насчёт 11 не уверен(, что это бушинг, не дрефь! мне тоже было сыкотно! когда то. я бы понел все всместь. пыльники+сальники+бушинги, ну и масло. на 20тыр/км хватит на все 100% бушинги они с покрытием, и подвержены выработки как все движущее... меня чтобы сто раз не лазать

блин, а я сам 90 кг и катал пассажиров с таким же весом. Может поэтому у меня амморт и потек.

Вполне вероятно. Всё же это больше одноместный мот...


Да.
Если люфтов в перьях нет, то скорее всего менять не надо. Наша вилка весьма долговечна. Если масло менять раз в сезон.

Пыльники то кроме оригинала не подойдет ничего?

пыльники, и сальники не оригинальных полно))) подойдут! но, вот качество смотри сам) ставь аллабас, и нормуль

А есть артикул аллбасов пыльников?

это я тебе не скажу))) надо, джебеловодов пытать!

я знаю! они, знают но, нужно применить пытку! они так просто не расколятся

ах точно, забыл же.
Вроде нашел сам на официальном сайта алболс All balls racing 57-108 около 800 р.
Да, вот еще, свечник у нас на 16 ? Вчера свечу пока выкручивал проклял все, родной комплект был нагло украден при перевозке из владика, пришлось от ебрика ключом ковырять, он короткий блин, удлинитель делал из куска алюминиевого. Вот думаю купить надо лучше хороший длинный сразу.

Да.

Доброго дня всем! Хочу приобрести моц, не дорого ли продавец за него просит? Кто чо думает... Буду признателен. вот ссылка http://samurai-motor.ru/img/goods_images/1...g_thumb_big.jpg В живую пока мот не видел.

По ссылке, никто ничего не просит...
Думаю, надо спросить цену

Цена 140 000 деревянных. год 1997, Ямаха TT250R, пробег 10300. по аукционнику оценка 4, в листе есть одна тройка в первой левой верхней колонке, остальные 4,5.....

я б стока не дал...

А скока дал бы? Какой ценник на данную модель и год, средний?

За 155 в Уссуримото мой знакомый Баху 2005 взял,а тут 97 г за 140 р... Цена ей максимум 110 в летную погоду.

Заглянул я на сайт Уссуримото.... 93 г.в за 113 т.р. стоят... + доставка... то на то и выходит.... Видать бакс всему виной...

113+ 12=125 или ты по другому считаешь?
А на 15 разницы - одеться в экип можно.

Вопрос, со шланга вентиляции картера должно капать масло? Чистил воздушный фильтр и увидел небольшую лужицу масла в коробке. Капало именно со шланга вентиляции.

Вообще, не должно. Причины (предположительные):
1. Перелито масла.
2. Было конкретное падение с лежанием на боку, а то и вверх колёсами.
3. Изношена поршневая и пропускает газы, что выдавливает масло в корпус фильтра.
Могут быть ещё, но не помню.

Добрый день. Столкнулся с проблемой на джебеле250 следующего характера. Постараюсь описать. Когда едешь по асфальту не зависимо от скорости мот плавает, а именно его постоянно приходится ловить рулем, такое ощущение как будто переднее колесо двигается вправо-влево относительно вертикальной плоскости или заднего колеса. или еще такое ощущение как будто заднее колесо сдвигается относительно переднего, еще точно не определил. На асфальте эти колебания не сильно напрягаю, а вот на любой тропинке грунтовочке, особенно песочке, небольшой неровности - это беда. мот так и наровится уйти из под тебя в сторону в поворотах замечал, что заднее колесо гораздо сильнее сносится в левую сторону когда поворачиваю в право нежели наоборот, еще когда мот закладываешь даже в небольшой поворот на грунтовке накатанной хорошей то такое ощущение как будто перед ускользает. Раньше такого не было появилось как то незаметно, мначало не придавал этому значения а потом резко стало напрягать. Дал проехать другу(он ездит на дрзете 400) сказал что ездить крайне не ловко и стремно. Звезды 13-44. резина пере-зад трекмастер, с уверенностью могу сказать что это не из-за резины. лежит новый комплект кенды 270 проехал на ней 2тыс км по асфальту, поведение то же самое.
У меня когда был дорожник на нем была такая же проблема, но там четко было видно что изношен подшипник рулевой. Думал тут тоже самое. заменил подшипник - стало немного лучше но не сильно. Заменил подшипники в колесах не помогло. Люфта в маятнике нигде не ощущается. В вилке пробовал перья шатал все крепко. Раму всю переглядел, болты все проверил затянуты. уже и не знаю что думать.

спицы, как?

+1 за спицы и давление в колёсах проверь.

Возможно перетянут подшипник рулевой. При вывешенном переднем колесе руль должен поворачиваться в крайнее положение под своим весом.

не факт.

Не совсем так. В мануалах иногда пишут, что усилие для поворота руля в крайнее положение должно быть 0,5 кг (тянуть безменом за перо из одного крайнего в другое).