецкой))) родины! пришли консенсусу)))

по поводу замен... кто покупал новый импортный авто знает,что в сервисной книге есть регламент ТО и он зависит не только от пробега,но и от времени, в моей книге 15000 или 12 месяцев,что наступит ранее... я думаю не спроста существуют временные ограничения...

кто покупал в салоне новый импортный авто знает, что там всё пропитано жаждой наживы, и ловко настроеной системой срубить бабло с человека, пока он находится в растрёпанных чуйствах от покупки нового автомобиля.. Каждое движение продавана стоит дополнительных денег. А чел только что лишившийся от полутора до 4х лимонов, уже в ступоре... и ему несколько тыщ уже не деньги...
- Ах.. в машине нет ковриков? Ну так это дополнительная опция.. 4 тыщи и они щас у вас будут... ( через дорогу такие же стоят 1.5 тыщи).- А давайте мы вам зарегистрируем. Получите сразу с номерами. - Вау.. круто, конечно, хочу!!! 12 тыщ? да не вопрос. А почему сигналку у вас только ставить можно? У вас же расценка конская(( - А потому что мы тогда вам гарантию на электрику анулируем))... - Понятно(( - А чего ТО у вас по 6 тыщ? вы ж только масло меняете? - Не ваше дело!! Пропустите очередное ТО гарантии все слетят. ( ТО кстати: первое через 2 тыщи, следущие через 10 )
Поэтому цифра 12 может быть вылезла из заботы дилеров о разлагающемся масле в картере клиента... А может быть от мысли: Этот козёл, блин, специально не ездит, чтобы наши 6 тысяч зажилить )))

зря,не везде и не всегда так.... на автомобили хонда,везде разные регламенты(для каждой страны свой) так вот те кто менял в коробке масло по регламенту теперь стонут от глюков автомата,а те кто по своему регламенту(более частому) продолжают радоваться покупке....

а про гарантию на электрику итп,без лоха как говорится....( кстати это прямое нарушение законодательства)

у нас с автоклуба,народ по гарантийным вопросам обращается даже в тех случаях когда забиты все регламенты ТО(т.е. не пройдено ниодного) да конечно на дрыг гарантия не распространится в таком случае,а вот на стекла,электрику,прочие механизмы и не механизмы....

если у оф дилера вам отказывают в гарантийном ремонте не правомерно,то берется письменный отказ,пишется письмо представителю марки в России,,,ждем ответ... как правило на стадии письменного отказа,все урегулируется....

сигналку ставить можете в любой конторе которая даст вам копию договора и покажет сертификат....

да и ТО у меня каждые 15 тыр,без всяких там промежуточных и прочих....

по поводу цены ТО,а вы знаете,что на ТО можно приезжать со своими расходниками? и их обязаны установить,в отношении масел тоже самое только в сервисной книге делается отметка,что масло покупателя...

зы дилер наваривается только за счет допов...

все остальное идет за счет производителя(гарантийные случаи)

както приехал по гарантийному случаю(опорные подшипники заскрипели) заменили их,заменили передние стойки(даже с гнутыми штоками) и рулевую рейку....

без улыбки на лице,каменным фэйсом,тыкаешь в это.....
если фирма не заинтересована с Вами базарить,это не тот дилер который Вам нужен

Ребята, заметил железку у троса спидометра, не пойму куда она должна крепиться...

К крылу.

О! Большое спасибо, значит винтик отвинтился..

Жалко втулку-шайбу, если потерялась. Таких в магазинах я не встречал, а они спасают пластмассу от сминания.

не жалко, факт, но за масло досадно!
блестящие умы жизнь свою разменяли, для меня это супертехнологичное зелье варили, слово какое красивое придумали - эстеры, а я им на 4 месяца воздух из картера вытесню? не подымается рука
конечно, все от того, насколько кому мот дорог, я вот, в отличие от влюбленных райдеров, в комнату его не поставлю, пусть на этом месте кот лежит. как говорится: каждому свою.

Не знаю в какую тему написать... Тему "кривые руки и как с этим бороться" не нашёл...

При ботировании колеса пробил лопаткой камеру, причём зараза пробилась в двух местах...

В начале зимнего сезона история была та же. Камеру заклеил китайским рем. набором... На покататься хватало, но за неделю стояния в гараже спускало почти в ноль...

Камеру на выброс или можно вылечить? Вроде автомобильные вулканизируют?

за клеить все можно))) тебе к Сереге Карбону, он хитрые монтажки придумал! полностью исключает проколы при мантаже шин! ищи его тему))) я это не реклам

Купи заплатки с химической вулканизацией. Обычно они сверху черные снизу оранжевые. Держатся и клеятся супер!

Или отнеси в шиномонтаж, пусть оторвут заплатки и завулканизируют. Как вариант купи вулканизатор в автомаге и сам.

Бюджетный вариант это самодельный вулканизатор из старого поршня с плоским дном и струбцины.
Сырая резина замачивается в бензине, место для заплатки на камере обезжиривается бензином.
На место прокола накладываешь заплатку, сверху газету площадью больше днища поршня.
Струбциной прижимаешь поршень к заплатке и закрепляешь каким-либо образом (между двух кирпичей) всю конструкцию.
В поршень наливаешь бензин(не пролей на камеру) чуть ниже уровня отверстия под палец и поджигаешь.
После выгорания бензина можно всё снимать, газету отдирать.
Камера готова к использованию.

Та же фигня. Третий раз переобуваю, и каждый раз одна и та же история. Как аккуратно не стараюсь, все равно пробиваю (
Клею у знакомых в монтаже. Как мне сказали, мало того что латки хорошие - главное клей у них спецовый. И пневмомашинка которой камеру зачищают. Латки мёртво держаться. В общем тебе в нормальную шиномонтажку, там заклеют как надо.

парни пользуюсь струбцинами, вещь! и все гуд! бортировать аккуратно и неразу неколол)))

Сырая резина, это каменный век!
Правильно сказал Kopcak заплатки с химической вулканизацией, в комплекте там идёт и зачиска, есть ещё и для велосипедов наборы там всё тоже самое.
Камеру немного накачать надо, и бортируй спокойно.

латки себе купил с какой они там вулканизацией хрен знает ,сверху черные снизу зеленые,,, стоят 20р штука... и клей,,,минут 10 и можно ездить....

Так и делаю, всерно цепляю (

рассказывай, что да как или сцылку на инструмент. Ато я что-то плохо представляю что это и как этим )