Уверен, эта тема поднималась, да вот только не нашел, где, ссыльните, если повтор, пжлст =)
Зажарка глушителя! Речь, конечно, о 4-хтактном варианте, о 2-хтактниках в интернете информации пруд-пруди, да и каждый знающий рассказал уже о кострах и Явах.. =) Но стоит ли прожигать 4-х тактный глушак? И как лучше это сделать? Очень интересует опыт в этой области форумчан.

странный ты человек))) масло он у тебя кушает)) или ты не ездишь?

Он кушал и кушает
Правда аппетит у него когда как)

ты меня просто убил" так произведи ревизию, с замером ЦПГ.... или ты думаешь масложорка на естся и свалит через глушак, тем самым прочистит его... З.Ы. и что замото эксперты, тебе такое сказали что все гуд...

А как эту ревизию лучше произвести? Разобрать двигло?

во первых, с мотиками дело имел, в плане ремонта? если ты тупо вскроешь двигун, и не зная что с ним делать... лучше ищи частного мастера) ну, и самое главное это деньги на реанимацию коника)


тебе лучше обратится к Тимофею телефон дам в личку если хочешь...

Да в том то и дело, что мастер у меня тут под боком и этот мотик он лично смотрел и говорит, что с поршневой там все окей, вот мы и ищем причину далее)

вот объясни мне тупому Танкисту..... который может и тупой где то))) но, с техникой неее.... как твой супер мастер, определил что все зер гуд.... З.Ы. масло жрет мотор, мастер говорит все хорошо.... только нужно глушак пошурудить... и он, помчится как КТМ690... чудеса да и только....

да)) а он что рентгеном видит? давай номер... завтра машину пригоню на рентген без вскрытия... З.Ы. запиши меня на прием к мессий

Норма для Ямахи.

Без шуток, не обязательно разрезать человеку грудь. чтобы понять, что с сердцем у него все в порядке =)

солидарен

Все моторы жрут масло, а говорить о том норм это или нет можно сравнив ЦИФРЫ. Кои в сообщениях топикастера я наблюдаю только в шапке - дата и время

Конкретных цифр нету, но масло поджирает - это факт. Под словом поджирает подразумеваю >100 мл на 1000 км

норма, это сколько? Костя, иди на помощь)) З.Ы. аж глушак за коксовала весь... как на чахлой планете.... вопрос к автору сколько на 100км жрёт?

Смотря как эксплуатировать..

ну мотику-то, как-никак, 50 тыс. км

Ну расскажи что ли как смотрел???? каким измерительным инструментом пользовался, какие значения огласил
Не редко сталкиваюсь с тем что мнение "мотомастеров" не укладывается в параметры заданные сервисмануалами, согласен - что это не всегда приводит к краху мотора сразу за воротами мастерской, но потери мощности и потери ресурса при таком подходе не только вероятны но и зачастую неизбежны

Вот это без понятия. Но факт есть факт, мотик заводится без проблем, холостые держит. Если доведется все-таки измерить, буду иметь в виду

у меня на чесотке 40и што? масло не ест....

ах, вот что ты аватарку такую поставил....

Ест, но мало.
Не переживай - по холодам покатаешься, будет много

Хорошая реклама хонде) хехех, да, аватарка в тему)

зимой не катаю я без фанатизма.....


дааа.... Хонда Рулит! исчё пока

если копрессия норм, то скорее всего маслосъемные колпачки подошли.....100 мл на 1000 км многовато по моему....Проверить просто, прогазуй и смотри выхлоп на сбросе газа, ты еще и запашок соответствующий почувствуешь, можешь листок бумаги поднести к трубе, характерное пятно увидишь сразу

для справки... убитый в хлам XLR, заводится с пол пинка... и при этом ехал не сказать что как новый но прилично. и жер масла был приличный... при вскрытии цпг, обнаружилось состояние близкое, ну очень... к сталинграду.

Что мотик жрет масло - факт =)


Возможно и у меня там тоже что-то похожее будет. просто вскрывать неохота

при убитой поршневой, дым будет валить постоянно, при убитых маслосъемных на перегазовках, на холостых при этом синева видна не будет

Лёша, дым стоял как из паровоза))) суть в том. что автор упорно не хочет вскрывать двигун)))

ну тады понятно))