Нет. Или М5 или М6, точно не помню.

Тоооочно не 6.
Значит 5, видимо огляделся.

М6, длина стоковых 35 мм

Точно М6.

Значит хорошо я перегрелся в гараже Не только спина сгорела
Купил два болта 6х35 хотел сегодня поменять, так под вечер ливень, гроза с градом, ну ка нафиг гараж...
И ваще меня со вчерашнего дня оооочень тянет в гараж, прям не сидится на месте. Хочу стартер все таки попробовать... Теперь уже с выжатым сцеплением

А ты ещё не попробовал? Не зачёт!)))

Сгонял в обед в гараж, ключи на старт, выжимаем сцепление... и вуууаля крутит и заводит, офигеть
Завелся тока не сразу, надо бы карб порегулировать думаю.
По обстоятельствам прокатился в обед на ебре, ой после джебеля ваще ближе к мопеду, низенький, управляется как велосипед

Приветствую.
Сегодня снял сидушку, вот поясните пожаласта, увидель несколько не задействованых проводов, для чего они?
Так же на блоке(судя по всему коммутатор) увидел логотип митсубиши Был очень удивлен, это нормально?

Так же про болты что держат крышку передней звезды, да все верно 6х35 они, но оказалось не все так просто, верхний болт не потерян, а видимо японцем был отломан и там остался, видимо он пытался сверлить или что то делать но не вышло... Вот думаю как лучше быть? Аккуратно просверлить немного 5мм сверлом и метчиком прорезать резьбу? либо тонким сверлом попробовать по середине сделать отверстие и вывернуть пытаться? но кажется идея плохая

Это нормально. Все мозги для Джебелов сделаны этой фирмой. По проводам не в курсе.

А как быть с креплением крышки? Будут советы может полезные?

Попробуй так
Только сверли не очень глубоко, а то мотор насквозь просверлишь

Спасибо! Ну вот я примерно так и думал сделать, только тут болтик всего 6 мм Боюсь не получится.
Кстати если положу на правый бок, плохого не случится?

Если бензина больше чем пол бака, то желательно подслить - может потечь через вентиляцию в крышке бака

Бак сниму совсем, до свечи добраться еще хочу. И поглядеть где на этом карбе винт качества. Судя по всему BSR32 у меня.
Еще вопрос, что за датчик рядом с ведущей звездой, чуть ниже ее к нему провод идет еще.

Если не изменяет память,датчик включённой передачи(датчик нейтрали)...

Датчик нейтрали/душилка на 4 передаче. Душит по верхам, многие не замечают.Не судя. Именно он.

А убирать его пробовали?

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=29

А японец был не глуп
Благодарю

Снял бак сегодня.... ужас... Надо ж было так свечу сделать, ее выкручивать то страшно, грязь прям там шмотки. Компрессора нет, придется до заправки или мойки ехать продувать

это чё! ты бы у хрюна, глянул для сравнения

Снял карб сегодня, проверил винт качества, был вывернуть 2,75 как и положено, протер его, выкрутил поглядел что с подсосом, там оказывается все верно 3 положения, а вот фиксатор пластик и тупо износился, потом не держится, снял его, в руках помял, посжимал, все собрал обратно. Сейчас вроде фиксируется если аккуратно вытягивать. Иглу глянул, как и положено на средней проточке стоит. Сделал вывод что в карб видимо япоша не лазал.
Все собрал мот работает.
В общем не знаю тогда как, жду щас еще новый воздушный фильтр. Плохо очень заводится в холодном состоянии, вчера посадил аккум и завел уже тока с кика.
Завожу стандартно. Открыли кран, выдернули подсос, ключ на старт, выжимаем сцепление(теперь уже ), жму кнопку и хренас два, отпускал кнопку, снова пробовал и так посадил аккум. Потом еще киком несколько раз и тогда только завелся.
Может обогатить чуток смеси? Или ждать новый фильтр, пропитать его и само обогатится все

никогда не закрываю

Да я так для форума написал, я почти всегда тоже забываю о нем, но легче то не становится заводить

Резинка под клапанной крышкой кстати нормально снимается? хочу зазоры проверить еще

Именно так.
Она не может сниматься ненормально Только под полукружья надо будет герметиком помазать.

Красным термо обычным? Или каким необычным? Полукружья это там под болтами? Просто не разбирал еще не соображаю где именно