Ехал по асфаьту не вваливая, резко стук и потеря тяги. После снятия головки и цилиндра выяснилось ход шатуна на колене около 1 миллиметра.
Ну собственно мелочи, бывает и хуже, но вот вопрос из за чего, так как весной менял сальники кольца поршень в хорошем состоянии, цилиндр в хорошем, шатун в порядке был, пробег 45 тыр. внутри двигатель чистый масло все по регламенту менялось полусинтетика мотюль 5100.
Ну собственно вопрос к давним владельцам этих мотаков какие нюансы есть и чего я мог упустить при сборке, ну ищу колено конечно может кто продаст.

У меня есть колено с мизерным люфтом в НГШ. Отдам бесплатно.

просто пришел срок. много читал тем что 200-250, при таком пробеге коленвалу приходит срок... так не будим далеко ходить)) у Шеф) помница "коленка" крякнула при таком же пробеге.... З.Ы. хотя он свалил всё на масло мотюль

Я один обратил внимание, что практически все крайние сообщения о поломках, заканчиваются фразой: "Масло мотюль"?

Если 90% (гадая) мотомасла у нас сейчас оно то что странного?

Видимо, не всё так равномерно по регионам.
У нас преобладает Ликви Молли, Мотекс и Кастрол.
Матул, при желаниии можно найти.

А сделай голосовалку - кто что льет? (если не лень)

Ну вот я бы хотел уточнить по маслу, по пробегу у кого сколько ходит на каком масле, у меня еще и XR650L на мотюле, в общем я расстроен и потерян в догадках неужели масло????
Могу и ликви молли лить есть представители у нас здесь, знакомый на ТТР250 говорил у густоте масла и как только сменил на более густое стало значительно лучьше и кажеться именно ликви молли.
Может для воздушников лучьше дейстаительно не мотюль?

kserv больше 1000-1500 на мотюле уже может быть рисковано.

Huandi уточни что именно больше 1000-1500 я недопонял.

Думаю, Игорь имел в виду пробег.

Я на мотюле (как мотык пришел с востока) накатал около 15000 км.
Вы я так понял товариши по мотоциклу масло мотюль недолюбливаете?

kserv, а с чего потеря тяги-то была? Ну люфтит шатун, да и ладно. Я чуть ли не год вокруг дачи выкатывался с разбитым, гремящим движком. Тяга была хорошая. Или у тебя колено заклинило?
Проверить надо масляные каналы что идут до коленвала и сальник в правой крышке, который как раз масляный канал коленвала герметизирует. Если он повредился, давление смазки в колене упало.

А мотюль мы не любим ) Клубникой пахнет, а не вкусный )

В смысле, масло часто надо менять. Особенно Мотюль.


62 тыс км. И только потому что редко масло менял. У Бороды родное колено хорошо за 100 тыс км откатало. Он менял часто.

Почему потеря тяги я не знаю, ход поршня увеличился так что он долетал до головы и нагар послетал с поршня.
А вот мотбль я смотрю не любят, а по статистике в голосовании его и льют большинство.
А может просто пора ему уже было накрыться колену то, там подшипник игольчатый видимо вмиг развалилсчя и все я правильно понял или нет?
Сальник колена новый с мегазипа ставил, каналы не дул не проливал, но двигатель внутри чистый соответственно и каналы то не должны быть забиты.
и как же часто меняет народ? Я около 2500-3000 км и меняю.

На Мотюле надо 1,5 - 2 тыс км. Не реже.

То же было, на скорость не влияет. И стук не сильный. Хотя смотря какой люфт.
Так у тебя подш шатуна развалился? Или нормально крутиться? Если развалился, то всё понятно. Если нормально крутиться, то колено у тебя скорее всего уже давно кончалось, а причина стука и потери тяги может быть в другом.

С чего подш шатуна мог резко кончиться? Недостаток смазки или инородное тело по каналу смазки попало.


Это имеется ввиду ввурх-вниз??? Тогда да, подш развалился, беру слова взад. Я-то сначало подумал люфт вправо-влево. Обычно так убитость подша смотриться.

Стук сильный был.
Инородное тело наврядли попало бы сетка потом фильтр там ни стружки ни грязи небыло никогда.
Клапаночки мокреют немного проверил керосином, но немного бывает и хуже.

+1)

добавлю что я лично лью по круче) 20w50

Надо еще понимать что 90% что ездят активно, мотюль и употребляют.
Это все равно что БМВ стучат на Кастроле,а мерседесы на Мобиле.

Pepel_PR, нам европейские фишки про мерсов и БМВ не понять, а то, что ты хотел сказать про Матул, Игорь Huandi написал в 5-ом посте этой темы.
А тут такой я, прикрутил опрос, кто на каком масле ездит...

Опрос показывает что почти каждый второй льет матюль, поэтому шанс падания у этого масла в умирающий или неправильно эксплуатируемый движок выше

мотюль не мотюль меняйте чаще масло ,хоть лукой лейте 700-800 км замена ,пробеги у наших мотов неизвестные,я уж даже аукам перестал верить 50-50,крутят пробег ,блин литр масла от 400 рублей ...какого экономите ,тем более на воздушке !!!...сам на репсоле езжу ...нареканий нет, все включается и нейтраль на ходу ловиться

Возник вопрос, откуда информация по замене масла из мануала, или из личных наблюдений?
Я или выспрашивал у когото или читал гдето и в голове сидит цифра 3000 км.

Правильная цифра сидит в голове!
Из мануала.
Однако, коллективный разум этого форума, стал подозревать, что производитель не заинтересован в долгой и счастливой жизни своей продукции.