тут уже написали выше, но оставлю всё же и свои 5 копеек.

Писал тут про такую же проблему. Предложение от пользователей форума были те же и как самое простое я приспустил колесо. Учитывая, что был март и я половину времени катал в снегу мне это было полезно. После первой же покатухи резина сама расправилась как следует.
Т.е. самый простой способ спустить колесо до 1 атмосферы (либо меньше, но тогда надо быть внимательным. Без буксатора при низком давлении очень легко свернуть сосок) и немного покатать.

Мануал может включать и не гражданские. У них ключа нет, и двигатель глушится только той кнопкой. Ну, или как тут выше писали - другими интересными способами.

Есть мнение,что она так названа не из-за того,что ей опасно глушиться.А из-за того,что предназначена для остановки двигателя в ситуации,когда до ключа сложнее дотянуться по какой либо причине.

Так я это и имел в виду.

Подскажите плиз как снять стартер.
Массу и плюс открутил. до шестиренки добрался, болтик в нутрях откручен
снимается только с левой крышкой.
силу для отрывания от крышки что-то сыкотно применять

А, вспомнил, он там на резиновом кольце и всё. Тяни аккуратно, но сильно, с прокручиванием.

понятно, спасибо
видел ее в мане на 6-13, но что-то застеснялся

Появилась какаято вибрация, с левой стороны. Ступней чувствуется на подножке и коленом, если прижать к баку, с права нет. Проверил затяжку болтов с обеих сторон, отпущенных не обнаружилось. Что это может быть? Странно как-то, только с одной стороны ощущается

Не похоже на параною? Тогда надо смотреть кроме крепежных болтов двигателя еще и примятые к двигателю части рамы.

Очень часто вибрирует с обратной стороны от разболтавшегося крепежа.
Цепь ГРМ у меня шумела с другой стороны. Сама справа, а шумело слева.

Да вроде нет... если только у меня не развилась паранойя левой-нижней конечности , отчетливо левой ногой чувствуется, особенно удивляет когда оба колена прижмешь к баку, как так односторонне проявляется... бак то он маленький и цельный...


до этого не додумался, завтра осмотрю. Спасибо за наводку )

а расскажите как правильно пропитывать фильтр ))
у меня параноя по поводу того что пропитки в него налил недостаточно

Я лью пока фильтр не станет равномерно окрашен и масло не начнёт выжиматься из фильтра. Далее выжимаю сколько могу (без фанатизма), сушу некоторое время, пока хожу брожу вокруг мотоцикла, и устанавливаю на место перед уходом из гаража. На следующий день всё будет хорошо.

Еще один тупой вопрос: где найти здесь на форуме размер подшипников джебел 250хс 99 гв на заднее колесо? Хочу сгонять и купить на мотике что бы не снимать и по размеру подгонять. Плиз дайте ссылку!!!)))

Сразу с наукой, ладно? В поиске я написал "подшипник*", поставил галочку на разделе "ходовая" и "искать в заголовках". Вот результаты.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?act=...%EF%ED%E8%EA%2A

Большое спасибо! За науку тоже!

Кроме форума есть ещё сайт: http://djebel-club.ru/tex9.html

Смотровое окно покрыто налётом белым, похожим на пену (эмульсию). Если проверять уровень масла, то на щупе масло нормальное, в окне при наклоне пена не появляется. Внутри фонариком светил- пены не видал
- масло Мобиль супер 3000, 5в 40
- дожди и пасмурная погода уже дня 4.

У некоторых также, люди волнуются, мотюль матерят. Вот скажите, всегда ли в джебелях окна чистые?

Когда высокая влажность, это нормально. Можно, на машине пробку маслозаливную вывернуть, и убедиться, что на ней такой же налет. От типа масла не зависит.

это уже назревающая проблема с авто

И во что выльется назревание?

в поиск причины образования эмульсии под клапанной крышкой

Причина найдена: повышенная влажность воздуха, приводящая в силу естественных физических причин к образованию конденсата, дающего с остатками масла белую эмульсию на пробке.
Нужно искать ещё какую-то?

уже перерастает в дебаты
у самого не одна машина была,и на рабочих машинах этого нет,льет у нас,поверь,здраво

У меня тоже не одна была, видел эту эмульсию по-моему на всех, по крайней мере, она меня никогда не настораживала. Большинство из этих машин ездит до сих пор.
А с чего начать поиск причины образования эмульсии в моторе 250-ки воздушного охлаждения?