Приветствую.
Пришла и ко мне долгожданная посылка
Встретили вчера ночью, привезли. Вчера отсыпался, а сегодня с утра в гараж...
И так:)
Первые эмоции: "Нифигасе фара "
Был очень грязный после долгих путешествий до моего города.
Прикрутил руль, заменил масло, маслофильтр.
Воздухан еще живой, но начинает крошиться уже если потереть, приехал пропитанный.
Колодки перед еще ходить и ходить, зад - под замену.
Резина 2009 года(судя по циферкам), свежая, протектор почти новый, написано made in japan
Севший аккум полностью, при нажатии сигнала чуть слышно пытается издать звук, стартер совсем не хватает, дисплей горит.
Заводил в течении дня с кика, нога болит, в кроссовке тонкая подошва, а кик без резинки даже зато вспомнилась молодость и совкоциклы.
Тросики в хорошем состоянии, смазывать не требовалось. Удивлен тем что два тросика идут на карб... для чего?
Холостые держит отлично, стабильно. На холостых так же дисплей мигает из за севшего аккума, при добавлении оборотов нормализуется все.
Зеркала что были в комплекте показались сначала нормальными, но понял что не то. 1 зеркало было уже видимо заменено на не очень хорошее, потом никак не затягивалось, потом его ваще расколол случайно, поехал в магаз и купил китайские "хромированные" за 300 руб. На фото видно их, смотрятся на вид хорошо, конструкция вроде крепкая и самое главное видно в них хорошо.
Ну что поехали теперь? Прогрелся очень быстро и сразу готов рвать из под себя. Подвески хороши конечно что тут говорить, в комплекте с передним колесом на 21 вообще глотают все ямки и выбоины на дороге, а совсем маленькие не заметно даже.
Динамика после ебра "уууххх", звук мотора супер, клапана шуршат вроде нормально.
Выехал на окружную, дал газу... 1..2..3..4..5..да е-мое когда уже закончатся передачи... 6... На ебре часто пытался включить 6 передачу, а тут еду на 5, по инерции пытаюсь ее включить и.... включается 7 вроде пока не пытался включить. Что удивительно даже на 6 можно дать газу и идти на обгон. Наконец я получил о чем мечтал... 90-100 км/ч без сильного напряга и с запасом на обгон. Ура.
И так светофор... 5..4..3..2....да е-мое где уже первая то...1..N Нейтраль после ебра чуток по другому ловится, но вроде уже привык.
Заправил 95 бенз, думаю не напутал? 92 ему пойдет? Бак ваще бомба, 10 залил и половина почти пустая
Подвески очень мягкие для меня показались после поездки, но даже вдвоем с подругой по кочкам не пробило ни разу, хотя и веса там чуть больше 40 и у меня 100. Заглянул в аморт, там внизу есть свободное отверстие что бы его поднять видимо, это так? Как еще сделать жестче амортизатор? Кстати на компенсационном бачке можно крутить винт, что он настраивает?
По подвеске, как шприцевать? Просто продавливать точки? Сколько масла и какое лучше.
Снял аккум, он походу гелевый необслуживаемый. Зарядным устройством его можно заряжать вообще*?
Да, еще поясните пожалуйста что за кнопка красная справа? каков принцип работы?
Фоточки:

Руль красивый, как и грипсы. Срочно защиту на руль, а то всё нафиг обломаешь.Это их кросса. Для принудительного закрытия газа, если мало ли забъётся грязью.
Дерьмо. Продаю просто такие
Пойдёт.
Да. У тебя низкая версия.
Подкрутить регулировочную гайку на корпусе аморта.
Жёсткость сжатия.
Поиск рулит.
Током 1/10 от ёмкости.
Двигстоп.


Резина неправильная

И вообще, поздравляю!

грипсы менять надо. изношены они очень.
зеркала тоже думаю не фонтан, но пока работают:-)
к гайке на амортизаторе можно подобраться легко как то?
кнопка красная странная какая то, если нажата значит мотор не запустится?

кнопка двиг-стоп. при падений глушить двигатель! стоит на всех эндуро-кросс почти. Поздравляю))) красивый мопед)))

Да. Со временем она западает и не хочет отщёлкиваться. Я из неё кастрировал пружинку и теперь она без фиксации нажатия.
Не легко, но можно. Надо снять правый пластик и впускной патрубок, что между фильтром и карбом. Но я смог сорвать контрагайку только когда снял аморт и зажал в тиски... С завода если её не трогали.

Поздравляю!

Руль высокий однако!

во сколько обошелся? Поздравляю с покупкой!!!!!!!!!!11

чуть больше 140, ну плюс расходные материалы:-)
По поводу руля да, вроде как высокий. Я со своими примерно 190см стоя ехал без труда




Вопросики возникли.
На сколько правильно должна быть натянута цепь?
Какой объем резерва у бака?

3.5 примерно
хоть увидел, как мой близнец на фоне зелени смотрится

Резерв у меня близко к 4 л.
Свободный ход цепи у мота, стоящего на подножке, примерно 3,5-4 см.

Товарищи подскажите вот по какому делу.
Вот снял я аккум на зарядку, мот с кика все так же заводится без проблем, но без акума не показывает дисплей(бывает помигивает случайным образом), поворотники чуть еле еле практически не видно как работают, фара светит очень тускло, сигнал еле еле покрякивает, собственно так же было и с севшим аккумом. Скажите это нормально? Просто лично мне кажется не нормально это, даже на больших оборотах.
Сегодня уже зарядил аккум, поставил его и совсем расстроился, нет никакой реакции на кнопку стартера Но поворотники и свет уже горят отлично, так же сигнал орет огого.
Решил на днях проверить все контакты проводки, почистить и смазать.

А рычаг сцепления выжал, когда заводил?

эээмм.... нет, стоит на нейтрали

Желаю, чтобы все неисправности были такими же простыми.

ой вы шутите щас? я сижу и смеюсь:-) неужели серьезно нужно выжимать сцепление даже на нейтрали?

Да

а что скажете по поводу работы электрики без аккумулятора или с севшим?

Надо . Поздравляю.А фара весч. свет ох... хороший короче.Я уже успел оценить свет в полной мере.

Так и должно быть.

Очень странно, ведь по идее от генератора идет напряжение и при чем должно быть достаточным что бы фара и поворотники работали ярко, да и на дисплей хватало...
Просто меня это пугает тем что может напряжение не идет от генератора и щас электрика будет работать только от аккума и сядет естественно сразу

Идёт всё, не беспокойся. Состояние аккума важно. Если берёт зарядку (проверить надо, кстати).

ну зарядным дома я зарядил его, вроде работает, проверю завтра стартером. как проверить идет ли заряд? тестером при оборотах?

Проверяешь напряжение на заглушенном. Потом заводишь и проверяешь на заведённом. Если напряжение 13,5-14,5 - то всё ОК. Если такое же, как на заглушенном, то зарядка ёк.

Совсем по уму, идет ли зарядка, надо проверять амперметром в разрыв - там видно когда ток идет из аккумулятора, а когда в него. Кстати, их бывает ставят в приборную панель - на всяких чопперах. Но и по напряжению проверить вполне достаточно.

Какого размера болты крепления крышки передней звезды?
Резьба М4 вроде, а вот длину забыл измерить, там не хватало одного, надо сходить купить в обед