Торксы сейчас не такая уж и редкость. Последний раз покупал за 250 рублей китайский набор из Г-образных. В деревенском магазине запчастей

Обычный Торкс без отверстия посредине. А этот с отверстием. Недавно покупал такой набор бит за 340р.

залил мотюль 10-ку по 500, жёстко пока не катал, но прыгать стало интереснее, по лесенкам жестковато настройки в полный H
вешу 85-89кг.

Я тож 10ку залил мотюль, + проставки30мм, посчитал что пружины просевшие, посмотрел на DRZкий мануал, но видимо у джебла они просто короче, ну не важно, в общем стало пожестче, но я б еще пожестче сделал, думаю 15ку залитьь в след раз. Проехал на ТТR у него тоже 10ка мотюль залита, вот там вилка жестче в раз. На каменистой горной дороге ни намека на пробой, а на джебле как на диване)))

Свою диванную и заниженную (без проставок) переднюю вилку с маслом 5W за 4 сезона не пробил ни разу. Ездил по-разному.

Выкладывал файлик там все есть где правда не найду.
Вот еще раз.
 Передняя_подвеска_расчет_1.4.zip ( 11.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 519

На вкус и цвет фломастеры разные

Вчера поездил нормально так, и кочки, и стиральная доска, и лесенки, и дропы, и кики, и корни в лесу, и боронёная пашня, даже по даунхильной трассе велосипедистов прокатился. Твердовато!!! по сравнению с "диваном", что было до.
Лучше держит на пашне, дропы и кики просто офигенно, в говнах как-то меньше таскает. Но вот по корням и кочкам... , ездить только стоя, отрабатывая за подвеску телом, все кишки стряс :-). Получилось кабэ спортивный снаряд для отжига.

Попробую завтра вилку в S накрутить.. посморим..

ЗЫ Скорее всего в след раз залью 7.5W, благо мешать не надо, есть в продаже.

Думаю этим и кончится. 10W жестковато даже для лета.

При последней смене масла накосячил , поленился мерить линейкой и набухал по 530 мл. в перо , так на прохвате по грейдеру думал позвоночник в трусы высыпется , по приезду снял перья и отмерил по линейке по 143 мм. , с одного пера слил 70 мл. лишних , с другого 100 мл. , хотя сливал масло вроде нормально . Сейчас вилка отлично отрабатывает , масло Motorex синтетика 7,5W . Лишний раз убедился , уровень мерить , только по линейке .

Вот-вот, а тут уверяют что надо по 600 лить. У меня тоже меньше чем по 500 мл залито, вилка работает хорошо.

Залил ровно по 550 мл. Мотюля 7.5.
Уровень получился 70 мм (совершенно одинаковый в каждом пере) до края.
На выходных прокачусь, откручу, померю и уже после этого разницу с мануалом буду исправлять (если это вообще потребуется).

Думаю лучше масла на сантиметр два больше залить и проставку под пружину сделать чем лить 10-ку. Повышенный уровень масла, понизит вероятность пробоя но небольшие неровности будет хорошо отрабатывать. А проставка под пружину сделает перед несколько жесче..

Масло лить лучше до положенного уровня как отметил alexgrey это 143 мм.
alexgrey а 43 мм с пружиной или без?

Прокатился вчера на новом маслице Motul 7.5w (с уровнем в 70мм до края). Такое же - в амортизаторе.
Диванчик умер...
Проявился в езде характер, подвеска заработала и управление стало как то резче. Пропали глубокие клевки при торможении передним тормозом. Пропали удары по отбойнику заднего амортизатора. При перевале через крупные бревна/корни/камни передним колесом вилка больше не складывается до середины и мот не так часто цепляет защитой. Движение по камням (руслу реки) стало немного зубодробильным, но зато более скоростным.
Я офигительно доволен результатом!!!
Менять уровень масла в вилке не буду.

Надо будет такое же попробовать. К тому же Мотюль 7,5W идёт синтетика.

При 70 мм до края и не 5ке примерно также будет.

вот такое купил еще не менял))

На таком езжу. Работает. К концу сезона превращается в мутную жижу. Хочу попробовать синтетику (это полусинтетика).

Не уверен. Мое ощущение от езды сейчас не в пользу 5W. Уменьшение количества воздуха если и препятствует чему, то пробою/складыванию до конца хода вилки. А скорость сжатия и отбоя изменяется с вязкостью масла.


По мутности будет одинаковое в конце. Разницу видно невооруженным глазом не будет. При мне сливали синтетику, ужас аналогичный всему, что я видел у себя на полусинтетике. Меня греет надежда только на более долгое сохранение синтетическим маслом заявленных его производителем свойств (да, я ему верю ).

а масло надо специальное или можно залить моторное например 10w40 ? слышал что заливают веретенку еще

Веретенку только от плохой жизни. Моторное тоже.
Нужно вилочное (fork oil).

СЧПАСИБО

Вот девайс - "отливатель" для правильной заправки пера вилки маслом:

Щелкни тут для выхода на продавца.
Можно и самому сделать легко, по образу и подобию.

На некоторых мотоциклах на заднем амортизаторе есть регулятор давления газа. Расширитель в котором положение поршня регулируется.

А на переднюю вилку видел заводские шланги на один нипель.

Да как же вы летаете, что на 7,5 вилку пробивает? Или тоже вес как у меня - слоновий ? Я на 10 катался и мне не понравилось, все неровности на асфальте собирает, а про грейдер я вообще молчу. Для мягкости и прыжков не надо масла переливать, чего доброго на долгой покатушке в жару сальники выдавит. Лучше в сторону прогрессивных пружин смотреть.