Снять видео на ходу возможности нет , экшнов не имею , да и что там снимать , обкатка .
Сделал обрезание на 15 см в длину , укоротив крыло и подтверждая звание знатного хлебороба . Для меня это важно , поскольку перевозится в легковухе , при снятом колесе ровно по вылету вилки .
Излишек не выкинул , а приспособил как заднюю часть крыла , у 801-ых оно дурное по сравнению с другими моделями , грязь летит в лицо . В ближайшее время усугублю , терять нечего , и добавлю с обоих сторон крыла рез. брызговики . Для кого понты дороже , а мне практичность .





Забил на тормоз , прикурутил зеркало , благо , крепления имеются , и поехал катать-раскатать . На ДОП сразу чувствуются ультракороткие передачи , неуютно без света и второго зеркала . На снятом асфальте хреново , на обычном держит хорошо . Далее пересечёнка всех видов . Укатанные дорожки и гравийка - замечательно . Короткие волны и ухабы не здорово . Короткая база , откровенно не эндурные подвески ( не пробивает , но дубовые и плохо глотают рельеф ) , сверхчувствительный руль , малые колёса ( всё же надо 14/17 ) , невозможность ехать на подножках дают скорее покатушечное сочетание . Это не значит , что всё плохо , шустрить на нём очень даже можно , но несколько по-другому , чем на кроссе . Очень радует мотор , заводной и весёлый , чем-то напоминает 2Т , видимо , за счёт степени сжатия , переключение передач лучше , чем на многих японцах , силой мысли ) . По зыбучему песочку финтит кренделя , надо жарить сходу , но пока мотор жалко .
Получил изрядную долю удовольствия и позитива , о покупке кузнечика не жалею . Пит вполне может заменить собой большой мотоцикл , если будет использоватся в определённом ареоле обитания . Больше всего устала бедная попа ... Не знаю , как там на Хускварнах ) , мне эта жердь поперёк горла . Как вы думаете , о каком тюнинге я мечтаю ? )

Веселый он из-за "спортивного" распредвала. Вынешь заглушку из выхлопа, поедет еще лучше. Звезды нужны другие. Или 17-ю переднюю (если влезет), или скорее заднюю меньше. По тахометру сколько крутил? На видео с Кузьмичем слышно, я часто в отсечку упирался, судя по твоей информации, это где-то 12 тыс. об/мин.

Соглашусь про горбатый вал , ст. сж . меньше чем на 150-160 см3 и незаоблачна . Заглушку удалять не намерен , зачем тягатся с чекушками в теме про разгон до 100 ) , а на пересечёнке скорость будет ограничивать скорее умение райдера( ов) . Будет инфа по замене звезды - пиши . Туда бы колесо на 14 . Мерял маятник у Ирбиса - 44см , у нас 43 , да и так видно , что должно влезть , может и звезда не понадобится .
Катать старался на 6000 об/мин , при разгонах ессно больше , но ни в коем случае не до отсечки . Которая у ненастроенных в районе 10000 ....

Да, 14-е колесо решит вопрос с короткими передачами)

Так понятно, о каком

Странный задний амморт , хотел подкачать с помощью автокопрессора , ничего не вышло , только стравил весь воздух . При этом он вообще перестал работать ! Нужен насос высокого давления со спецклапаном .

У Евгена есть специальный насос.

Договорился с Костей , оказывается живём рядом .

дрынч 50сс-мой ежедневный ишак(иногда и машина,в зависимости от цели выезда).а что ты имееш против табуреток?!между прочим и зимой в -20,и в снег-поболт!живее всех живых!

Против зимы и табуреток ? Ничего .



Восстановлена работоспособность заднего тормоза путём замены главного цилиндра на аналог , а также уплотнительных шайб между шлангом и машинкой .
Жаль , что так и неясна причина глюка .
Установил модернизированную на "свечном заводике" велоподножку . Тоже хлипко , но уже держит .
Амморт после подкачки до 15 Атм снова в строю .
Добавлены 2 брызговика на крыло , передний изысканно уродский , так что мы теперь "гадкий утёнок" .

И главное - начал трудится над эпическим полотном "седло коровье обструганное" . И-и-и-эх ! ...

Довелось прокатится вчера на козлике. Резвый однако, но на оффроаде я думаю будут проблемы с скоростью. И отнють не из за умения райдера, а из за невнятной передней вилки и маленьких колес. Скакать будет. Впрочем посмотрим что получится после финального тюнинга.

агрессивный вы такой)) это почему?)) потому что "велика" нет да?)) табуретки разные бывают))) у меня был новый Ямаха бивис100 валил так шо, пипец))) сотку ходил без перекрута двигла

Эххх, заранее бы предупредить... Был примерно такой у сына. Не 160, а 110. Задний аморт прекрасен, передняяя подвеска-отстой полный. Плюс маленькие колёсики. В общем, сын проехал майские покатушки на Клетно, с ладошек сошла шкура. Проехался сам и понял, что пацан вообще чудом доехал до финиша. Я б с такой подвеской и колёсиками не доехал, плюнул бы(он бы тоже плюнул, но имел вариант огрести люлей от меня)))). Колёса побольше в теории должны влезть, в крайнем случае плюс одно звено на цепи. С настройкой карбюратора разобрался, причина не в нём, а в зажигании, которое с завидной регулярностью сжигает свечи. Ну, или свечи такие попались((((

А чего меня предупреждать , это уже второй пит , первый вообще был на 10 колёсах , 110 см3 и сцепа-автомат . Ничего , 3 года откатал .
Вру , третий ) .... Была неделя пользования крохи с базой в метр и водянкой 2Т безкоробочной . Жуткая жужа , врагу не пожелаешь .



А на этом - 380 км за день , слабо ? )

даа! Андрей, вы истинный маньяк в хорошем понимании этого слова

Сэр, Вы социально-опасный маньяк. Да. Сужу по 380 км.
ЗЫ. А задница, пардон, не отвалилась? Не у пита, ессно))))
ЗЫ. Бггг, не успел)))) Однако у разных людей одинаковые мысли)))
Эмммм.. Стоп! Андрей или Артём? Андрей-это я, Липтон вроде Артём. Танкист, ты кого сейчас послал?)))

Логично, Липтон'а зовут Артём
И то, что он маньяк, и так всем ясно

Андрей , на спортике с задницей всё было нормально . Во-первых , как и на прочих , сидушка переделана , во-вторых , нагрузка при такой посадке частично на руки , и вообще на нём было очень удобно , несмотря на размеры . Поскольку переделал под 100 кубов , на дороге это был немного волк в овечьей шкуре . Главная проблема на ДОП , что тебя могут просто не заметить ) .

Полезная ссылка про модернизацию сиденья http://sv-rider.narod.ru/gel.html
По моему опыту , главная засада это выравнивание поролона . Видимо , кардинально поможет только тонкий слой выравнивающего материала поверх обработанного .

Сваял сиденье , в чём-то доволен , в чём-то нет . Порядок работы таков : разбираем заготовку ( в моём случае скутерное седло , снятое с предыдущего мота ) , кладём поролон на его будущее место и выверяем размеры , форму , в т.ч. путём присаживания на мот . Обрабатываем поролон сначала грубо (полотном по металлу или ножом ) , затем выводим неровности на грубом камне электроточила - ноухау ! Под получившуюся форму подгоняем пластиковую основу болгаркой и точилом , к ней крепим кроншнейны , аналогичные родному седлу . Желательно , чтобы основа была чуть меньше размерами , чем поролон для создания мягких закраин седла .



С помощью степлера прикрепляем обивку к каркасу , очередность работы , имхо , зависит от формы конструкции . Одному с этим справится трудно , рук не хватает , тем не менее .... Важный момент - создание складок на углах , если чехол цельный , а не сшитый из кусков , аккуратно сделать трудно .
Точильное выглаживание оказалось эффективным , неровностей не видно (зато видно остальные косяки ) . Под сиденьем щель , это сознательный подъём сиденья , чтобы чуть распрямить колени . У питов-эндуро обычно V-образный профиль основы , и тут я попал на неприятность , скутерная основа-то ровная , поэтому получился сильный провал в центре , плюс очень вероятные складки чехла после установки . Вообще , из-за изначальной формы заготовки получилось хреновато , по идее , надо было выравнивать верхнюю часть доп. кусками поролона . Вышло 2 места посадки , одним местом на бак , низкая , и на задний край сиденья высокая , промежутка из-за рельефа нет . Родное в верхней части было 13 см , сейчас 23 , и не сказать , что сильно удобно , толи и-за формы , то ли из-за жёсткости нового седла . Опробовав , возможно буду переделывать .
Говнофото :

Монструазоумелорукоманьяко
Уважаю!

А получился то конёк-горбунок.)))

вот хлебом не корми, лишь бы по ржать над человеком про конька классно под мечено

Это ты ещё его клюв не видел , скорее парха ... пернатое ) .

Нате , смейтесь на здоровье , в каждой шутке есть доля э-э-э.... не шутки . Стантом можно занятся , к примеру ) .

в стиле тур-эндуро

а кофры купил

Это просто "ПОЛНЫЙ ПЭ" ©

Эндуро пит, это что то с чем то и без чего то) Проще было взять йобра и поставить на спицованные колеса, йобр все же хоть мотоцикл. Имхо конечно