спасибо

а может кто найдется кулибин какой который мне их исправит ?

С Отто списывайся. Грамотный товарисч.

кстати может кому пригодится мой опыт , у меня лопнуло крепление на глушителе и я его приварил полуавтоматом не снимая клем с акума , после этого я ездил весь день все нормально а на следующий он тупо не завелся , больше думать не на что

НЕЛЬЗЯ варить не снимая клеммы. Ни на авто, ни на моте. Чревато.
Я снимал глушитель для подваривания, т.к. весь мот предоставить было сложно. Да и всё равно пришлось бы снимать.

ну да , я узнал уже нозже у знакомого автослесаря он говорит что почти гарантированно что то згорает когда не снимаеш клемм на машине

а что за камни в коммутаторе там где залито ? может для охлаждения

Я с Дона. Точнее не требуется.

Нет, коммутатор мне самому нужен, а вот Мегазип или товарищи с ДВ продадут.

Ну, практически первый случай в истории. Другое дело что история дело тёмное.

Правильный год, верно Главный пишет. Большая вероятность что хана мозгу.

Дядь Главный, ты ж знаешь, что хотя у нас и есть электронщики, но закатанный в компаунд мозг просто так не чинится. Я конечно узнаю у наших есть ли варианты, но гарантировать что-то нельзя и шансы на восстановление так себе. Минимальные.
Покупать надо.


Эт не камни, эт конденсаторы, транзисторы и т.д. Сама электроника.

Меня одного удивляет, что при не звонящейся катушке в гене, den5095 решил что неисправны мозги?

Ну как бы сваркой ещё не то убить можно. Хотя да, надо бы живые мозги поставить и попробовать.

Проверять надо всё, т.к. легко могло гавкнуться и то, и другое.

Но, если гавкнута катушка в гене, есть надежда, что с новыми мозгами она вдруг магически оживёт?

Как-то сомневаюсь

как проверить точно генератор я не понял , в одном месте написано что надо мерять пиковое напряжение тестером и специальным приборчиком которого уменя нет , в другом что надо мерять сопротивление которое должно быть 390-620 ом , у меня вообще не показывает сопротивление тоесть как будто разрыв , и в третьем месте прочитал что можно проверить лампочкой на 6вольт когда крутиш стартером она должна моргать , так еще не проверял , я думаю мозги у меня точно сгорели раз на другом моте не работают а гена еще под вопросом надо взять мозги другие и поставить себе чтоб не парить мозги проверками гены


как приедеш на дон получится встретится чтоб поставить твои запасные мозги мне для проверки остального ? может у меня и генератор сгорел мой номер 8 908 5оо 5 семь 8 три

Вывод: обрыв катушки.
Надеешься, что с другими мозгами она как-нибудь вдруг заработает?

расковырял мозги , все равно не кто не хочет браться делать

нашел у человека мозги с какого то мотоцикла , фирма тоже митсубиши и фишки подходят но искры нету , как определить с чего они ? может провода по другому подсоединить , на корпусе написано 21110-1375 j4T042735902

Как я понял - мозги, самый удобный девайс для отказа. Надо, просто сунуть бабла, куда следует, сколько следует и ...ВУАЛЯ!
Вот, новый кусок пластмассы к которму (всего-то!) надо подключить два разьёма и тут же спаяются обрывы в катушках генератора, самовосстановится катушка зажигания, ВВ провод самовылечится и свеча обретет блеск и зазор, предусмотренный мануалом!
Дайте мне таких парочку!..
Не... Возьму три!

не все так плохо я ставил эти мозги на рабочий джебель после того как на моем не появилось искры но у него тоже нету с этими мозгами , катушка у меня целая все сходится с инструкцией которую ты мне давал и бронепровод с колпачком тоже, а с генератором я тоже разобрался то я неправильно выставлял на тестере крутилку ,

а кто мне обьяснит с генаратора идет 2 провода с сигнальной обмотки и 2 с обмотки датчика , на одном 1.5 вольт на другом 5 вольт , а на катушку выходит с коммутатора 150 вольт , откуда они берутся ? не может же комутатор так увеличивать ток

а кстати на мопеде на котором я все проверяю не желтый бак как мне показалось с перепугу а белый а сидушка желтая , какой это год ?

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1314

так не кто мне и не расскажет процесс образования искры ?

http://djebel-club.ru/publz/nxsyinyoun/700...skat-iskru.html

я уже надоел наверно всем но всеже как понимать сигнальная обмотка и обмотка датчика , сигнальная это я понимаю датчик холла или датчик положения коленвала а что такое тогда обмотка датчика ? какого датчика ? если этого же то зачем она нужна ? или это кривой перевод ?

Одна обмотка (с маленьким сопротивлением и толстым проводом, намотана прямо на статоре генератора) питает мозги и вырабатывает ток для образования искры.
Вторая (с большим сопротивлением, тонким проводом, расположена отдельно от статора, но рядом с ним) дает информацию об положении коленвала (ВМТ)
Всё это упрощенно, конечно.

сегодня поставили коммутатор и катушку с волги , искра есть но не заводится и стреляет и еще обнаружилась одна странность на датчике холла сопротивление 30 к ом , это нормально ? из за чего может быть такое огромное сопротивление ? вроде должно быть в районе 600ом

Товарищи! Подскажите! можно ли тестером поймать импульс на катушку зажигания? Или только лампочкой можно проверить ?

Какая то непруха... Сначала погорел статор ( обмотки замыкали на массу). Статор перемотали. Все собрал взад- нет искры. Все проверил как в статье на сайте: концевики напряжения не дают, обмотки и датчик холла имеют норльное спортивление 2Ом и 520 Ом. От зажигания на мозги напряжение приходит, масса не отвалилась. Не могу только импульс на катушку поймать.

Поменял катушку-искра не появилась.
Люди , выручайте! Кому можно будет подъехать в эти выхи с моим комутатром проверить чтобы убелится что дело в нем? Очень хочу починить мот и на Онегу сгонять!!!!

Ну что никто в Москве не готов помочь с проверкой комутатора?