Всем привет.
Решил вопрос вынести в отдельную тему.
Поставил армированные тормозные шланги, соответственно в систему попало очень много воздуха.
Вопрос в студию - как теперь его оттуда выпускать?
В теории, через какое-то время воздух скопится в верхних точках (перегиб над приборкой для переднего, и верхний фитинг около цилиндра для заднего). И его можно будет перегнать по шлангу дальне и выпустить.
На практике ничего не получается.
Что можно сделать?

Перед установкой шланг можно заполнить тормозухой.
Можно после, прокачать шприцом.
Ну или долго, нудно классическим путём по системе прокачки ГТЦилиндром.

можно ли тут подробней?
Если я все верно понимаю, то когда в системе остался воздух, то при долгом прокачивании цилиндром, он просто начнет сжиматься-разжиматься, и тормозов либо вообще не будет (если воздуха много), либо будут совсем вялые.

Вот тут когда-то накалякал пост про прокачку тормозов. Там в 3м сообщении есть и картинка со шприцом. К шприцу цепляешь трубку, второй ее конец на открученный для прокачки штуцер. Вытаскивая поршень на шприце создается разряжение в тормозной магистрали и жижа (с воздухом) идет чуть веселее.

А классика: накачал ручкой/рычагом давления (4-5 нажатий), держишь ручку и открываешь штуцер на рабочем цилиндре. Жижа сливается, штуцер закручиваешь, ручку отпускаешь и заново качаешь.

Не упусти понижения уровня тормозухи в бачке, а то потом все по-новой придется делать.

Ну и шланг на штуцер (а второй его край в баночку с тормозухой) - будешь видеть пузырьки выходящего воздуха.

спасибо, пошел дальше ковырять.

Объясните мне пожалуйста, почему нельзя отпускать ручку тормоза пока штуцер открыт?
Всегда прокачивал тормоза многократным нажатием на тормозную ручку при открытом штуцере и вроде нормально ...

Чтоб так делать, надо трубку со штуцера засунуть в банку с отработанной тормозухой ниже уровня оной. Но эффективность прокачки по моим наблюдениям снижается. Сам качаю по принципу "Нажал - откутил штуцер - зажал штуцер - отпустил", и выходит бодрее, чем не трогая штуцер, воздух легче выходит, так как тормозуха хлещет куда бодрее.
Вкратце - так эффективнее.

Ну так же как классическая прокачка тормозов на авто - смысл-то один...

Ручку надо держать, чтоб воздух не засосало в систему. Но это решает банка с жидкостью и опущенный туда шланг. Никогда не страдал такой фигней.

На своем после заливки свежей тормозухи запустил воздух в передний тормозной шланг и он, естественно "завис" в перегибе шланга над приборкой. Залил тормозуху на 2/3 и положил мот на левый бок, спустя пару минут легонько (до возникновения первых усилий) подергал тормозной ручкой. Пузырик сразу вышел в торм. бачок.