Освобождает игольчатый клапан, если перекосило.

Не замерял, но очень не хочется думать что все из за нее. В двиг не лазил, купил в апреле, пробег по одометру 40 тысяч. Без компрессометра никак больше не проверить?

По крайней мере не заметил, что стартер стал значительно легче крутить.

если в мот, не лазали при таком пробеге. то, все может даже быть. компрессию нужно мерить манометром, так ты нечто не поймешь П.С. четырехтактный двигун, это не 2т, и без компрессометра, не поймешь. при таком пробеге, в 40штук 95%все может быть. при условии что он, "честный")))

поищи местною, секту))) замерь компрессию. все сразу поймешь)

Если не счтоит отдельный топливный фильтр то дело может быть еще и в карбюраторе, а точнее забитом жиклере холостых оборотов.

Попробуй еще попытаться заводить в темноте, бывает бронепровод шьет, в темноте увидишь.

Ничего не помогло, сейчас ищу копрессометр, как то жаба душит покупать его ради разового использования)
Нужен обязательно с резьбой или простой подойдет?

Колодец глубокий. С резьбой лучше, но обычный длинный должен подойти, по идее.

компрессометр должен быть с гибким рукавом" "шлангом" и с набором разных переходников для разных резьб. есть у меня у друга, такой девайс) он занимается ремонтом табуреток") и покупать сей дивайс для разового замера, не логично. ищи "секту" замерию тебе рублей за 300-400) пиши, мне прям интересно стало. у меня были такие траблы с 2т, вот танцы были еще те))

Просто читал что, кто на форуме мерил обычным и в итоге показывало не правильную компрессию.

Были теже симптомы.
Бензин в карбюратор поступает в попалвковую камеру? У меня было что из-за плохого бензина за ночь закисла запорная игла в поплавковой камере и не пускала бенз. После слитого из поплавковой камеры бензина ничего не текло.

Проверили компрессию, все ок.
Вся механика вроде бы отлично работает. Потаскали мот за машиной на тросе и в итоге прочихавшись он завелся, но как только сбрасываешь газ, сразу глохнет. После этого удалось завести стартером, но опять как только сбросил газ немного, заглох. И все, больше завести не удалось ни с толкача, ни стартером. Сказали что скорей всего дело в искре, слабая. Цепляли другую катушку, но искра лучше не стала.Подозрения падают на коммутатором или что отвечает за мощность искры? Генератор как то может влиять на это? Так как перематывали его два раза, и есть опасение что может опять там что то не так.

А что означает проверял карб, то что разобрал и прочистил все жиклеры и воздуховоды? Или снял крышку поплавковой камеры ни чего особого не обнаружив поставил на место?
По симптомам жиклер низких оборотов не корректно работает.

"проверили компрессию" так, сколько очко) показал замер? вопрос, к владельцам Джеба, сколько она должна быть по мануалу? и сколько у тебя показывал манометр? и технология замера п.с. что-то я подозреваю что все дело в ней)

Запросто.

http://djebel-club.ru/publz/nxsyinyoun/700...skat-iskru.html

из статьи



Искра точно была не на каждый оборот.


Замер был не идеальным, делали гибким компрессометром, было около 10. Да и когда толкали его колесо в юз уходило.


Да, в поплавковой продул все было доступно, до этого меньше месяца назад чистил его.

как толкали?))) я вообще не врубился) компрессию замеряют на прогретом двигуне, с хорошо заряженным аккумуляторной батареи, и на открытом акселераторе. если я не прав, прошу уточнить....

За машиной на тросе) двиг прогреть было ни как, поэтому замеряли на холодном, от автомобильного акка с открытой заслонкой.

Причина обнаружена, но пока не решена. Опять мой любимый генератор.
Самое обидное что в отпуск на Байкал на нем не получится поехать.

Сегодня после трехдневного стояния мота в гараже решил завести и прокатиться но что то он только в холостую крутил и даже не схватывал ... Подсос на холодную вытянул но что то все без результатно =(
потом попытался подсосать в ручную, но что то долго стоял и бенз так и не покапал с карба !?
В прошлый раз была такая же проблема, но тогда я покатался немного на закрытом кране и сжег бенз с карба, потом пытался насасать не получилось и я тупо оставил краник в положении резерв(там пол бака еще есть если что) хозяин предыдущий сказал что он сам набирается спустя два часа я пришел и завел.
А вот сейчас не могу =(
И сколько я подсос не держу бенз так и не бежит !!!

Возможно ли такое что бенз с карба после покатух когда стоит в гараже и остывает - испаряется с карба или уходит куди нить? И как долго должна набираться поплавковая камера ?

Секунд 5-10...

!!!!!! Я по секунд 30 держу не где не чего не капает !!! В чем может быть проблема ?!

А где капать то должно?

Предположительно с одной из трубок что идут с карба у меня их там три !!!
И может кто ответит почему их три ?

Нигде не должно капать. Если капает, то значит, что не держит игольчатый клапан.
Три, потому что карб старого образца.

тогда как я узнаю что камера набралась ?
На отечественной технике при подсосе когда поплавковая камера набралась с карба покапает бенз и все это знак что хватит а тут как ?

Никак. Обычно просто заводится.

При наклоне сильном льётся с трубочки.