Возможно, только диски придется другие брать и с тормозными механизмами вроде нужна будет переделка.

Диски тормозные на тракере и кликсах - одинаковые. Суппорта естественно тоже

Я о колёсных дисках, а вот насчёт тормозных мне вроде казалось или обман зрения, но передний тормозной диск больше казался.

обман зрения
или тюн на тракер.

Кавасаки с инжектором, после тюнинга увеличения объема двигателя до 300сс, + мозги PowerCommander "Kawasaki KLX250@300+PowerCommander", без существенной потери ресурса, описание:
To understand better watch the video in minutes 1'08: in 1st gear without clutch. Easy.
Minute 1.22: in 2nd gear without touching and very low rpm clutch
Minute 1.35: helping in 3rd gear clutch and a few rpm.
No choking, perfect, very progressive.
перевод
Чтобы лучше понять видео на 1:08минуте 1 передача без сцепления, в легкую.
Минута 1.22 на 2й передаче с сцеплением, на малом газу
Минута 1.35 с рывком на 3й передаче с сцеплением и оборотами.
Без затыков, великолепно, с хорошей прогрессией.
Спасибо heilong'y за ссылку.



Начал присматриваться к модели, оказывается у него водительские подножки не складываются, а насмерть приварены к раме?

Вот тут она приварена напрочь:

А тут обычная эндурная:

Замечание вслух: что-то в автору сливают кавасаки КЛХ-250 09-12 годов, проехав по 1000-5000 км. Активно сливают. За 40-50% салонной цены.

Тоже думал кавасаки делает слабые мотоциклы, пока не встретил хозяина KLX250, как жестко он эксплуатируется, вы бы знали, помывка мотоцикла осуществляется заездом в озеро по седло, выезжая с победным возгласом "вот так надо мыть мотоциклы!" не раз наблюдал мот скрывшимся под водой, грязи обычная среда обитания мотоцикла, наездник с опытом, гоняет зеленого и в хвост и в гриву, такому бы в самый раз WR450f, ан нет нравится кавасака, религию не меняет, единственная проблема это "собачка" декомпрессора которая застучала, "болгарин" решил этот вопрос. Обслуживание по мелочи, подшипники колес, раз в два года замена масла в срок, используется качественное I-PONE, снимали голову очень чисто, любо дорого глядеть. Не хуже не лучше ни сузуки ни хонды, а красив не по годам, рядом с одноклассниками одногодками.

Как у него тогда чистым мотор остался?

у левой подножки кронштейн приварен, но сама она вполне складывается.
а правая на таком выносе, чтоб кочерга не задевала.
Да и вообще рама несколько ассиметричная...

Посты 281-283 перенёс из темы про 650-ку. Там оно было не к месту.

Это хде это?, дайте два

А здесь вродь нормальная левая подножка

Когда по осени определился, что хочу инжекторный Кавас, сначала хотел взять немного БУ. На авто.ру все Кавасы немного БУ, типа 3-15 т.км 2008-2010 годов, были всего на 10-20 тыс. руб дешевле нового в магазине. Посему был куплен новый.

Сливать Кавасы могут только по причине неумения раздушить его. Причем для инжекторного Каваса термин "задушен" справедлив как ни для какого другого мота. Да и раздушивается он за 5 минут и бесплатно. Максималка становиться под 150 по спидометру.

В плане раздушивания, хочу еще попробовать обмануть датчик кислорода в выпуске. Думаю и динамика значительно улучшится.

Как-то странно сливают:). Сам захотел годовалого. Тыщ 200 готов отдать был. Вроде и продавцы реальные. Созвонился. Прилетел в столицу. Подгоняйте, звоню, без просмотра готов забрать. Все продавцы за! - только за два дня ни один не появился. Мозгое...,короче (совсем одурели в столице, однако, от ровных дорог с пробками). Пошел в салон, оплатил нового - да назад в самолет. Вот сижу - жду доставки, да форум по инерции почитываю. Бабло по магазинам с экипом и прочим барахлом распихиваю. Удобно, когда все выше расписано. СПС коллеги.
Сегодня проехал на авто по местным буерачным местам. Не дает молодежь травке расти - видать стабильно выкатывает. А то уж думал - перевелись циклисты в городе-герое, одни мокисты езжут. Наивный.

По чем в Москве нынче новый KLX250?

243т.р. В этом году он снова позеленел. В прошлом был черно-белый

http://www.motoplaneta.ru/rus/technick/55/78/85/148610.html

Все больше склоняюсь к покупке именно этого мотоцикла. С японских аукционов цена на экземпляры с оценкой 5, и пробегом в 11К стоят около 6200$, около 200тысяч рублей. Есть смысл взять новый.

По осени брал новый KLX в магазине на Антонова-Овсеенко (Москва) с осенней скидкой. Обошелся в 220т.р. У них вроде доставка по России бесплатно или поближе можно дилера поискать. На новые моты цена у всех дилеров должна быть одинаковой.

В Якутске значиться следующий дилер, не знаю есть на самом деле или нет:
JET
ул. Субурусского, д. 26
Якутск
тел. (4112) 459728

По поводу раздушки, имеется ввиду то что было написано выше или можно сделать что-то еще? На сколько можно увеличить мощность?

Зеленый "джаба-квака"

Ростислав, Шо махнул, не глядя на Хаску

Неа , просто прокатился....это велосипед с моторчиком....

За что и любим. По пробкам самое оно. Да и на трассе тоже неплохо идет.



Пока то что здесь описано.
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=111017

По поводу датчика кислорода, пока изучаю этот вопрос.

мотик гуд! но, что же цука они у нас так дорого стоят((( кто нибудь знает? или Россия такая вот, Россия(((

http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=111017 Спасибо, это уже читал.